Kleine Kampfsaus Oldtimersammlung - Durch Corinna eingebremst :(

So, ob nun alt oder neu ... Erfolgreiche Frühschicht beendet. Die Grundierung ist drauf. Nach erstem Überblick nichts gelaufen und die Stellen, die nochmal nachgespachtelt werden müssen, sind überschaubar. Mit ein wenig Glück kommt dieses Jahr noch der Decklack drauf .

 

Erfolgreiche Frühschicht. Motor- und Kofferraumhaube sind gespachtelt und grundiert. Das M-Heck ebenso.

Das alte Heckblech sieht grauenvoll aus. Nach dem 3. Spachteln immer noch eine Kraterlandschaft. Mal schauen, was da noch geht, will aber auch keine 3 kg Spachtel drauf machen ...

 

Zum Spachteln und Schleifen ??? ... gern

 

Na ja. Dadurch, dass durch Corona die Saison erneut unterbrochen ist und ich nicht von ausgehe, dass wir vor März wieder spielen, muss ich die Zeit nutzen. Erfahrungsgemäß kommen noch genug (zeitliche) Rückschläge ... wie zum Beispiel, dass mein Lackierer auf absehbare Zeit keine Zeit hat, was momentan der Fall ist

 

So, auf der 2-do-Liste stehen jetzt nur noch die Türen, dann ist die xxx-Arbeit durch

 

Erfolgreiche Frühschicht. Die Türen sind demontiert, angeschliffen und im ersten Durchgang gespachtelt. Montag gehts weiter, da sollten sie komplett fertig sein.

Denn: es ist ein klein wenig Eile geboten. Am zweiten Januarwochenende heißt es: Bitte nicht am Lack lecken. Sind noch knapp 5 Wochen und bis dahin gibts noch jede Menge zu tun .

 

So, länger nichts geschrieben und gemacht. Liegt daran, dass ich für knapp 2 Wochen eine verordnete Zwangspause einlegen musste.

Traditionell ging es an Heiligabend in die Werkstatt. Die beiden Türen wollten noch grundiert werden, dazu habe ich gleich Steinschlagschutz auf die Schweller gebracht. Das Hecklblech sieht nun auch schick aus.

Nächste Woche kommt dann der Endschliff und dann heißt es aufräumen und die Werkstatt für die Lackierung vorbereiten.

In diesem Sinne ... Frohes Fest

 

Und weiter gehts ... Anbauteile sind endgeschliffen und von den Innenseite lackiert. Morgen wird noch die Karosse nass geschliffen und dann ist soweit alles fertig zum Lacken .

 

So ... ereignisreiche Woche ist zu Ende. Heute gabs den letzten Nassschliff und die erste Reinigung mit Silikonentferner. Karosse ist fertig zum Lackieren .
Die nächsten 2 Wochen werde ich mit dem Putzen der Werkstatt und aufräumen verbringen.

 

Die letzten Wochen habe ich tatsächlich mit Aufräumen und Putzen verbracht, sodass morgen lackiert werden könnte ... Könnte . Leider hat mich Corona so richtig schick ausgebremst. Seit Dienstag ist bei uns die "Corona-Leine" in Kraft getreten und mein Lacker wohnt leider 10 km zu weit weg. Was für eine Schwachsinnsregel zumal ich zu ihm fahren dürfte. Und wenn man sich den Bewegungsradius der Berliner anschaut und den mit unserem auf dem platten Land vergleicht, fässt man sich an den Kopf.

Nun ja, ist, wie es ist. Werde mal schauen, dass ich dann mit der Hinterachse weiter mache, da davon auszugehen ist, dass die Regelung nicht die nächsten 1-2 Wochen entfällt.
Dafür habe ich die Scheiben schon getönt und das Sperrholz für die Türverkleidungen ist auch unterwegs .

 

So, eine Woche ist vorbei. Die Türpappen und die hinteren Seitenteile sind zugeschnitten und passen wir Popo auf Eimer. Mit dem Beziehen wird das noch den ein oder anderen Tag dauern, denn am Samstag wird nun endlich mit einer Woche Verspätung lackiert . Freu mich wie Bolle.

Nicht so schön ist, dass der Himmel nicht mehr wirklich schön aussieht - der kommt neu. Allerdings gilt es aus der Not eine Tugend zu machen und bei der Neuanfertigung das Zweifarbkonzept konsequent durchzusetzen. Dazu ist Speedpro-Bestellung unterwegs, damit die Achsen reinkommen.

Wo ich noch nicht weiter gekommen bin, sind die Stoßdämpfer. Wollte die Originalen neu befüllen lassen, hab aber bisher noch keine wirkliche Quelle generieren können. Die GAZ-Shocks wären verfügbar, der Satz für 320 €. Hatte die im 120er und war nicht begeistert. Viele in CZ schwören auf Protlum, ein Hersteller aus dem Riesengebirge. Allerdings übersteigt das Angebot mein Budget. Für ein Sportfahrwerk 20.200 Kronen + MwSt. + Versand. Macht unterm Strich rund 950 € für 4 Dämpfer + 4 Federn.

Ein bisschen Zeit habe ich ja noch. Als Alternativen habe ich die Dämpfer vorn vom Mini, hinten vom BMW E87 ausgemacht. Mal gucken ...

Samstag gibts dann wieder was auf die Augen ...