KFZ-Haftpflicht 2011 steigt um 33,5%

[Superb*Pilot]

Das ist bitter, nach einer neuen Einstufung in der Typklasse steigt der Beitrag um 33,5%. Typklasse: alt 14, neu 18, für den 1,4 TSI.

Ich kann mich nicht erinnern mal einen so großen Sprung in der Typklasse erlebt zu haben. Andererseits war der Beitrag zuvor recht günstig

 

[Amarok64]

Da kannst Du dich beim Hersteller Bedanken.

 

[Quax 1978]

Betrifft nicht nur den 1.4TSI. Auch der 1.8TSI steigt von 14 auf 18 in der Haftpflicht und von 18 auf 21 in der Kasko. Ich denke mal das mit den 33,5% liegt einfach nur an Deiner SF-Klasse. Bei mir ist der SPrung mit 20% zwar auch nicht gerade gering, aber irgendwie war es bei den Verkaufszahlen zu erwarten gewesen. Mal schauen was die TDI´s so berichten können.

 

[Superb*Pilot]

Da hab ich ja noch Glück, in der Vollkasko bleibt alles beim Alten, also Typklasse 17.

 

[Quax 1978]

Und dann sind es trotzdem 33%?

 

[Superb*Pilot]

Ja, Haftpflicht 33,5% Steigerung.

Vollkasko 0,0% Steigerung.

 

[Quax 1978]

Schon mal über einen Versicherungswechsel nachgedacht? Oder ist Deine SF so schlecht?

 

[Superb*Pilot]

der Riesensprung in der Typklasse macht es halt aus. Ich bin in der höchsten Schadensfreiheitsklasse.

Ein Versicherungswechsel kommt nicht in Frage, da andere geringere Beiträge haben aber dann auch im kleingedruckten die Unterschiede groß sind, d. h. weniger Schutz, ungünstige Rückstufung im Schadensfall.

 

[steffen_dec]

Bei meinem S1 wurde auch die Typklasse von 17 auf 19 hochgestuft am Betrag ist es um rund 1 € weniger geworden obwohl mein Beitragssatz um 25% gesunken ist....

Ist eigentlich die Typklassen-Einstufung von der Versicherung abhängig? Ich meine die sind bei allen Versicherungen für das jeweilige Auto gleich oder? D.h. ein Wechsel wird sich wohl nicht lohnen wenn man bereits bei einer günstigen Versicherung ist!?

 

[Quax 1978]

Bei der höchsten SF kann man doch gar nicht mehr zurückgestuft werden.

 

[andi62]

Da kannst Du dich beim Hersteller Bedanken

Falsch! Zumindest in dieser Form.

Der "Dank" geht

a) in die Versicherungswirtschaft, die die Ersteinstufung aufgrund von Prognosen vornimmt und dann oft zu niedrig (oder gelegentlich auch zu hoch liegt), so dass im Folgejahr bzw. den Folgejahren eine Anpassung erfolgt.

b) an die Fahrer des jeweiligen Typs; die Berechnungsgrundlage für die Typklasseneinstufung sind Schadenshäufigkeit und Höhe.

cI zuweilen auch an die Hersteller, nämlich immer dann, wenn sie besonder aufwändig zu reparierende Fahrzeuge konstruieren.

 

[Superb*Pilot]

Bei der höchsten SF kann man doch gar nicht mehr zurückgestuft werden.

Ein Rückstufung erfolgt immer im Schadensfall. Ob es auch finanzielle Auswirkungen hat entscheidet das Produkt das beim Vertrag gewählt wurde. Zwar erhält man dann eine neue SF-Klasse, aber es bleibt bei 30%.

Hat man Rabattretter abgeschlossen, erfolgt mit 1 Schaden keine Rückstufung. Also keine neue SF-Klasse.

 

[Quax 1978]

Bei höchster SF bin ich eigentlich von der teuersten ausgegangen. Und das hatte mich schon gewundert.

 

[Superb*Pilot]

dort ist dann der niedrigste Beitragssatz. War halt ein Mißverständnis.

Aber mal zum Vergleich. Es gibt auch bei meiner Versicherung den Basis Tarif. Dort stuft man bei 1 Schaden von SF 25 auf SF 11 = 45% Beitrag zurück.

Dagegen im Classic-Tarif von 25 auf 22 SF = 35%.

Bis Ende 2010 hatte ich auch 10% Neuwagenrabatt, dieser ist im nächsten Jahr futsch.

 

[noPHY]

Bei mir (Superb Combi 1.8 bei HUK24 mit SF22) steigt der Beitrag...

• in der Haftpflicht um 31,5 Prozent (Typklasse 14 auf 18 )
• in der Vollkasko um 30,2 Prozent (Typklasse 18 auf 21 )

Schon heftig!

 

[SuperbRS]

da lob ich mir doch die "realistische" Ersteinstufung meines 140PS CR-TDi

Alt: KH 18 VK 21 TK 24
Neu: KH 19 VK 20 TK 24

hoffentlich macht es sich nicht allzusehr bemerkbar in der Haftpflicht...

 

[Crosser]

Hallo,
habe mal kurz für den 125er TDI nachgeschaut, in der HP von 18 auf 19, in der TK auf 24 geblieben und in der VK von 23 auf 22 gesunken. Also einen Diesel zu fahren wird doch nicht immer teurer im Vergleich zu Benzinern, obwohl meist höhere Kilometerleistungen gefahren werden pro Jahr.

VG Ralf

 

[vossi79]

Hui, da habe ich ja mal Glück gehabt. hab die Versicherung von Skoda genommen, zu den Konditionen von 2010. Bleibt zwar 4 Jahre gleich, aber scheint doch besser zu sein. Aber das Gerücht stand ja schon früh im Raum.

 

[Miggimoto]

Bei uns steigt der Versicherungsbeitrag insgesamt um genau 26% (Haftpflicht und Vollkasko ohne Werkstattbindung). Was jetzt genau wie viel und wo weiss ich nicht. Finde ich jedenfalls super heftig.

Tjo... die Diesel haben den größeren Tank und stabilere Versicherungspreise... hmmm... ich glaube Digidocs Fraktion wird schon wieder angekratzt. Wenn das so weiter geht hol ich mir irgendwann doch wieder nen ollen TDI, auch wenn ich Benziner vom Beschleunigungsgefühl und vom Motorgeräusch her eigentlich lieber mag.

Teure Grüße mit Diesel-Nageln am Horizont,
Miggi

 

[Hilly_Superb]

Hui, da habe ich ja mal Glück gehabt. hab die Versicherung von Skoda genommen, zu den Konditionen von 2010. Bleibt zwar 4 Jahre gleich, aber scheint doch besser zu sein. Aber das Gerücht stand ja schon früh im Raum.

Da hast du sicher Recht das die Versicherung gleich bleibt, aber die gefahrene Zeit (die 4 Jahre) werden dann zukünftig nicht auf deine SF-Klassen angerechnet. Das ist nicht so toll. In einem Schadenfalle können die später einmal entscheident sein.