ISO-Stecker - Warum macht Skoda das?

Hallo,

Ich hab meistens früher aus Platzgründen den Stecker einfach abgeschnitten und wild durcheinanderverkabelt... zum Glück kennt sich mein Vater als Radio-und Fernsehtechnikermeister gut mit sowas aus, von daher keine Probleme...

Von mir aus kann der Stecker so bleiben wie er ist. Ich kann damit leben weil ich um die Problematik weiß!

Trotzdem könnte wenigstens im Handbuch ein kleiner Satz dazu stehen, oder eine Art Einbaugrundlagenflyer dabeiliegen...

Aber mal andersrum gefragt:
Warum entwickeln die Radiohersteller auch Radios, die nicht zur VW-Audi-Seat-Skoda-Norm passen? :clown:

Soweit ich weiß stehen aber in den Bedienungsanleitungen der Radiohersteller Hinweise auf die differierende Steckerbelegung der VW-und Kosorten-Modelle. Zumindest in meiner Becker Anleitung steht das drin.

Gruß

StefanS

 

Da ich ja gerade diese Prozedur durchgemacht habe bin ich auch noch etwas angeschlagen. Bei meinem Radio wäre nicht viel passiert, da ich so ein einfaches Radio habe, das Pin 1 und 3 nicht belegt. Nur für Pin 5 brauchte ich Platz für die Phantomeinspeisung. Aber auch ohne die hätte ich ja nur einen schlechteren Empfang. Hier habe ich allerdings kurz in meiner Werkstatt nachgefragt, wie ich alles machen muss, und dort habe ich alle Tipps schriftlich erhalten (auf einem kleinen Notizzettel). :hoch:
Hatte mich natürlich schon vorher im Forum informiert. Nur was machen da die Leute, die dieses Forum nicht kennen?

Was an dieser ganzen Tortour mit dem Radio am Schlimmsten war, waren die zwei Stunden, in denen ich versucht hatte, die ISO-Steckverbindungen zu lösen. Bin schier verzweifelt, bis ich endlich die Lösung mit den zwei Nägeln im Forum gefunden hatte.

Aber ist schon ein Ding von SKoda einfach die Belegungen Dauerstrom und ... zu tauschen.

Schöne Grüße

Pastor_Chris

 

Tschuldigung, wenn ich diesen Beitrag nochmal aus der Versenkung hole, aber mich würde mal interessieren, was Skoda beim "Nachhaken" gesagt hat.

Ich hatte das Problem (EZ 2003) nämlich auch: ISO-Stecker ins Radio (wie sollte ich auf die Idee kommen, daß ein genormter Stecker eigentlich nicht genormt ist?!) und prompt ging die Funk-FB nicht mehr. Hat mich fast 60 € in der Skoda-Werkstatt für das durchkneifen von zwei Kabeln gekostet.

Ich finde, ein Hinweis im Handbuch wäre ja wohl das mindeste gewesen!:grrr:

 

Das ist nicht nur eine Erfindung von VAG sondern auch von anderen Herstellern. Bei unseren Firmenfahrzeugen OPEL ZAFIRA ist es genauso.

Grüße aus Wien, Herbert

 

Naja, es gibt aber jedenfalls eine ISO-Norm, die bei den Radios auch gleich sind, soweit ich das bisher feststellen konnte.

Was für einen Grund gibt es für die Autohersteller, davon abzuweichen???

Ist doch sch eiße!

 

Tja nur der Stecker ist genormt ... die Belegung nunmal nicht, warum es die Hersteller machen??

Gibt eigentlich keinen Vernünftigen Grund, ausser Umrüstungen und dergleichen zu verkomplizieren.


Allerdings wird das in Zukunft noch komplizierter werden, man bedenke nur die CAN-Bus angesteuerten Radios.

 

und wo wir grad am Meckern sind, warum werden die ISO-Stecker nicht gleich ab Werk voll belegt??? :teufelchen:

 

Was nützt ein genormter Stecker, wenn jeder Hersteller in die Kabelaufnahmen andere Kabel steckt???

Die haben sie doch nicht mehr alle!

 

servus,

die händler wollen ihre eigenen radios verkaufen.
ist nun mal so.....

mfg
Abductee

 

Skoda, VW und die anderen Hersteller bauen keine "eignen" Radio´s, die werden auch blos eingekauft und umgelabelt, bzw. von Radioherstellern in Auftrag gegeben. Für mich stellt sich nur die Frage, ob die Radiohersteller von der Autolobby die Pistole auf die Brust gestzt bekommt, daß die Radiobauer für den Endkundenmarkt andere Belegungen verwenden müssen., freiwillig würd ich das nicht machen, wegen negativer Publissity :nee:

 

Ist doch trotzdem für'n A rsch. Das ist ja so, als hätte jedes Elektro-Gerät einen anderen Netztstecker mit der Begründung, der Steckdosenhersteller will nur eigene Elektrogeräte verkaufen.

Dann brauche ich doch keinen genormten Stecker, wenn ich die Kabelbelegung nicht auch norme!

Folge der "Fehlbelegung" ist nicht, daß ich mir ein VW-Radio kaufe, sondern, daß ich mein Radio falsch anschließe, damit dann nichts ahnend und in dem Glauben in die Werkstatt fahre, die FB sei defekt, und schließlich mit 56,- € zur Kasse gebeten werde, weils am von mir falsch angeschlossenen Radio lag und nicht etwa an Skoda (was ja auch objektiv betrachtet nicht von der Hand zu weisen ist). Die 56 T€uronen habe ich erst etwa einen Monat später von der Werkstatt erstattet bekommen, als eine Sicherung durchbrannte, weil die Deppen Zündungs- und Dauerplus vertauscht hatten ("Fachwerkstatt" :wall und ich diesen Fehler selber reparierte.

Nun hat VAG zwar nicht erreicht, daß ich ein VW-Radio gekauft habe, dafür aber, daß ich mittlerweile eine ziemlich miese Meinung sowohl von der hiesigen Werkstatt als auch vom VAG-Konzern habe..... :stinkig:

 

Vielleicht sollten sich ein paar leutz zusammenschliessen, die ihr Radio wegen der Falschbelegung schon zerschossen haben und eine Sammelklage gegen den VAG-Konzern einreichen, bin leider kein Jurist und weiss im Moment auch keine Paragraphen, wo man diesbezüglich draufrureiten könnte, aber ein guter Rechtsverdreher findet ja immer was, wenn er Geld verdienen kann:suche: