Höchstgeschwindigkeit Enyaq

Diskutiere Höchstgeschwindigkeit Enyaq im Skoda Enyaq Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Braucht ihr das echt? Also dass man sich ganz genau ausrechnet, wieviel Leistung das Auto haben müsste um eine bestimmte Geschwindigkeit zu...

  1. Nix

    Nix

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    Braucht ihr das echt? Also dass man sich ganz genau ausrechnet, wieviel Leistung das Auto haben müsste um eine bestimmte Geschwindigkeit zu erreichen? Da kann man ja vom Hundertsten ins Tausendste kommen, die Querschnittsfläche ist ja da auch nur ein angenäherter Wert. Dann müsste man ja noch folgende Werte mit dazu nehmen:

    Rollwiderstand, Reibungskoeffizient des Straßenbelags, Luftdruck, Temperatur, Neigung der Strecke (100% gerade gibt es ja nicht), genaues aktuelles Gewicht, Ladezustand der Batterie, gefederte Masse, ungefederte Masse, Radumfang, Haarfarbe des Fahrers...

    VG, Nix
     
  2. Jopi

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    Nein. Aber manche User hier rechnen für ihr Leben gern und posten es dann hier.
    Die Relevanz dieser Rechnungen im Alltag liegt rein rechnerisch bei 0,001%. ;)
     
    Jdbigg gefällt das.
  3. #63 irixfan, 18.11.2020
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    Die Höchstgeschwindigkeit ist doch nicht wirklich relevant, außer für das Ego. Wichtiger wäre der Nutzwert und die auflaufenden Kosten in ein für sich selbst passendes Verhältnis zu bekommen. Es sei denn, man(n)[frau] ist immer und überall mit der Fußspitze am Bodenblech, dann hilft auch nichts rationales mehr. Unter anderem wird die zulässige (!) Höchstgeschwindigkeit auch gern unterschiedlich geregelt und damit auch in der Relevanz reduziert.
     
  4. #64 fredolf, 18.11.2020
    Zuletzt bearbeitet: 18.11.2020
    fredolf

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    ja, genau wie den CW-Wert. Den kann man sich auch ungefähr denken.....
    Beides habe ich ja bereits vorher gemacht (Annahmen: CW-Wert 0,28 und Querschnittsfläche 2,4m², aufgrund ähnlich großer Fz)
    Mit Breite mal Höhe des Fz kommst du da nicht annähernd hin.
    Für einige andere Skoda Fz gibt es so etwas ja (z.B. O3) und dann kann man diese Werte auch nutzen.
    @Nix:
    Genau.
    Das meiste wird dabei beachtet und das was dabei heraus kommt, ist ein sogenannter Vergleichswert, mit dem man alle Fz z.B. unter den vorgegebenen Bedingungen: ebene, gute Fahrbahn, bestimmte geschwindigkeit, Luftdruck, bestimmtes Gewicht, ohne atmosphärischen Wind usw. vergleichen kann und wenn man dann die exakten Angaben von CW-Wert und Querschnittsfläche hat, kann man ganz schnell unsinnige Angaben bezüglich Verbrauch, Leistungsbedarf und auch Höchstgeschwindigkeit erkennen.

    Das es auch andere Fahrbahnzustände, keine konstante Geschwindigkeit, Steigungen und Gefälle gibt, die automatisch eine andere Leistung und andere Verbräuche zur Folge haben, spielt dabei keine Rolle, denn man will ja Fz unter identischen Bedingungen vergleichen und wenn hier 25, dann eher 30 und von mir letztendlich 34kwh/100km des Fz bei 160km/h genannt werden, geht man wohl schon davon aus, dass dies für ungefähr identische Randbebedingungen der Fall sein sollte.
    Und nein, die von mir genannten 34kwh/100km sind nicht für eine Steigung berechnet worden.....

    Der amtliche Verbrauch eines Autos (beim E-Fahrzeug also kwh pro 100km) ist auch lediglich ein Vergleichswert, der nur unter ganz bestimmten Bedingungen zustande kommt und trotzdem werden Fz daraufhin beurteilt.
     
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