Inspektion selbst durchführen

[d3nz]

Hallo zusammen,

mein Fabia COM STY TS66/1.2 M5F (NJ54J4) ist jetzt 6 Jahre alt und hat etwa 38 Tkm runter.

Die Inspektion samt Ölwechsel soll nun gut 280€ brutto kosten.

Ich bin aktuell am Überlegen ob es Sinn macht sich die Zeit zu nehmen das alles oder zumindest Teile davon selbst durchzuführen. Etwas Vorerfahrung besteht, da ich mein Motorrad auch schon seit Jahren selbst warte.
Luft- und Staubfilter sollte kein Problem sein. Der Ölwechsel eigentlich auch nicht. Da muss ich nur mal schauen wegen dem Drehmomentschlüssel. Habe nur einen zum Reifenwechseln und der beginnt erst bei 40 oder 50 Nm. Nun beim Motorrad mache ich es auch immer ohne Drehmomentschlüssel aber naja. Was meint ihr?

Was ich nun nicht einschätzen kann ist die Inspektion an sich. Im Netz habe ich bisher keine Checkliste oder Ähnliches gefunden. Also was alles kontrolliert werden muss usw.
Hat jemand eine Übersicht?

Hier gibt es doch sicher jemanden der die Inspektion selbst macht, oder nicht?

Danke und Gruß

 

[Cuddles]

Bei Erwin kannst du dir eine Checkliste besorgen.

Ölablassschraube wird mit 25Nm angezogen.

 

[erwins]

Bei Erwin kannst du dir eine Checkliste besorgen.

Ölablassschraube wird mit 25Nm angezogen.

Nicht bei Erwin sonder bei erWin

erWin Online | Škoda Auto |

 

[d3nz]

Danke. Aber leider bekommt man dort nur Informationen gegen den Einwurf von Münzen.
Sollte so eine Liste für die Arbeiten der Inspektion nicht frei verfügbar sein? Wenn ein Hersteller eine Inspektion vorschreibt muss er mir doch auch sagen was in der Inspektion gemacht werden soll, oder sehe ich das falsch?

Zum zweiten Punkt: Macht hier jemand die Inspektionen selbst?

 

[erwins]

Die Werkstätten kaufen sich ein Jahresabo und haben dann Zugriff drauf.

Ich mache alles selber und komme ohne Liste klar. Da stehen Sachen drauf die zu machen sind für Fahrzeuge wo die Besitzer Laien sind.

Fangbänder schmieren und Schlösser fetten machen Profis ja so oder so. Dafür braucht es keine Liste.

 

[Alfred_ML]

Früher gabs mal ein gedrucktes Wartungsheft, da waren alle zeitlich- bzw. kilometerabhängigen Arbeiten aufgeführt. Wobei das auf dieser "Liste" aufgeführte aber auch nur die halbe Miete ist, da bei einer Inspektion ja auch sonstige Mängel zumindest erfasst und nach Absprache mit dem Kunden auch abgestellt werden sollten. Wer da also denkt: "Ach, dieses Jahr ist laut Liste ja nur das Öl dran", denkt u.U. nicht weit bzw. sorgfältig genug.

 

[Rana arboreum]

Meine Werkstatt prüft bei diesen Gelegenheiten natürlich auch noch Bremsbeläge und Bremsscheiben, Sichtprüfung nach Undichtigkeiten, Fahrwerk und Radlager, wie @erwins weiter oben schon geschrieben hat, Fetten. Im Herbst Dichtungen nicht nur kontrollieren, sondern auch einsprühen gegen Festfrieren, Karrosserie auf Korrosion und andere Schäden kontrollieren, Beleuchtungsanlage checken (bei uns sind morgens und abends schon wieder die ersten einäugigen Blindfische unterwegs ...), Kühlwasser und Bremsflüssigkeit (alle zwei Jahre), irgendwas hab ich sicher vergessen.
Wenn du kannst, Fehlerspeicher auslesen.
Früher stand das im Handbuch, manche Werkstätten geben dir auch so eine abgearbeitete Liste mit der Rechnung mit, da kannst du`s nochmal gegenchecken, was du tun solltest.

Zum Anziehen der Ölablassschraube nach Gusto fällt mir die Ölablassschraube des Motorrades meiner Frau ein. Haben die Maschine vom Händler gebraucht gekauft, der den Ölwechsel angeblich frisch gemacht hatte. Der hat das auch so gemacht, das Gewinde versaut und letztlich saß die Schraube nicht wirklich fest, hätte sich jederzeit losvibrieren können. Musste dann von der nächsten Werkstatt fachmännisch repariert werden ..., denn dort sind wir dann nie wieder hin.

 

[Cuddles]

Nicht bei Erwin sonder bei erWin

erWin Online | Škoda Auto |

Tut nichts zur Sache beim googeln. Daher bringt’s klugscheißen hier nichts

Danke. Aber leider bekommt man dort nur Informationen gegen den Einwurf von Münzen.
Sollte so eine Liste für die Arbeiten der Inspektion nicht frei verfügbar sein? Wenn ein Hersteller eine Inspektion vorschreibt muss er mir doch auch sagen was in der Inspektion gemacht werden soll, oder sehe ich das falsch?

Zum zweiten Punkt: Macht hier jemand die Inspektionen selbst?

