iV Stromer: Tankkarte u. AG-Abrechung

Da hänge ich mich mal dran und hoffe das es hier dazu schon Erfahrungen gibt.
Wir haben Tankkarten der DKV, da gibt es auch eine Karte mit der man Strom und Benzin abdeckt.
Aber auch damit soll laut einigen Berichten der Strom ganz schön teuer sein. Bin ich auf der Firma kann ich da laden (PV vom Dach und Ladesäule vorhanden).

Wenn der Strom mit den Karten so teuer ist dann tankt man doch besser nur und lässt den Akku leer ???

 

Warum eröffnest du dieses durchaus interessante iV-Thema nicht im iV-Bereich, sondern hier im sonstige Autothemen-Bereich? Nicht jeder iV-Nutzer schaut regelmäßig hier rein.

 

Was bitte ist denn der iV Bereich . Alleine für den Superb gibt es schon x+1 Threads zum Superb iV. Eine wirkliche Struktur gibt es darin aber nicht (mehr) und es werden dann Themen über die Threads verteilt diskutiert, so dass später über eine Suche kaum mehr etwas zu finden ist.
Und da es einen Citigo, einen Superb und bald einen Octavia als iV gibt ist es doch sinnvoll es etwas allgemeiner zu platzieren. Und ganz ehrlich, auch mit aktuellem Verbrenner ist das Thema für mich interessant. Denn ich könnte mir gut vorstellen in 2-3 Jahren den ersten Stromer zu haben. Dann möchte ich nicht in den einzelnen Unterforen mir Infos zusammen suchen.

PS: Baut nicht VW eine "eigene" Infrastruktur auf? Da gab es doch irgendwelche Kooperationen. Wird da von der VW Leasing noch nichts angeboten oder ist das der genannte teuere Tarif?

 

Hallo,

ADAC e-Charge ist mit 29ct bzw. 39ct pro Kilowattstunde sehr übersichtlich.
Keine Freischaltgebühr und auch keine Standgebühren werden fällig.

Der ADAC kooperiert in diesem Fall mit ENBW.

Voraussetzung ist (natürlich) im ADAC zu sein.
Für mich ist es eine gute Alternative.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/adac-e-charge/

Die Rechnung wird monatlich per Email übermittelt.

Ummel

 

Bei uns ist es maximal Simpel: zum Auto wurde die Fuel&Charge bestellt. Ist zwar teuer, aber verursacht intern die geringeren Kosten, als wenn ich meine Ladequittungen einreiche, diese geprüft werden und ggf eine Rückfrage kommt.
Prinzipiell kann ich aber jegliche Ladequittungen einreichen und diese werden mir erstattet.

 

Interessantes Thema, da ich in der Firma auch der erste bin, gibt es bei mir noch keinen Ansatz...
Laden an der Arbeitsstelle ist für mich kostenlos, das nächtliche Laden zuhause (230V) wird gerade geprüft wie das am besten abzurechnen ist... Extra Zähler etc.
Was bis jetzt festgestellt wurde ist das das "tanken" mit einem Hybrid an den öffentlichen Ladesäulen zum Teil wegen der dortigen Tarife echt ins Geld geht.
Halte euch auf dem laufenden...

 

Guten Morgen.
Darüber habe ich mir bis jetzt noch keine Gedanken gemacht.
Ich war davon ausgegangen, dass eine ordentliche Rechnung mit ausgewiesener MWST immer akzeptiert wird.

Gruß
Ummel

 

Hallo,

bei der verbauten Ladetechnik(1 Phase max3,6kw) macht extern laden wenig Sinn(wer möchte 3 Stunden an einer Ladesäule stehen bzw hat Zeit dafür) meiner wird (wenn er den kommt) an der Firman geladen( da steht er ja meistens und für einige Stunden) für zuhause gibt es aktuell monatliche steuerfreie Pauschalen(25€ wenn keine andere Lademöglichkeit vorhanden ist 15 wenn doch). Die werde ich auf jeden Fall mitnehmen ;-)
Wie gesagt unterwegs macht für mich wenig Sinn( habe schon mal die kostenlosen Lader an meinem bevorzugtem Supermarkt gegooglet, aber selbst da kommen unter optimalen Bedingungen bei einem Einkauf max 2 kw in den Akku länger stehe ich nicht aber Kleinvieh macht auch Mist


MfG

Norman

 

Hast Du das mal nachgerechnet? Da Du ja in der Firma laden kannst, bekommst Du somit nur die 15€ Pauschale im Monat. Das macht im Jahr 180€. Gehen wir mal davon aus, dass Du zu Hause fast jeden Tag lädst, dann hast Du mit diesen 180€ gerade mal die Stromkosten für ca. 2 - 3 Monate maximal abgedeckt...

 

Das werden dann wohl auch die meisten so umsetzen, von der Minderheit der Dienstwagenfahrer die kein privates Ladeequipment besitzen bzw. nutzen dürfen.
Die wenigen Ladesäulen sollten von daher vorzugsweise den BEV-Piloten überlassen werden, denn diese haben in der Regel keinen "Reservemotor" on board.

 

Hallo,


gehen wir davon aus, das ich nie Zuhause lade, bekomme ich 180 €,dass sind 2 Monate Strom geschenkt;-) eine extra Zähler mit einbau(falls man noch Platz hat)etc kostet so um 1000€ wieviel Strom will man da laden?

MfG
Norman

 

Willst Du Dein Elektrofahrzeug nur übergangsweise fahren?
Ich gehe mal davon aus, dass Du schon auf lange Frist PHEV oder irgendwann sogar einen BEV fahren wirst!? Ist es daher nicht ohnehin Sinnvoll über eine eigene Lade-Infrastrucktur nachzudenken und zu investieren?

Stimmt, da hatte ich vorhin überhaupt nicht drauf geachtet, es sind bei Lademöglichkeit beim AG ja nur 10€ pro Monat die man dann bekommt.
Also sind es somit ja sogar nur 120€ im Jahr!

 

Ihr müsst bedenken das ihr nicht 15€ pro Monat zurück bekommt, man könnte in der Steuererklärung 15€ pro Monat bzw. 180€ für das Jahr in der Steuererklärung bei den Werbungskosten eintragen.
Das wird sich dann steuermindernd auf das Einkommen auswirken, man bekommt aber nicht 180€ erstattet.

 

Hallo,

ja sind die 25 bzw 10€, aktuell ist meine Wohnsituation voll im flow ;-) deshalb möchte ich aktuell lieber die Ladeinfrastrucktur am Arbeitsplatz schaffen, dort steht mein Auto sowieso jeden Tag ;-) und dort werden wohl auch noch mehr Fahrzeuge hinzu kommen(wenn die Stadwerke das ganze genehmigen).
Ein Bekannter wollte für seinen Arbeitgeber Ladestationen plane, allerdings gab es da ein "Nein" die Stromleitung gibt das nicht her...