Kindersitz & Isofix - Test

Hallo zusammen,

also erstmal bin ich ganz happy das es wirklich noch geklappt hat innerhalb einer Woche den Wunsch-Kombi und den Skoda-Diesel-Bonus zu bekommen.

So zeichnet sich nun ein Werdegang vom Forumsneuling über Fabia-Besitzer hin zum Kindersitz-Aspiranten ab. Nun gut war ja auch der Grund warum wir den kleinen gekauft haben.

Hätte aber hier mal die Frage ob es denn Sinn macht die Mehrinvestition für einen Skoda spezifischen Isofix Kindersitz zu tätigen, oder ob man hier nicht genau so gut mit der Verwendung herkömmlicher Modelle klar kommt.
Wie sind Eure Erfahrungen, hat sich etwas besonders bewährt oder gibt es Details auf die es zu achten gilt.

Mit besten Grüßen

Marco

 

Na dann herzlichen Glückwunsch zum Neuen!

Bei Isofix-Kindersitzen muß man etwas vorsichtig sein, denn jeder Sitz muß für das spezielle Fahrzeug freigegeben sein, und das sind nach meinem Kenntnisstand nur Römer und der von Skoda, wobei der Kindersitz von Skoda auch von Römer produziert wird. Beim Kauf unbedingt darauf achten, das die Liste der zugelassenen Fahrzeuge dabei ist. Daimler hat z.B. auch Isofix-Kindersitze im Angebot, aber obwohl sie im Fabia passen würden (schließlich ist Isofix ein Standard), dürfen sie auf gar keinen Fall verwendet werden. Also auch etwas aufpassen, falls man einen "Isofix-Sitz" bei eBay ersteigert!

 

Nachgetestete Kindersitze: Vier Sitze erhalten jetzt "empfehlenswert"
Bei Kindersitzen steht die Sicherheit an erster Stelle

München, 3. Januar 2003 – Alle vier vom Automobilclub ADAC nachgetesteten Auto-Kindersitze wurden verbessert und erreichen nun das Prädikat "empfehlenswert". Sie waren in der Hauptuntersuchung im Juni 2002 noch mit "bedingt empfehlenswert" eingestuft worden. Der Nachtest erfolgte, weil die Modelle Kiddy Life, Storchenmühle My Seat, WAVO Kind und WAVO 1-2-3 sofort nach Erscheinen der Testergebnisse weiterentwickelt wurden. Die Hersteller kamen so den Sicherheits-Forderungen nach.

Hier die wichtigsten Ergebnisse der vier nachgetesteten Modelle:

Kiddy Life
Die Änderungen gibt es ab der auf dem Prüflabel ersichtlichen Seriennummer 022 527. Am Sitzkissen wurden seitliche Verstärkungen angebracht. Die Liege- und Schlafstellung darf jetzt nur noch bis zu einem Körpergewicht von 18 kg beziehungsweise bis zu einem Alter von circa vier Jahren benutzt werden. Der Hersteller empfiehlt für ein Gewicht von 9 bis 18 Kilogramm einen Fangkörper, der als Zubehör erhältlich ist.

Storchenmühle My Seat XL
Das Modell My Seat wurde im Kopfstützenbereich geändert, die Seitenwangen sind nun Seitencrash optimiert. Das verbesserte Modell ist unter der Bezeichnung My Seat XL im Handel, die Modellbezeichnung ist auf dem Bezug im Kopfbereich angebracht.

WAVO Junior
Der WAVO Junior hieß früher 1-2-3 und ist identisch mit dem Modell Bimbo Junior. Er erhielt ebenfalls Änderungen im seitlichen Kopfstützenbereich, die sich positiv beim Seitencrash auswirken und wird nun unter der Bezeichnung WAVO Junior im Handel angeboten. Er ist jetzt nur noch für die Gewichtsklassen 15 bis bis 36 Kilogramm zugelassen.

WAVO Kind
Dieser Sitz, auch Bimbo Royal genannt, musste im Haupttest abgewertet werden, weil beim Verstellen der Hosenträgergurte ein sicherheitsrelevanter Bedienungsfehler nicht auszuschließen war. Die Änderungen sind ab der Produktionsnummer 26 001 eingeflossen.

Tipps bei Kauf und Nutzung eines Kindersitzes
Der ADAC rät, vor dem Kauf den Sitz zur Probe einzubauen oder sich den Einbau demonstrieren zu lassen. Rückwärtsgerichtete Systeme dürfen nie auf einen Beifahrerplatz mit Airbag montiert werden. Achten Sie beim Anschnallen immer auf den richtigen Gurtverlauf. Diesen und die Kopfabstützung müssen Sie dem Wachstum des Kindes anpassen. Sichern Sie den Kindersitz auch dann, wenn er nicht benutzt wird.

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Quelle

 

Ich habe mich mit den Sitzen auch ausfuehrlich beschaeftigt - aber auch von der Seite der Anatomie (was ich leider tun muss)- nicht nur Sicherheit.
Irgendwie bin ich absolut nicht von dem Skoda Isofix ueberzeugt worden. Es hat den Vorteil schneller Montage, aber ich ziehe den Sitz kaum raus. Ich habe mich dann fuer einen Sitz entschieden, der im Auto mit dem 3Punkt Gurt so fest wie moeglich verbunden ist und mein Junior in dem Sitz mit zusaetzlichen 5Punkt Guerten wie im Rennwagen festgeschnallt ist. Auf der laengerer Fahrt kann man den Sitz etwas mehr "liegend" verstellen.
Klar - es dauert vor der Fahrt etwas laenger, aber soviel ist mir die Sicherheit meines Erben wert.