Kodiaq 6d temp

Diskutiere Kodiaq 6d temp im Skoda Kodiaq Forum Forum im Bereich Skoda Forum; (wenn überhaupt) Ich hab keine Ahnung, auf welchem Planeten du lebst, aber mit tötlicher Sicherheit ist es Teurer. Warum? CO2 wird besteuert! Und...

  1. Gowron

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    Ich hab keine Ahnung, auf welchem Planeten du lebst, aber mit tötlicher Sicherheit ist es Teurer.
    Warum? CO2 wird besteuert! Und da das mit dem Spritverbrauch im Zusammenhang steht...
    Brauchste noch mehr Details, oder reicht es um eigene Schlüsse zu ziehen?
     
  2. #22 triumph61, 26.10.2018
    triumph61

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    Das könnte eine größere Liste geben da jedes Fahrzeug einzeln berechnet wird. Die Unterschiede werden zwar marginal sein aber in Abhängigkeit von der Ausstattung gibt es eben (leichte) Unterschiede.
     
  3. AJ xxx

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    Großer Gott bist du überheblich! Da hat es keinen Sinn zu antworten.
     
  4. #24 Yogolina, 26.10.2018
    Yogolina

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    @AJ xxx also bei mir ist die Steuer von € 262,00 nach NEFZ auf € 328 nach WLTP gestiegen.
    110kw Diesel Front nach WLTP 163 g CO2/km.
    Hoffe dies beantwortet deine Frage.
     
  5. #25 ShutUpAndDrive, 26.10.2018
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    uff ;(
     
  6. #26 4tz3nainer, 26.10.2018
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    66€ mehr pro Jahr sind bei einem Auto in der Preisklasse natürlich schon ne Hausnummer...:whistling:
     
    chaeller84 und infrarot gefällt das.
  7. #27 Yogolina, 26.10.2018
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    na ja hatte vorher einen 6 Zylinder Diesel der EU Norm 5
    also so gesehen ist es billger geworden :D
     
  8. #28 infrarot, 26.10.2018
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    KFZ-Steuer für Diesel neu:
    20x9,5 (Hubraumabhängiger Anteil)= 190€ +
    ((CO2 Ausstoß - 95) x 2) = Kfz Steuer/Jahr
     
  9. AJ xxx

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    Nicht wirklich. Das die Steuer bei fast allen Fahrzeugen im allgemeinen steigt ist ja bekannt und In deinem Beispiel schon recht ordentlich. Jetzt interessieren mich noch Benziner, hubräume, Art des getriebes usw. Eben welche Kombination wie hart getroffen wurde Laut ADAC gibt es wohl einige die nach WLTP NICHT mehr bezahlen müssen und mich interessiert WARUM. Deine Auskunft ist schon ein guter Anfang
     
  10. AJ xxx

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    Wenn das so einfach wäre, auf den Prüfständen müssen ja die Verbräuche (bzw der co2 Ausstoß) erst ermittelt werden.
     
  11. #31 triumph61, 26.10.2018
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    Nein, siehe


    Technisch sieht die Umsetzung so aus, dass wir ein Fahrzeugmodell wie den Golf mit dem geringsten Gewicht, der besten Aerodynamik und dem niedrigsten Rollwiderstand messen. Auf der anderen Seite wird der gleiche Fahrzeugtyp mit den höchsten Werten gemessen. Mittels Interpolation werden dann die ausstattungsspezifischen Modellvarianten kundenindividuell berechnet. Daraus entstehen dann für das jeweils konfigurierte Fahrzeug die jeweiligen CO2-Werte je nach Ausstattung.

    https://www.autohaus.de/nachrichten/vw-workshop-wltp-verfahren-wesentlich-kundennaeher-2028446.html
     
  12. #32 infrarot, 26.10.2018
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    Die KFZ Steuer zu berechnen, ist genau so einfach. Exakt geht erst wenn der CO2 Wert bekannt ist. Der Einfluss ist aber insgesamt relativ gering. So bedeuten 20g mehr CO2 eine Um 40€ höhere Steuer....
     
  13. #33 infrarot, 26.10.2018
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    KFZ-Steuer für 2.0 Benziner neu:
    20x2 (Hubraumabhängiger Anteil)= 40€ +
    ((CO2 Ausstoß - 95) x 2) = Kfz Steuer/Jahr
     
  14. #34 hightower, 26.10.2018
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    Mein 190 PS TDI ist nach WLTP mit 187 g/km angegeben und müsste dann nach der obigen Formal 374 € Steuern kosten.
     
  15. Gowron

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    Großer Gott, bist du naiv!
     
  16. #36 infrarot, 26.10.2018
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    Exakt (habe gerade hochgerechnet, dass er bei ca. 185 g liegen könnte, bevor ich den post gelesen habe...;-)
     
  17. #37 infrarot, 26.10.2018
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    Wenn der WLTP-Zuschlag bei den Benzinern ähnlich ausfällt, sähe es wie folgt aus:
    1,5 TSI DSG 4x4 ca. 200g CO2 ==> 240 € Steuer p.a.
    2,0 TSI DSG 4x4 ca. 210g CO2 ==> 270 € Steuer p.a.
     
  18. AJ xxx

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    Achso. Dann ist es doch einfacher als ich dachte. Ich glaubte gelesen zu haben das die Werte nach Ausstattung nicht berechnet, sondern gemessen werden müssen Also alles was verbrauchsrelevant ist wie getriebeart, allrad, standheizung und natürlich motorkonfiguration. Und das deswegen die Halde voller Pkw stehen. Aber ob errechnet oder gemessen, wenn diese Konfiguration für die Steuer am Ende ausschlaggebend ist wäre es für neu-Besteller doch interessant und ich bin gar nicht so naiv.
     
  19. #39 infrarot, 26.10.2018
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    Ist der Einfluss bestimmter Ausstattungsmerkmale auf die KFZ-Steuer den wirklich relevant für die Bestellung? Also ob für das Panoramaglasdach dann z.B. 1,-€ mehr KFZ-Steuer p.a. anfällt? Hallte ich persönlich eher für vernachlässigbar bei ca. 10.000 € Gesamtkosten p.a. (Kodiaq 45 T€ u. 20.000 km p.a.)...
     
  20. AJ xxx

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    Für dich nicht und für mich nicht. Aber es betrifft ja nicht nur kodiaq. Denk an all die jungen Leute die sich z. B. einen Golf kaufen von der Versicherungsprämie überfordert sind und dann an der Steuer 30 Euro im Jahr sparen könnten.
     
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