Keine Leistung mehr!

[Hansi89]

Hallo liebe Skodafreunde,
habe ein Problem mit meinem Octavia Combi 2.0TDI BJ 05.
Heute bemerkte ich, das ich im 2., 3. und 4. Gang keine Leistung hatte.
War bei 80km/h im 4ten Gang (Beschleunigungsstreifen) und es passierte nichts.
Hatte dann runter geschalten in den 3ten und es passierte auch nichts.
Also von den 140 PS bemerkte ich nichts und meine Freundin wunderte sich auch.

Sprit ist von Shell, also kein billiges Zeug.

Es kam keine Fehlermeldung oder Lampe.

Was könnte das Problem sein?
Würde mich über antworten freuen.

Danke schön.

Grüße
Stephan

 

[gilga]

Der Zusammenhang mit den Gängen klingt komisch... gut im 1. merkt man vielleicht nix/nicht viel und der 5. wurde ja evtl. gar nicht probiert.
Sonst evtl. ein Problem mit dem Turbo bzw. damit verbundener Komponenten (technisch versiertere Forenteilnehmer werden hier genaueres sagen können).

 

[Rene_RS]

is wie bei vielen anderen bestimmt das SUV, dies reißt gerne mal, du hast dann keine leistung mehr und lässt sich auch nicht mehr hochziehen, er geht in das notlaufprogramm. neues SUV wurde 2009 gebaut,ohne membran, diese ist nicht mehr anfällig, kostenpunkt beim freundlichen mit dem einbau ca. 90euro....kann mich natürlich auch irren, aber sobald man dies bei google oder sonstwo eingibt, kommt man eigentlich immer auf dieses thema...achja, es kann sein, das es sporadisch auftritt

gruß

 

[gilga]

SUV = Schubumluftventil... wieder was gelernt. Werd ich mal einen der SUV-Fahrer fragen, wie es sich mit einem "Schubumluftventil" so fährt.
Gibt manchmal schon lustige Doppelbelegungen von Akronymen

 

[Hansi89]

5te und 6te wurde nicht probiert, richtig!
Mhm okay klingt ja nicht so prickelnd, werde morgen mal die Skoda Werkstatt aufsuchen, vorher aber nochmal testen ob es immer noch auftritt.
Vielen Dank für die Antworten.
Aber nochmal kurz für mein Verständnis
Wenn er ins Notlaufprogramm geht, blinkt da keine Lampe oder sowas?

Grüße

 

[Hansi89]

So es funktioniert wieder alles perfekt
Er war heute in der Werkstatt.
Unterdruckschlauch war abgerissen.
Kostenpunkt mit MwSt. 43,59€.
Witzige daran ist, der Schlacuh hat 1,79€ gekostet und 2 Verbnder 0,78€.
Arbeitslohn knappe 10€ und der Rest vom Nettobetrag war der Tester (Auslesegerät).
Find ich ehrlich gesagt bissl heftig aber naja, ist halt so.

Danke trotzdem nochmal für eure Hilfe.

Grüße

 

[Homer J.]

Der Tester wurde mit knapp 30€ extra berechnet? Empfinde ich persönlich als frechheit, denn der gehört mittlerweile zum Standardwerkzeug. Da kann man ja gleich noch Schraubenschlüssel, Schraubendreher,... extra auflisten.

 

[Hansi89]

Fand ich wie gesagt auch extrem heftig, aber naja.
Kann man eh nicht viel dran ändern.
War froh das es nicht der Turbo war und "nur" 45€ gekostet hat.
Dafür verdien se kein Geld beim Reifenwechsel und beim Stoßdämpferwechsel
Vielleicht wissen se das ja

 

[Mr.MIagi88]

Hey Leute.bei mir ist seit gestern das selbe Problem.mitten während der Fahrt plötzlicher leistungsverlust und keinen Durchzug mehr.Fahrzeug aus gemacht und neu gestartet dann ging es ca einen Kilometer danach wieder das gleiche Problem.habe auch den 2.0liter tdi bj 06/2005.habe jetzt gelesen das man das neuere suv ohne Membrane einbauen sollte.passt da das vom Golf 6 oder hat irgend jemand die Teilenummer von diesem besagten teil oder kann es noch an etwas anderem liegen?.danke schon mal

 

[Octarius]

oder kann es noch an etwas anderem liegen?

