Kühler bleibt kalt [Octavia 1u5, 1.6, 102 PS]

[stephan.netz]

Guten Morgen

ich habe mir am Wochenende einen 1u5 mit dem 1.6 102 PS Motor gekauft. Mir ist schon bei der Probefahrt aufgefallen, dass der Kühler nach 10 km Fahrt kalt bleib. Ich dachte, dass er wohl bei -2 °C länger braucht um den großen Kühlkreislauf aufzumachen.

Ich bin dann ca. 120 km nach Hause gefahren und habe dann festgestellt, dass der kühler immernoch kalt war. Die Temp-Anzeige war bei 90 °C. Die Heizleistung der Innenraumheizung sehr hoch. Ich habe schon herausgefunden, dass der Wagen einen Kennfeldthermostat hat, der erst bei 105 °C öffnet.

Ist es es bei dem Motor normal, dass der große Kühlkreislauf im Winter geschlossen bleibt, weil die 105 °C nicht erreicht werden? Wie ist es bei euren Autos?

PS: Der Wagen hat auch noch eine sequenzielle LPG-Anlage verbaut.

 

[noodyn]

Wenn der Motor die Temperaturgrenze nicht erreicht... was genau soll er denn dann kühlen, wenn es schon kühl genug ist?
Das muss man sicherlich weiter im Auge behalten, wenn es wärmer wird.

 

[Friederike]

War bei meinen auch ,
Thermostat defekt
Neues einbauen und alles wieder gut

Ich weiß nicht wie die Anzeige geschaltet ist, aber die Temperatur die man über OBD auslesen kann, kann bedeutend höher sein als die angezeigte im Kombi Instrument.

Bei meinen wurde als das Thermostat defekt war im Instrument 90°angezeigt und über OBD wurden Temperaturen bis 115 ° angezeigt

 

[Prizo]

Hallo.
Temperatur bei mittlerer* Last über OBD auslesen. Solange die Temperatur dabei nicht über der Solltemperatur (VCDS sagt: 110°C, meiner hatte "immer" 107°C) liegt, musst Du Dir keine Sorgen machen.

*Bei hoher Last wird der Thermostat auf eine niedrigere Temperatur "umgeschaltet."

Wenn bei den aktuellen Temperturen ordentlich Heizleistung abgerufen wird (die Climatronic ist da nicht zimperlich und "reisst voll auf", bis die gewünschte Temperatur für den Innenraum erreicht ist), bleibt bei mäßiger Fahrweise nicht mehr viel für den Kühler. Ich erinnere mich: Die Heizung war beim BFQ mehr als ausreichend dimensioniert.

Im Temperatursensor sitzten übrigens zwei elektrisch unabhängige Sensoren. Der eine ist für's Motorsteuergerät, der andere für's Instrument, welches zw. 70°C und - vielleicht - 115°C stur in der Mitte steht.
Grüße, Prizo

 

[Jahiti]

Ich habe letztes Jahr mal ein paar "Messfahrten" gemacht, der Kühler ab 110 Grad auf. Wenn die Heizung auf 2 oder drei steht, schafft es der Motor nicht über 90 Grad. Zudem reicht auf der Autobahn alleine der Fahrtwind aus um den Motor unter solltemperatur zu kühlen. Nicht mal nach 10 Minuten Vollgas, 190kmH wird es wärmer als 105 Grad. Der Kühler wird beim 1, 6 wirklich nur im Hochsommer im Stau benötigt.

 

[Jahiti]

@stephan.netz ich rate dir dringend deine Zündkerzen prophylaktisch zu tauschen. Die halten bei LPG-Betrieb leider nicht ewig und bei dem Motor wird der Wechsel gern mal "vergessen" weil es ein etwas erhöhter Aufwand ist...

@Prizo hast du zufällig noch die wunderbar informative Lektüre
zum 1.6er Kühlsystem irgendwo gespeichert? Der Link von 2019 ist leider erloschen...

 

[Prizo]

Hallo,
welcher Link? In meinem Beitrag ist kein Link. Kenne leider keine allumfassende Quelle dazu. Mein Halbwissen stammt aus dem Ersatzteilkatalog, Forenbeiträgen und eigenen Messungen & Erfahrungen. Grüße, Prizo

 

[stephan.netz]

Vielen Dank für die Antworten. Ich habe mir einen OBD-tester ausgeliehen und werde die Temperatur bei der nächsten Fahrt mal auslesen. Kerzen habe ich mit anderen Service Teilen schon auf dem Schirm.

 

[Jahiti]

Ich wollte Wege der Zündkerzen immer mal bei skoda nachfragen, die haben den Nachfolger mit 1.6 ja selbst mit LPG gebaut. Hab ich aber irgendwie nie gemacht Und immer fleißig Öl wechseln, sonst verkoken die Kolbenringe. @Prizo du hattest im Frühjahr 2019 mal einen link zur behr/Hella Seite geschickt, leider existiert die aber nicht mehr

 

[Prizo]

Hallo,
okay! Korrektur:

...aus dem Ersatzteilkatalog, Forenbeiträgen und eigenen Messungen & Erfahrungen.

und diversen Internetseiten. :o)

Im Gegensatz dazu, dass diese Tatsache aus meinem Hirn verschwunden ist, gibt's Hella/Behr ja noch. Das Gesuchte könnte hier dabei sein. (Ggf.auch mal dort mit "Kühlsystem" etc. probieren) Grüße, Prizo

 

[stephan.netz]

Ich habe jetzt mir ein relativ einfaches Lesegerätausgeliehen, keine Software mit dongle. Weis jemand in welchem Messwertblock der Kühlmitteltemperaturgeber ist?

 

[Prizo]

Hallo,
(ziemlich sicher) im MWB 1 dabei. Und in noch vielen anderen Messwert-Blöcken.
Grüße, Prizo

 

[Jahiti]

Hey, für den skoda reicht allemal das olle lescars von pearl, das kann man sich für kleines Geld kaufen und es zeigt die livedaten schön im Menü geführt an, auch für Laien sofort verständlich.

 

[stephan.netz]

Soooo. Ich bin gestern ca. 160 km gefahren (Autobahn/Landstrasse). Für ungefähr 80 km hatte ich das Lesegerät laufen. Bei normaler fahrt war der Temp-Wert im Messwertblock 1 bei 95-97 °C. In 60-er Zonen bei 100 °C. Der Kühler war nach 80 km kalt und beide Kühlwasserschläuche lauwarm. Als ich nach 160 km Zuhause war, habe ich den Motor beim Ausladen im Stand laufen gelassen. Das Thermostat hat aufgemacht und der Kühler war nun auch warm. Ich hatte dann aber keine Lust nochmal das Lesegerät anzuschließen. Er schafft also zur Zeit es wirklich nicht bei längeren Fahrten die 105 °C zu erreichen.

PS: die Zündung hat sich auch schon mit einem Fehler im Fehlerspeicher und Rucklern bei Last gemeldet. Muss also gemacht werden. Die Kerzen sind seit 30000 km drin.