Höchstgeschwindigkeit abgeregelt?

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb II Forum" wurde erstellt von matt, 17.05.2015.

  1. matt

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    Hallo beisammen,

    ist beim Superb II die Höchstgeschwindigkeit abgeregelt?

    Zwei Beispiele führen zu der Frage:
    - Touran 1.6 TDI ist bei echten 190 km/h abgeregelt
    - Octavia 1Z Facelift 2.0 TDI ist bei echten 210 km/h abgeregelt

    In beiden Fällen liegt die Abregelgeschwindigkeit oberhalb der jeweiligen Höchstgeschwindigkeit. Jedoch wird man dadurch bei Bergabfahrten stark eingebremst. Man erkennt es sehr schön daran, dass bei immer steiler werdenden Gefälle die Geschwindigkeit nicht weiter steigt, aber der Momentanverbrauch sinkt.
     
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  3. #2 Avensis1246, 18.05.2015
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    Ist beim Passat und Superb auch so, da ist der Schub dann auch weg. Ist so, als wenn man in eine Wattewolke reinfährt. Passat 140 PS TDI bei Tacho 210 und beim Superb mit dem gleichen Motor etwas früher.
     
  4. #3 digidoctor, 18.05.2015
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    Eine sehr sinnvolle Einrichtung, da viele zwar gegen GJR wettern, aber aus Geiz dann doch nicht die höhere Geschwindigkeitsklasse bei den Reifen wählen. Verstehe wer will, aber so sind die Bigotten. Seit einigen Jahren muss nämlich bei Ermittlung des Geschwindigkeitsindex kein Abschlag mehr beim LI gemacht werden.
     
  5. matt

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    Was!? Der 140 PS TDI hat doch als Topspeed etwas mehr als 210. Eine Begrenzung auf 210 laut Tacho ist ja nicht einmal echte 205.

    Wie schaut es eigentlich beim 170 PS TDI aus?
     
  6. #5 Avensis1246, 18.05.2015
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    Entschuldigung, sollte 220 heißen. Der Tacho im Passat ist allerdings sehr ungenau.
     
  7. #6 -Robin-, 18.05.2015
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    Die v-max Abriegelung kommt auf Motor/Softwarestand und auch Baujahr usw an.
    Mein 170PS war ab Werk auf 230km/h begrenzt.
    Andere stehen auf 217 usw.
     
  8. matt

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    Gibt's da einen Anpassungskanal, so dass man als Ottonormalverbraucher mit VCDS rankommt?
     
  9. #8 -Robin-, 18.05.2015
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    Bei neueren Fahrzeugen nicht, bei älteren geht das zu machen, wenn nachträglich gesetzt.
    Sonst nur über Datenflash. Sprich Tuner. :)
     
  10. #9 digidoctor, 18.05.2015
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    Ist das denn so wichtig? Die werden schon ihren Grund haben mit der Drosselung.
     
  11. #10 -Robin-, 18.05.2015
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    Der da wäre? :D
     
  12. #11 matt, 18.05.2015
    Zuletzt bearbeitet: 18.05.2015
    matt

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    Mir fällt kein gescheiter Grund ein.

    Na ja, ich bin mal mit einem 3er Golf Variant mit 90 PS Benziner gefahren. Eines Tages kamen allen guten Zufälle zusammen: Steiles Gefälle, Optimale Anfangsgeschwindigkeit, Rückenwind und Rückensonne. So habe ich es dann im 5. Gang an den Drehzahlbegrenzer geschafft, was 215 km/h gemäß GPS entsprach. Schön zu wissen, dass man mit so einer Karre die ganzen 140 PS TDI's überholen kann :-).
    Schön zu wissen, dass mein alter 3BG bergab schneller gefahren ist, als der 170 PS Superb.
     
  13. #12 -Robin-, 18.05.2015
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    Die 140PS hab ich früher schon mit dem T4 überholt. Was meinste wie die gekotzt haben hähähähä :D
     
    matt gefällt das.
  14. #13 Lamensis, 18.05.2015
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    Tacho 242, GPS 235 bei mir, da ist man aber auch schon am roten Bereich.
     
  15. #14 Lutz 91, 18.05.2015
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    Bei meinem 1,8TSI 4x4 ist bei 218-220 (laut Tacho) schluss.

    Ob der nun Abregelt weiß ich nicht, mir kommt es so vor als ob einfach die "Luft" raus ist, das er irgendwie abbremst kann ich nicht sagen.
     
  16. matt

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    Was haltet Ihr davon?
    Ist das die Einstellung für die Abregelgeschwindigkeit? Oder kann man hier - ungeachtet von den oben erwähnten 230 km/h für den 170 PSer - eine Begrenzung von bspw. 130 km/h für die Frau einstellen, d.h. bei der gezeigten Einstellung von 300 km/h ist die 230 km/h Begrenzung in einer anderen Ebene doch aktiv?
     

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  17. #16 DeGhost89, 18.05.2015
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  18. #17 Robert78, 18.05.2015
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    Beim 1,6 CR TDI im O2 FL ist genau beii Tacho 197 km/h gewollt Schluss was man sehr deutlich merkt.
    Noch deutlicher wie das wegnehmen des Schubes merkt man wenn dieser wieder einsetzt. Z.B. wenn das Gefälle oder die Gerade in eine Steigung übergeht.
    Denke das der Hauptgrund "Markenpolitische" Gründe ist. Der Octavia läuft laut Papiere 189, der Gold 192 und der Passat 198 - jeweils mit gleichem Getriebe und Motor. Da soll eine gewisse Rangordnung eingehalten werden.
     
  19. #18 -Robin-, 18.05.2015
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    Kommt auf die Übersetzung an. Ich fahre 150k/h GPS und bin dann erst bei knapp 4600-4700u/min.


    Nichts ist davon zu halten. Das ist der Eepromwert. Die Abriegelung steht aber im DatenFLASH. :D
    Da kommst mit VCDS nicht ran. ;)
     
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  21. #19 Lamensis, 18.05.2015
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    Leider kann man die Übersetzung nicht ändern. Ich schrieb bereits in einem anderen Thema,dass ich heut den 140 PS TDI nehmen würde, wegen der vernünftigeren Übersetzung.

    Und "erst" 4600 Umdrehungen klingt ziemlich nach Benziner.
     
  22. matt

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    @-Robin-
    Dann war also meine Befürchtung richtig, dass die 230 an anderer Stelle fest (fest zumindest aus VCDS-Sicht) sind.
    Aber für die Frau (für Geschwindigkeiten unter 230) kann man doch den von mir oben gezeigten Wert schon hernehmen, oder?
     
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