Ja, es gibt noch ganz viele mögliche Ursachen für einen Leistungsverlust. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Dann weisst Du mehr.

 

[Mr.MIagi88]

Ja das wäre eine Möglichkeit.also der Bordcomputer zeigt mir schon mal keine Fehlermeldung an.habe mich jetzt wie gesagt an den Aussagen vom Forum orientiert.das agr ventil hab ich auch schon mal raus gebaut und gereinigt.was mich halt wundert das es nicht dauerhaft ist.wenn ein Schlauch defekt wäre würde er ja dauerhaft keine Leistung bringen oder seh ich das falsch?

 

[Octarius]

Wenn die Leistung nach einem Neustart wieder da war war es ein Notlauf. Dann ist ein Fehler im Steuergerät hinterlegt. Auf Verdacht reparieren bringt nichts da die möglichen Fehlerquellen zu vielfältig sind.

 

[Mr.MIagi88]

Ok dann werd ich mich morgen als aller erstes ma unter den wagen schwingen und schauen ob ich was sehe(maderbiss,Schlauch defekt etc.)danach fehlerspeicher auslesen lassen.wenn es an dem suv liegen sollte was zeigt dann der fehlerspeicher an?

 

[Octarius]

Ich würde als Erstes den Fehlerspeicher auslesen lassen.

 

[Mr.MIagi88]

Ja dann werde ich es mal so machen.ich danke dir

 

[LeGenD]

Hatte das Problem auch mal... War grad mit dem Auto in Serbien unterwegs und während der Fahrt war auf einmal die Leistung weg.... Auto aus, ein ging wieder.. aber nach kurzer Fahrt schon wieder keine Leistung mehr gehabt... nun ich war mitten im nichts draussen.. also blieb mir nichts anderes als weiter zu fahren.. und siehe da.. nach einer weile war die Leistung auf einmal wieder da und seid diesem Zeitpunkt nie mehr gekommen (War im Jahr 2011).

Ich hatte damals Probleme mit dem Rückführventil der Öldämpfe. Bei mir war nur das Defekt... Kostenpunkt eigentlich: ca. 40 Euro mit Arbeit.. Kostenpunkt bei mir in einer Offiziellen Skoda Garage: 1600 Euro...!!! (Die mussten einen Tag lang suchen, den halben Motor auseinanderschrauben, bis sie den Fehler entdeckt hatten...!)

Aber ich fands komisch, weil: Was hatt das Rückführventil mit dem Turbo zu tun? Ich war mir ganz sicher, dass der Turbo in Serbien nicht mehr funktionierte, da mann keinen Druck mehr hörte und man das sehr gut merkte... Keine Ahnung, aufjedenfall froh, das ich das Problem jetzt mittlerweile seid bald 100'000km nicht mehr habe

Vlt. solltest du auch mal diese Ding anschauen...

 

[willywacken]

Nur mal so am Rande: Der Diesel hat kein Schubumluftventil, da der Ladedruck mittels VTG geregelt wird. Beim TDI ist oftmals ein Leck in der Unterdruckanlage der Fehler (bei mir wars die Dose für die Drallklappen, aber die hat glaub ich nur der 170PS TDI).

 

[Octarius]

Was hatt das Rückführventil mit dem Turbo zu tun?

Nichts.

Wenn Dein Motor in den Notlauf geht bedeutet dies nicht dass der Turbo nicht mehr funktioniert. Das kann sein, muss aber nicht.

Ich habs oben schon geschrieben: Aufschluss gibt der Inhalt des Fehlerspeichers. Dort steht drin was ihm nicht gepasst hat.

 

[LeGenD]

oops sry.. überlesen das es ein Diesel ist.. sorry

hmm.. war mir aber ganz sicher das mein Turbo in diesem Moment nicht mehr funktioniert hatte...

 

[Octarius]

Wenn der Motor keine Leistung mehr hat bedeutet dies nicht dass der Turbo nicht funktioniert.