Kurvenlicht wie funktioniert es?

Diskutiere Kurvenlicht wie funktioniert es? im Skoda Roomster Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Mein Roomster Bj. 2014 hat Kurven und Abiegelicht. Wie kann ich selber testen ob das Kurvenlicht auch funktioniert, während der Fahrt merke ich...

  1. Rom

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    Mein Roomster Bj. 2014 hat Kurven und Abiegelicht.
    Wie kann ich selber testen ob das Kurvenlicht auch funktioniert, während der Fahrt merke ich nichts das die Scheinwerfer
    schwenken. Mein Händler meint es ist alles Ok und man muss mindestens 15 Kmh fahren, vorher schwenken die nicht.
    Stimmt dass? ?(
     
  2. andi62

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    Was ist das denn für ein Quatsch?!

    Das hieße, auf Kurzstrecken gibt es kein Kurvenlicht. Nein, das Kurvenlicht funktioniert von Anfang an. Am besten sieht man es in langgezogenen Kurven, wenn die Scheinwerfen schon in den Kurvenradius leuchten.
    Sollte das nicht der Fall sein, würde ich einen Defekt vermuten.
     
  3. #3 Richter86, 01.02.2015
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    15 Km/h und nicht 15km ;)
     
  4. andi62

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    Asche auf mein Haupt...

    Das ist natürlich richtig - manchmal liest man die Dinge, die man meint lesen zu wollen.

    Danke!
     
  5. #5 dathobi, 01.02.2015
    dathobi

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    Auf Seite 45 der Bedienungsanleitung steht das es in Abhängigkeit der Geschwindigkeit funktioniert.
     
  6. Rom

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    Die Halogen-Projektorscheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion stellen sich, in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit und dem Lenkeinschlag, für eine bessere Kurvenausleuchtung in die optimale Position. Text aus Bedienungsanleitung.
    Wenn ich in eine dunkle Einfahrt abiege denke ich sollte es schon funtionieren, dies schaffe ich aber nicht mit 15KmH.
     
  7. andi62

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    Nein, in dieser Situation hast Du Abbiegelicht. Das ist auch deutlich zu erkennen an der Ausleuchtung am unteren Fahrbahnrand der eingeschlagenen Richtung. Auch die Deaktivierung ab einer bestimmten Geschwindigkeit (ich meine irgendwo zwischen 30 und 40 km/h) zeigt sich deutlich.

    Kurvenlicht bedeutet, dass die Hauptscheinwerfer eine gewisse Neigung aus der Mittelposition einnehmen (das Prinzip, das es erstmals in der Citroen DS gab). Das Abbiegelicht sitzt hingegen in den Nebellampen.
     
  8. #8 Citigo RS, 01.02.2015
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    Dafür ist ja dann das Abbiegelicht. Am ehesten siehst du das bei langgezogen Kurven auf der Landstraße.


    ....verdammt zu langsam....
     
  9. Rom

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    Vielen Dank, denke es ist dann alles in Ordnung.
     
  10. Mexxin

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    das Kurvenlicht merkt man am ehesten, wenn man kurz an der Lenkung "schlenkert", dann zucken auch die Motoren ein bißl. Als Fixpunkt nehm ich da gerne den "Knick" den das Abblendlicht macht. Mit Kruvenlicht ist der (bei mir) immer ca in Farbbahnmitte - ohne Kurvenlicht (also Tagfahrlich bei meinem) läuft das nicht synchron.

    Jedenfalls: das Kurvenlicht hat einen großen Gewöhnungseffekt - d.h. man merkt es nciht - oder man merkt es erst, wenns mal nicht mehr da ist.

    Am Stand geht es wegen der Mindestgeschwindigkeit nicht, da müßtest mal vorne komplett hochbocken, Gang einlegen und Vorderräder ein wenig drehen lassen und dann kannst prüfen. Viel Aufwand ....
     
  11. #11 dathobi, 02.02.2015
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    Warum wurde die komplette Lenkung erneuert? Und was verstehst Du unter "komplett"?
     
  12. Rom

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    Alles was mit der Lenkung zu tun hat Mechanik , Lenkungsmotor, Kabel und sonstiges weil die Servolenkung nicht mehr
    funktionierte. Wurde auf Garantie kostenlos erneuert, so wie ich vermute wurde das bei Skoda so entschieden, um kein Risiko einzugehen, weil so ein Defekt schon gravierend und selten ist.
     
  13. Rom

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  14. #14 dathobi, 02.02.2015
    dathobi

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    Das Warum hast Du noch nicht beantwortet...
     
  15. Mexxin

    Mexxin

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    klar geht das, aber ich dachte Du willst selber wissen, wie man es mit eigenen Mitteln prüfen kann.
    zum Händler laufen und überprüfen lassen geht meist immer ....

    Nebstbei: wenn Die Lenkung etc. getauscht wurde, Kurvenlicht belassen wie alles ist, dann muss es weiterhin gehen, weil das Steuergerät des Kurvenlichtes erhält lediglich die Daten vom Lenkwinkelsensor (der auch für das ESP essentiell ist) und errechnet daraus dann, was zu tun ist.
    Sofern also der Stecker dran hängt, geht es - und wenn nicht, würde die Störungslampe "Kurvenlicht" in den Instrumenten leuchten.
     
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