Kostenvergleich der Yeti-Inspektionen

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farmer

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Habe diese Woche einen Zwischenwechsel beim Öl gemacht, weil dies durch regenerieren sehr 'verdieselt'.
Die Bremsen an der Vorderachse auch gewechselt, da im Januar wieder TÜV ansteht.
Alles in der Hobbywerkstatt selbst erledigt, Materialeinkauf siehe unten:

Öl vom Zulieferer, Shell Helix 40,- €

vom Skoda Händler:
Verschlussschraube 3,76 €
Filtereinsatz 22,99 € (Netto 2,10 teurer als vor einem Jahr, jetzt nur noch Ökofilter aus Pappkarton)
3 Schrauben Unterboden 5,35 € (Netto 60 ct. mehr als vor einem Jahr)

ATE Bremsscheiben und Beläge 205,- €
Bremsflüssigkeit aus dem Lager..

Spritzdüse für Heckwischer, welche unter dem Klappdeckel eingesteckt wird. Hatte ich mal durch hängenbleiben abgerissen..
12,94 €
 
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yetialex

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Schraube 2,10€
Motoröl 5W40 Liqui Moly 5 Liter 34,90€
Ölfilter 10,20€
Liqui moly Motorspülung 14Euro
⛔ ich würde nie Long Life Öl fahren..
Damit machst du deinen Motor kaputt.
Ölwechsel jedes Jahr oder spätestens aller 15.000 km.
MfG
 

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  • Kostenvergleich der Yeti-Inspektionen Beitrag #83
glmann

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Yeti 2014 FL 2.0 140 PS DSG 4x4 elegance
Schraube 2,10€
Motoröl 5W40 Liqui Moly 5 Liter 34,90€
Ölfilter 10,20€
Liqui moly Motorspülung 14Euro
⛔ ich würde nie Long Life Öl fahren..
Damit machst du deinen Motor kaputt.
Ölwechsel jedes Jahr oder spätestens aller 15.000 km.
MfG
Also ich habe im Octavia 1.9 TDI 110 PS über 21 Jahre Mannol combi ll 5w30 genutzt In diesem Zeitraum wurde das Produkt sogar noch verbessert. Der Ölwechsel fand nach Anzeige statt. Das waren nicht selten 30 Tkm. Bis zum Verkauf lief der Motor völlig ohne Probleme, sparsam und ist nicht kaputt gegangen. Im Übrigen verwende/te ich dieses Öl im Citigo einem weiteren Octavia, einem Dacia, einem Citroen und in Zukunft auch in einem Peugeot Transporter.
Keines der Fahrzeuge hat bisher motortechnisch Probleme gemacht. Ach ja...und die Ölablassschrauben verwende ich grundsätzlich mit neuer Dichtung wieder. Somit ist deine Aussage nicht nur falsch und pauschal, sondern auch umweltschädlich.

Der Kostenvergleich der Yeti-Inspektionen ist eigentlich sinnfrei, wenn nicht die ausgeführten Arbeiten mit berücksichtigt werden.
Mein Inspektionsumfang beinhaltete so zum Beispiel einen kompletten Filterwechsel, DSG-, Motor-und Haldex-Ölwechsel inclusive Pumpensiebreinigung.
Die Kosten will ich hier nicht nennen, weil ich Filter und Öle immer im Großgebinde oder Mehrfachpackungen bestelle. Das wäre somit ein unfairer Vergleich.
 
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