Kodiaq 6d temp

Modelljahr 2019 hat oder bekommt Euro 6d temp.

 

Ich denke, dass die Euro-Norm in der ganzen EU gilt.

 

Wobei es Genehmigungen für Altfahrzeuge gibt und insoweit derzeit bei der Lieferung vor einiger Zeit bestellter Fahrzeuge nicht klar ist, was man bekommt - zumindest wenn zwischen Bau und Lieferung ein paar Wochen liegen.

 

Ab Modelljahr 2019 gilt Euro 6d temp. Skoda wird nicht für einige Länder eine andere Norm produzieren.

 

Ist schon voll im Gange...

 

Seit KW31/2018, also Anfang August, wird das MJ19 mit den neuen Motoren gebaut. Viele der produzierten Fahrzeuge aber stehen auf Halde, bis die ganze Abgasthematik durch ist.

 

Ist das sicher. Dann müsste ja nach dem ganzen Abgas-Hin-und-Her recht schnell viele Autos zur Auslieferung kommen. Sofern man so clever ist, auch die bestellten Autos zu bauen...

 

Glaubst du die Werker sitzen rum und warten bis die Freigaben da sind?

 

Ja, das ist sicher... alleine VW rechnet mit 200-250.000 Fahrzeugen, die sie z.B. am BER oder im Werk Emden zwischenparken. Von Skoda gibt es Meldungen ähnlicher "Autohalden".
Das Problem wird dann die Logistik werden, diese Halden nach der KBA-Freigabe möglichst bald an den Mann zu bringen. Die Transportkapazitäten sind auch nicht unendlich, weder die Bahn noch die Speditionen werden sich für ein paar Wochen/Monate viele Autotransporter anschaffen. Daher kann man davon ausgehen, dass aus den früheren "dauert 3 Wochen vom Werk zum Händler" einige Wochen mehr werden. Man kann ja auch im Vorfeld nicht die Höfe der Händler mit nicht zulassungsfähigen Fahrzeugen vollstopfen.

 

So war das natürlich nicht gemeint . Die Frage war eher, ob auch die bestellten Fahrzeuge produziert werden, obwohl noch keiner weiß, ob diese auch zulassungsfähig sind.

 

250.000 Fahrzeuge??? Wo sollen die denn hin. Da reicht auch der BER nicht aus.

 

Ne, das reicht nicht... da sind auch noch div. Parkhäuser und weitere Stellplätze angemietet worden.

 

Es sind auch keine 250K die auf Halde stehen, sondern: Konzernweit könne es durch die Umstellung auf das WLTP-Verfahren zu Lieferverzögerungen bei 200.000 bis 250.000 Fahrzeuge kommen, sagte der Sprecher.

 

Überleg doch mal, wenn das nicht so währe würden fast alle Bänder im gesamten VW-Konzern stillstehen.

 

Es ist doch im Prinzip recht "einfach": der VW-Konzern weiß, was er tun muss, um 6d-Temp zu bekommen. Ab der "magischen" Grenze KW31 wurden die Autos 6d-Temp-mäßig gebaut. Mangels der (verpennten) Prüfung bzw. kapazitiv nicht darstellbaren (es gibt einfach zu wenig Prüfstände, und wer zuerst kam, malte zuerst, und VW kam spät... kein Kommentar) dürfen die bereits produzierten Autos nicht zugelassen werden. Deshalb "auf Halde".

Der Super-GAU wäre, wenn die Zertifizierung nicht klappen würde, und VW müsste nachbessern (Hardware, Software, oder beides)... Und das wäre für den Konzern mal so richtig sch... und für die wartenden Kunden auch.

 

Das mit " zuwenig Prüfständen" kommt von VW und ist so nicht richtig. Das müsste heißen: keine zertifizierten eigenen Prüfstände.
An jedem Produktionstandort gibt es werkseigene Prüfstände wo auch die Fahrzeuge abgenommen werden. Skoda lässt z.B in CZ zu, Seat in Spanien, Polos werden auch in ES abgenommen. Das kann man an der e*Nummer im COC erkennen. Mindestens bei Audi und VW gabs es Probleme mit einigen Richtlinien die eine Abnahme nicht möglich machten.
Euro 6d Temp (36AG) ist übrigens auch nur bis August 2019 erzulassungsfähig, der VW Konzern lässt die meisten nach 36AG abnehmen. Ein paar haben Euro 6d Temp-EVAP (36BG)

 

Jetzt wo schon einige Fahrzeuge nach WLTP ausgeliefert wurden, interessiert mich mal um wieviel Prozent die Kfz-Steuer nun höher ist als vorher (wenn überhaupt). Eine vergleichende Umfrage wäre mal eine Idee. In diesem forum hab ich noch nichts dazu gefunden. Ich hab auch keine Ahnung wie das praktisch aussehen könnte.