Jetzt doch: VAG gewährt 10 Jahre Kulanz auf Motorschäden durch Frost!!!

Also doch ...!! Und was macht Skoda ????
Bin auf die Reaktion vonn SAD gespannt...Werden wir auch angeschrieben ?? Tatsache ist, das die Motoren des Fabia (zumindest der 1,4) nicht (!) mit einem beheizbaren Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch versehen sind, somit auch für Frostschäden anfällig sein dürften(auch wenn hier im Forum anderslautende Threats zum Thema zu lesen waren). Ob SAD diesmal etwas offenere Informationspolitik seiner Kunden betreibt ? Ich glaube es nicht, aber "Wunder gibt es bekanntlich immer wieder..."

In diesem Sinne, Euch allen einen schönen Tag,

pit

 

@fabioso

ich hab den bericht heute morgen in SWR3 gehört. der sprecher hat ausserdem von ca. 5.000 "fällen" in deutschland gesprochen. das heisst ja dass lediglich bei denen kosten für VW entstehen. insofern scheint mir die höhe der kosten durchaus plausibel. von einer rückrufaktion bzw. nachbesserung der 500.000 war ja in dem bericht keine rede.
da die motoren ja nur bei extremer kälte beschädigt werden können kann ich mir durchaus vorstellen, dass VW da das risiko eingeht erst mal nix zu machen und die kosten nur im schadenfall erstattet. deshalb ist meines erachtens ja auch von "10 jahren" kulanz die rede.

so long andi

 

Hi,

es gibt einen Bericht dazu auf RP-Online :deal:

http://www.rp-online.de/news/auto/news/2003-0123/vw_motorplatzer.html

 

So nebenbei...

Ich hab in einem anderem forum (wo es um Motortechnik geht) extrem viel beiträge gelesen wo beim Lupo und beim Polo der 1,0L und der 1,4 44kw motor eingefrohren und festgegangen sind, beide Motoren werden nicht oder nicht mehr (der 1,0L) im fabia angeboten, bei dem 1,4er handelt es sich um einen anderen motor, skoda hatte beim 44kw eine eigenentwickung am start.

Meint ihr nicht auch das is einem solchen fall wenigestens ein benutzer hier es auch gepostet hätte wenn das Problem bei seinem Skoda aufgetreten wäre?

Zu den 16V Maschienen (AUA und AUB motorkennbuchstabe) wird ein anderer Luftfilter verwendet welcher gleichzeitig die motorabdeckung darstellt, beu Golf, Polo und Lupo ist das anders gelöst und somit auch die Kurbelwellenentlüftung anders geführt. Bei diesen Motoren von Skoda saugt der Motor auch recht schnell die warme Luft direkt vom krümmer an um dieses System schnell zu erwärmen.

Wie gesagt motor ist nicht gleich Motor auch wenn viele zeitungen und leute das glauben, genau so ist nicht jeder PC mit gleichem Prozessor baugleich oder vergleichbar.

Benni

P.S.
Wird nur Kulanz auf den Motor oder auch auf die einbaukosten gegeben? alles was ich bisher gelesen habe wird nur Materieal erstattet, einbaukosten müssen die kunden selbst tragen.

 

Das schreibt auto motor und sport dazu:

Eis mit Motor: VW erhöht die Kulanz

ach zahlreichen Motorschäden durch Eisbildung im Ölkreislauf gewährt Volkswagen eine "hundertprozentige Kulanz für zehn Jahre und ohne Kilometerbegrenzung“. Wie das Unternehmen mitteilt, ersetzt VW auch die Reparaturkosten rückwirkend in vollem Umfang zurück. Ursprünglich galt nach Aussage von VW-Pressesprecher Jens Bobsien eine fünfjährige Gewährleistung und eine Beschränkung auf 150.000 Kilometer.

Betroffen sind 1,0-Liter- und 1,4-Liter-Motoren bei den Modellen Lupo, Polo und Golf ab Modelljahr 1997 sowie einigen Fahrzeuge der Marken Seat und Skoda. Insgesamt sind in Deutschland rund eine halbe Million Autos mit den anfälligen Aluminium-Motoren seit 1997 verkauft worden. Bislang sind an rund 5.500 Fahrzeuge Motorschäden bekannt geworden. Nach eigenen Angaben wird VW "allen Kunden die betroffen sein können, den vorsorglichen und kostenlosen Einbau einer beheizten Kurbelgehäuseentlüftung ermöglichen.“

 

Hallo community,

mich würde interessieren, ob dieses Problem auch bei den PD-Motoren des VW-Konzerns (vermutlich sind diese nicht komplett aus Alu ???) bekannt ist, oder ob eine diesbezügliche Gefahr besteht.

Vielen Dank,

Grüße, tom

 

Ich hab mich mal schriftlich mit Skoda in Verbindung gesetzt. Möchte hierzu eine schriftliche Stellungnahme abwarten...

 

Und ich wette, daß erst durch AutoBild wieder einmal Bewegung in diese Sache kam....

Auch wenn einige hier immer wieder auf den "Sensationsjournalismus" dieser Zeitung schimpfen (komischerweise liest sie doch fast jeder - analog der BILD) - er gehört nunmal zur Berichterstattung in Deutschland dazu und hat doch schon einiges bewirkt !

Gruß Michal !

 

Natürlich, wenn so es so (achtung Ironie!) provinzblatt wie die SZ oder RPS schreibt interessiert es doch niemanden.

Die deutschen Konzerne (gilt eigentlich für jede Branche...) bewegen ihren Hintern nun einmal erst wenn die Presse so negativ und stark verbreitet aktiv wird dass das Image in Gefahr ist...

Schade, aber hätte VW direkt so reagiert wäre der Schaden geringer gewesen. Auch hätte es für viele Kunden eine ernorme Entlastung bedeutet.
Welcher Lupofahrer hat schon das Geld für "mal eben so einen neuen Motor..." hinzu kamen bei vielen dann auch gleich noch Anwaltskosten etc...

Tja, aber so ist wohl leider die Qualität des Service im Massenkundenbereich...

 

Ein kurzer aber interessanter Bericht über die "Fehlkonstruktion" der 1.0/1.4 Motoren. Demnach wusste VW in Skandinavien schon seit 2000 Bescheid, in D hat man, nicht zuletzt aus Kostengründen, das Problem durch ignorieren zu lösen versucht. Auch zum gesamten finaziellen Schaden gibt es Zahlen (200 Mil. EUR).

Ab 21.05h in WDR5, Sendung "Leonardo". Der Bericht kommt als Erstes dran.

Livestream: http://wdr5.de/live_stream.phtml

-> gelesen und kopiert aus der Newsgroup defa