Kilometer und Erfahrungen mit den MPI und TSI Motoren

Diskutiere Kilometer und Erfahrungen mit den MPI und TSI Motoren im Skoda allgemein Forum im Bereich Skoda Forum; Liebe Forumskollegen, das Thema TSI und Langzeithaltbarkeit sowie Probleme (Turbo etc.) kommt auf diesem Forum ja immer mal wieder zur Sprache....

  1. gilga

    gilga

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    Kilometerstand:
    150100
    Liebe Forumskollegen,

    das Thema TSI und Langzeithaltbarkeit sowie Probleme (Turbo etc.) kommt auf diesem Forum ja immer mal wieder zur Sprache. Sehr oft dann im Vergleich zu den "alten" Haudegen wie dem 1.4er Sauger. Nachdem bei mir selbst noch die besagten 1.4er Saugbenziner im Einsatz sind (1x 75PS im Golf BJ 98 mit 135.000km und 1x 101PS BJ 06 mit knapp 90.000km und auf LPG) und sich durchaus bewährt haben (nur der Golf war mal von der Problematik um die Kurbelgehäuseentlüftung betroffen) stellt sich mir die Frage wie da momentan das Bild bei den TSI Motoren aussieht. Inzwischen sollte es auch hier ja schon respektable Kilometerleistungen (so um die 60.000?) geben...

    Diskussionen um Fahrleistungen, Verbrauch, Geräuschentwicklung sollen hier mal nebensächlich sein bzw. ausgeklammert werden. Auch über die Dieselmotoren möchte ich hier eigentlich nichts lesen.. Gern gesehen sind jedoch auch Rückmeldungen zu in der Vergangenheit gefahren Fahrzeugen und nicht nur zu denen von Skoda sondern insgesamt aus der VW Gruppe, insofern es sich um die Sauger/Turbomotoren handelt welche Benzin schlucken. Und auch hier bitte nur auf den Motoren (nicht Getriebe und sonstige Komponenten) eingehen.

    Mich würde also interessieren: Wie lange waren/sind bei Euch die MPI und TSI Motoren schon in Betrieb, wie viele Kilometer wurden (bisher) abgespult und gab es dabei Probleme?

    Etwa so in dieser Art:

    Fahrzeug: Golf IV; BJ 1998
    Motor: 1.4 75 PS Sauger
    noch in Betrieb: ja
    Kilometerstand: 135.000km
    Probleme: Kurbelgehäuseentlüftung in 2010 (Reparatur aber keine Kulanz/Garantie; Kosten ca. 300€ inkl. Ölwechsel und "kleiner Durchsicht"), sonst keine
    Besonderheiten: keine

    Fahrzeug: Fabia I Combi; BJ 2006
    Motor: 1.4 101 PS Sauger
    noch in Betrieb: ja
    Kilometerstand: 90.000km
    Probleme: keine
    Besonderheiten: LPG
     
  2. #2 Callahan, 05.12.2012
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    Kilometerstand:
    62500
    Skoda Superb Combi Bj. 2011 (MJ 2012)
    Motor: 1.8 TSI 160PS
    noch in Betrieb: ja ;)
    Kilometerstand: 18000
    Probleme: Keine
    Besonderheiten: Keine
     
  3. #3 danielreichel1981, 05.12.2012
    danielreichel1981

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    Kilometerstand:
    1000
    Fahrzeug: Fabia II Sportline Limo Erstzulassung 21.09.2010
    Motor: 1.2 TSI
    noch in Betrieb: ja
    Kilometerstand: 47.000 km
    Probleme: keine
    Besonderheiten: Steuerkette getauscht, Aktion 24W6 (Softwareupdate)
    Verbrauch: 6,57 Liter (Erzgebirge + Standheizung ;-) )
     
  4. #4 Richter86, 05.12.2012
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    Motor: 1.4 TSI 170 PS
    noch in Betrieb: ja
    Kilometerstand: 265.000km
    Probleme: Steuerkette wurde bei ca. 230tkm kostenlos von VW gewechselt.
    Besonderheiten: Poolfahrzeug

    Fahrzeug: Passat Variant; BJ 2008
    Motor: 1.4 TSI 122 PS
    noch in Betrieb: jain (verkauft)
    Kilometerstand: 130.000km (100tkm in unserem Besitz)
    Probleme: Am Motor keine
    Besonderheiten:

    Fahrzeug: Golf V; BJ 2006
    Motor: 1.4 16V 75 PS
    noch in Betrieb: jain (verkauft)
    Kilometerstand: 65.000km (40tkm in unserem Besitz)
    Probleme: keine
    Besonderheiten:

    Fahrzeug: Fabia 2 RS; BJ 2010
    Motor: 1.4 TSI 180 PS
    noch in Betrieb: jain (verkauft)
    Kilometerstand: 10000 km
    Probleme: keine am Motor
    Besonderheiten: kein Ölverlust :)

    Fahrzeug: Fabia 2 MC; BJ 2010
    Motor: 1.2 TSI 86 PS
    noch in Betrieb: jain (verkauft)
    Kilometerstand: 16.000km
    Probleme: keine
    Besonderheiten: Motorupdate, Steuerkette nicht betroffen, keine Distanzscheibe
     
  5. #5 Chieves, 05.12.2012
    Chieves

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    Probleme: keine
    Besonderheiten: auch keine

    Zum Thema Haltbarkeit: Mein Nachbar hat auch den 1.4 TSI (90kw) mit mittlerweile 200.000km und er sagte auf meine Nachfrage das außer Spesen nix gewesen sei. (BJ2009)
    (Hat sich Beruflich kurz nach Fahrzeugkauf ergeben das er lieber einen Diesel hätte kaufen sollen)
     
  6. mabri

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    Kilometerstand: 30.000
    Probleme: keine
    Besonderheiten: keine




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  7. #7 hightower, 05.12.2012
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    Motor: 1,8 TSI
    noch in Betrieb: Nein
    Kilometerstand: 47.000
    Probleme: Motorschaden
     
  8. #8 Langstrecke, 05.12.2012
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    noch in Betrieb: nein 10/2011 verkauft
    Kilometerstand: 117.000 km
    Probleme: bei ca. 105tkm eine Feder gebrochen, ergo beim Tüv durchgefallen. Aber der Motor tip top in Ordnung
    Besonderheiten: Fahrzeug wurde nie geschont (nur warmgefahren) und meist am Limit bewegt, dennoch kein Ölverbrauch
     
  9. #9 martinst, 06.12.2012
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    Motor: 1,8 TSI
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    Kilometerstand: 75.000
    Probleme: Ölleck am Kurbel- oder Nockenwellengehäuse (sorry, keine Ahnung, war eher seitlich am Motor) auf Garantie beseitigt, seitdem kein Dieseltackern beim Start mehr :-), aber gefühlt etwas weniger, bzw später einsetzender Punch :-(
    Besonderheiten: war bis 30tkm als Leihwagen unterwegs, Ölverbrauch 1l/10tkm sehr ok, bin anderes gewohnt.

    Gruss
    Martin
     
  10. Norman

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    Motor: 1.6 MPI 101 PS
    noch in Betrieb: ja
    Kilometerstand: 63000
    Probleme: Keine
    Besonderheiten: Keine
     
  11. ellmo

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    Motor: 1.4 16V 86PS
    noch in Betrieb: klar...
    Kilometerstand: 112000
    Probleme: keine
    Besonderheiten: der Marder liebt ihn....
     
Thema: Kilometer und Erfahrungen mit den MPI und TSI Motoren
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