Klimaanlage Druckschalter prüfen

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  1. elko

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    Hallo,

    meine Klimaanlage kühlt leider nicht mehr. Es kam relativ plötzlich, deshalb denke ich nicht, dass sie leer ist zumal sie erst letztes Jahr befüllt wurde.

    Im Fehlerspeicher ist der Hinweis auf Druckschalter hinterlegt.
    Der Klimalüfter läuft nicht mit.

    Habe am Stecker zum Druckschalter den Pin1 und Pin2 überbrückt, aber keine Reaktion. In der Reparaturanweisung heißt es wenn dabei die Magnetkupplung einschaltet, dann sei die Klimaanlage leer. Wie stelle ich fest, dass die Magnetkupplung einschaltet?

    Bei Überbrückung von Pin3 und Pin4 läuft der Klimalüfter an.

    Bevor ich jetzt einen neuen Schalter bestelle könnte vielleicht jemand einen Hinweis geben, ob man den noch irgendwie testen kann?
     
  2. #2 skodabauer, 24.07.2016
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    Der Fehlerspeichereintrag in Richtung Druckschalter ( Signal zu klein oder ähnlich) wird auch gesetzt wenn kein Kältemittel mehr drin ist bzw der Druck in der Anlage auf ca 1 Bar fällt.
    Hast du bei der Fehlerauslese evtl den Druck im System ausgelesen?

    Das die Magnetkupplung greift kann man beim Superb 1 nicht hören, nur sehen. Dabei beim brücken des Druckschalters die Magnetkupplung beobachten. Die muss ihre Position zur Riemenscheibe ändern.
     
  3. elko

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    Leider habe ich keine Möglichkeit den Druck auszulesen.

    In der Climatronic Diagnose steht als Abschaltbedingung für den Kompressor eine 1 (Hochdruckereignis).

    Ist das dann ein Hinweis auf zu wenig Kühlmittel?
     
  4. #4 skodabauer, 25.07.2016
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    Entweder das oder der Druckschalter ist defekt oder dessen Verkabelung oder die Auswertung des über den Schalter gemessenen Druck im Klimasteuergerät. Du siehst die Möglichkeiten sind vielfältig. Am besten du fährst mal in eine Werkstatt und die sollen mal den im Steuergerät angezeigten Druck mit dem tatsächlich vorhandenen vergleichen (mittels Manometer am Klimagerät ).

    mobil geschrieben ...
     
  5. elko

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    Also das Leck ist gefunden. Die Kühlmittelleitung vom Kompressor zum Kondensator ist an einer Stelle aufgescheuert. Wenn man an der Leitung wackelt hört man es richtig kratzen.

    Nun frage ich mich wie ich die Leitung wechseln kann, da sie ziemlich verwinkelt ist. Reicht es die Stoßstange und Stoßstangenträger abzubauen? Die Leitung geht ja unten zwischen Motor und Lüfter entlang und dort ist es ziemlich eng.
     
  6. elko

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    Habe übrigens die Front in Servicestellung gebracht zum wechseln der Leitung. Dann geht es problemlos.
     
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