Hintere Reifen an Außenkante übermäßig stark abgefahren

[Octatour4x4]

Hallo Octavia-Fans,

bei meinem Octavia Tour 4x4 Bj. 2005 sind die Hinterreifen nach 250000 KM Gesamt-Laufleistung des Fahrzeuges erstmalig sehr stark auf den Außenkanten abgefahren (auf beiden Seiten).
Innenkante der Reifen 5 mm Profiltiefe, Außenkante 1 mm Profiltiefe.

Hat jemand Erfahrung, welche Ursache das haben könnte und wie man das reparieren könnte.

 

[Gast003]

Hat der O1 hinten nicht eine Halbstarrachse?!

 

[Octatour4x4]

Gilt, glaube ich, nicht für die Allradversion.

 

[Gast003]

Das wäre Glück im Unglück, denn eine womöglich verstellte hintere Einzelradaufhängung könnte man justieren lassen, während eine krumme Verbundlenkerachse im Extremfall komplett getauscht werden müsste. Also auf zur Werkstatt des Vertrauens und ab auf den Achsvermessungsstand.

 

[lanz]

andere Möglichkeit aus persönlicher ErFAHRung.

War mal der Luftdruck erheblich zu gering (das Ventil war defekt und hat Druck nicht gehalten) im Bereich bis fast 1bar nur.
da war einerseits in jeder Kurve reifenquietschen zu hören und andererseits eben die Aussenseite erheblich stärker abgenutzt als Innenseite.
einfach mal bis 3 bar reinlassen und sehen was sich ändert.

 

[Tuba]

Beide gleichzeitig? Quatsch.

 

[lanz]

meinst du beide Ventile?
warum nicht?

Es gibt auch Defekte bei denen beide Lampen gleichzeitig kaputtgehen, oder beide Gurtaufwickler.

 

[Tuba]

Du willst ausgerechnet mir was über Defekte an Autos erzählen?

 

[Cordi]

Dass beidseitig ein Ventil etc. zeitgleich undicht wird ist natürlich theoretisch möglich - aber deutlich unrealistisch.

Beim 4x4 ist die Hinterachse eine andere, an der auch diverse Einstellungen vorgenommen werden können. Lass den Wagen also mal vermessen.

 

[Octatour4x4]

Danke für eure Tips. Klingt unwahrscheinlich, aber es sind tatsächlich beide Hinterräder betroffen, das Rechte allerdings stärker als das Linke.

 

[Cordi]

Wurde denn in der Vergangenheit an der HA gearbeitet? Weil aus heiterem Himmel verstellt sich da ja eigentlich nix.

 

[mrbabble2004]

Vielleicht sind da auch einfach die Lager ausgeschlagen...

Sicherheit bringt da nur der Besuch in der Werkstatt, wenn man nicht selbst vom Fach ist


Mit freundlichen Grüßen

 

[lanz]

Es ist ja nicht unreal, dass die Ventile kaputt gehen.
Es ist genauso real, dasss irgendwelche Schwachköpfe mutwillig die Ventile kurz öffnen oder gar einen kleinen Stein unter die Kappe schrauben.
egal woran es liegt: es soll zumindest nicht so sein. Und wenn es nur am Luftdruck liegen sollte ist die Sache ja schnell behoben.

 

[JensUnger04]

Hallo, wie sieht O1 bei dir aus?

 

[Cordi]

Hallo, wie sieht O1 bei dir aus?

Ich bin mir nicht sicher ob ich dein Posting richtig deute.
Mit O1 ist der Octavia 1 (1U) gemeint, falls das die Frage war.

 

[Octatour4x4]

Es handelt sich um Modell 1U.
Ich war mitlerweile in der Werkstatt. Habe hinten neue Reifen bekommen und eine Erklärung, wo die einseitig abgefahrenen Reifen herkommen.
mrbabble 2004 ist auf der richtigen Spur. Die gummierten Lager der Längslenker, die die Achse halten, sind ausgeschlagen. Dadurch wird die Spur nicht mehr einwandfrei eingehalten. Werkstatt bietet Austausch der Lager an und rechnet mit ca. 250 € pro Seite, da alles ziemlich festgerostet ist.
Für 500 € kann ich viele neue Reifen kaufen (ich rechne mit ca. 50 - 60 € Verlust pro Jahr durch übermäßig abgefahrene Reifen).
Daher lasse ich zunächst alles wie es ist und schaue mir die weitere Entwicklung an.
Es handelt sich lt. Werkstatt nicht um einen sicherheitsrelevanten Mangel, d. h. passieren kann nichts außer daß sich die Reifen weiter stark einseitig abfahren.

 

[Tuba]

Fahr bitte zu einer anderen Werkstatt, wo man entweder einen Funken Restverstand hat oder aber nicht versucht, den Kunden für blöd zu verkaufen.

 

[Cordi]

Die ausgeschlagenen Lager können natürlich die Lösung sein, absolut.
Ob dies dann nun sicherheitsrelevant ist, darüber kann man vermutlich trefflich streiten. @Tuba als Prüfer und Fachmann wird da schon mal grundsätzlich eher zu einem anderen Ergebnis kommen als bspw. ich als Pragmat mit Sachverstand.

Allerdings denke ich, das wenn sich am Reifen bereits ein derartiges Verschleißbild zeigt, werden die Lager tatsächlich die besten Zeiten hinter sich haben - spätestens beim nächsten TÜV/ HU wird dann Schluss sein.