Ja, ist auch ok so. Wieso sollte man es kostenlos zur Verfügung stellen?
Wenn einer so intelligent ist, und sich einbildet alles selbst machen zu können, dann sollte er wissen was er tut, da braucht man keine Liste.

Ja, ich mache sie selbst. Bin aber vom Fach und hab auch Zugang zu allem. Nutzen tu ich’s dennoch nicht, weil ich mich eben auskenne.

 

[Tii]

Schau im Inspektions Thread. Da sind genug Listen, welche Wechselintervalle der Hersteller vorsieht.
Die gesamte Checkliste geht über mehrere Din A4 Seiten. Da steht aber auch eine Prüfung des Reifendrucks oder der Batterie drauf, was in meinen Augen unnötig ist.

 

[Cuddles]

Da steht aber auch eine Prüfung des Reifendrucks oder der Batterie drauf, was in meinen Augen unnötig ist.

Stimmt, Reifendruck Prüfen, wer macht das schon ?
Und die Batterie, ist vorallem im Winter eh nicht relevant. Muss nicht geprüft werden...

 

[erwins]

Stimmt, Reifendruck Prüfen, wer macht das schon ?
Und die Batterie, ist vorallem im Winter eh nicht relevant. Muss nicht geprüft werden...

Wie prüft ein Laie eine Batterie?

 

[Cuddles]

Wie prüft ein Laie eine Batterie?

Wie soll ein Laie eine komplette Inspektion durchführen ?

 

[erwins]

Die Inspektion wird doch nur auf dem Papier gemacht, ich war mal dabei und da wurde das Öl gewechselt und der Luftfilter.

 

[Cuddles]

Dann solltest du die Werkstatt wechseln, anstatt hier so einen Schwachsinn zu verallgemeinern.

 

[erwins]

Ich mach alles selber

 

[Cuddles]

Das macht es nicht besser…

 

[erwins]

Die Frage war ob man das selber machen kann und die Antwortet lautet ja.

Die meisten Punkte kann man selber erledigen bzw. prüfen.

 

[Tii]

Stimmt, Reifendruck Prüfen, wer macht das schon ?
Und die Batterie, ist vorallem im Winter eh nicht relevant. Muss nicht geprüft werden...

Logisch denken macht schon Sinn.
Wer den Reifendruck nur einmal im Jahr prüfen lässt und nie selbst prüft, macht irgendwas falsch. Als ist das für mich kein Punkt einer Inspektion.
Und eine Batterie zu prüfen ist ohne passende Geräte schwer. Wer jedoch auf sein Auto achtet, merkt ein Abbau der Kapazität auch während der Fahrt durch das Verhalten des S/S und Startvorgangs im Allgemeinen.

Die Inspektion wird doch nur auf dem Papier gemacht, ich war mal dabei und da wurde das Öl gewechselt und der Luftfilter.

Tatsächlich bin ich mir sicher, dass die Skodawerkstatt auch jeden Punkt durchgeführt hatte. Das wäre also wirklich nur verallgemeinert.

 

[Cuddles]

Die Frage war ob man das selber machen kann und die Antwortet lautet ja.

Die meisten Punkte kann man selber erledigen bzw. prüfen.

Theoretisch ja. Aber ein Laie ist halt was anderes. Daher wäre ich mir da nicht so sicher.

Logisch denken macht schon Sinn.
Wer den Reifendruck nur einmal im Jahr prüfen lässt und nie selbst prüft, macht irgendwas falsch. Als ist das für mich kein Punkt einer Inspektion.
Und eine Batterie zu prüfen ist ohne passende Geräte schwer. Wer jedoch auf sein Auto achtet, merkt ein Abbau der Kapazität auch während der Fahrt durch das Verhalten des S/S und Startvorgangs im Allgemeinen.

Logisch denken macht immer Sinn. Aber selten passiert es auch. Ich sage mal, ca. 70-80% der Fahrzeughalter machen es einfach nicht. Und dann wird sich gefragt wie ein Reifen kaputt wird, oder wie er sich so schlecht abfahren kann, oder wieso das Fahrwerk so kacke ist usw.
Daher ist der Punkt durchaus berechtigt.
Bei min. 90% aller Fahrzeuge die zu mir kommen, passt der Reifendruck nicht !
Und zur Batterie…. Ja ne is klar, darauf achten sooo viele

 

[Alfred_ML]

Tatsächlich bin ich mir sicher, dass die Skodawerkstatt auch jeden Punkt durchgeführt hatte. Das wäre also wirklich nur verallgemeinert.

Naja, wenn du bei jeder Inspektion den Zustand und den Luftdruck (inkl. Korrektur auf 2,x bar) eines nie vorhandenen Reserverad (weil dort unmittelbar ab Neukauf ein Gastank) attestiert bekommst, dann darf man an der Durchführung der Inspektion schon gewisse Zweifel hegen. Meine letzte 30000er Inspektion inkl. Ölwechsel am S3 iV in einem großen AUDI/SEAT/Skoda Zentrum war auch in 50 min erledigt. Inkl. falsch zurückgesetztem Serviceintervall und unterlassener Eintragung in die Fahrzeughistorie. Zumindest ist das Connect-Zertifikat in dieser Hinsicht nach fast 2 Wochen immer noch ahnungslos. Wenigstens habe ich eine Rechnung und eine Checkliste über die durchgeführten Arbeiten...