Heulendes Geräusch beim leichten Beschleunigen und abtouren. TDI (endlich geklärt)

[refi]

Habe nun nach langem suchen den Fehler gefunden nach dem ich lange im Forum gesucht habe und nichts darüber gefunden habe.



Also falls bei euch im 2.0 TDI 140 Ps ein heulendes Geräusch anfängt das sich in dem Geräusch wie vom Turbolader anhört.



(Fängt an beim leichten beschleunigen ganz leicht zu heulen an das geräusch und wenn ihr den Motor abtouren lasst dann kommt das Geräusch auch)



Ist nicht Drehzahl abhängig und das heulen wird auch nicht den Motordrehzahlen abhängig anders sondern nur von der Gasstellung.





Und nun der Fehler: Turbolader DEFEKT





Aber Skoda tut diesen Schaden auf Kulanz bei mir Abwickeln muss nur Lohnkosten selber Tragen da ich aus der Garantie raus bin.

 

[Yago]

Und nun der Fehler: Turbolader DEFEKT

Hallo

Das kann ich nicht glauben.
Hat dein Fahrzeug Leistungseinbußen gehabt, oder qualmt er beim beschleunigen oder im Schubbetrieb?
Wie ist/war dein Ölverbrauch?

 

[skodabauer]

Zitat von »refi« Und nun der Fehler: Turbolader DEFEKT
Hallo

Das kann ich nicht glauben.
Hat dein Fahrzeug Leistungseinbußen gehabt, oder qualmt er beim beschleunigen oder im Schubbetrieb?
Wie ist/war dein Ölverbrauch?

Turbolader können auch mit Geräuschen nerven aber trotzdem volle Leistung haben.Das eine bedingt nicht immer das andere.

 

[Sven_König]

Ja können nerven. Aber heißt ja nicht das er deswegen Defekt ist, oder worauf willst du hinaus?
Meiner macht dieses Geräusch nämlich auch. Also beim Gas geben oder wegnehmen hört man ein Sirren. Mein Händler meinte aber das wäre normal. Er hat auch vollen Zug und Qualmen tut er auch nicht.
Ist auch ein 2.0 TDI (140Ps).

MfG

 

[Boe]

Mein will auch nicht so recht. Dieses Sirren,Jaulen,Pfeifen nerft mich schon ganz schön. Es ist aber völlig normal, wird mir gesagt. Der Meister führte mich an einen Passat heran, der gerade im Stand lief (Inspektion). Er gab ein wenig Gas, und exakt mein Geräusch. Und der Motor hatte gerade 18000 km runter. Meiner pfeift ungefähr seit 8000 km und hat jetzt knapp 60000 runter. Für mich würde ein Tausch noch nicht mal was kosten, wegen Garantieverlängerung. Aber Skod sagt: Ist völlig normal.
EDIT: keinerlei Leistungseinbussen, oder qualmen, oder gar Ölverbrauch. Übrigens hat der Motor weder bis zum ersten, noch bis zum zweiten Service Öl verbraucht.

 

[Oberberger]

@Refi
Warum ziehst Du Deinen Beitrag denn mit 10 Leerzeilen hinter jeder Zeile in die Länge?

Deine Feststellung ist gut und schön, aber auf kein anderes Auto übertragbar. Wenn der Turbo starke Geräusche macht, geht er meistens hinüber....

@Boe
Ganz ehrlich? Ich würde woanders hin fahren. Solange Du noch Lifetime hast, ist es Dein gutes Recht, das beheben zu lassen. Der fliegt Dir erst um die Ohren, wenn die Garantie durch ist. Normal ist das ganz sicher nicht, normal pfeifen Turbos nur ganz leicht....

 

[Sven_König]

Also meiner Pfeift leicht. Wo wir bei dem Problem sind. Was ist "leicht"? Interprediert jeder anders.
Ich würde sogar sagen seit dem ich ihn habe und auf der Autobahn öfters mal richtig Gas gebe (180-200Km/h) ist es leiser geworden.
Oder ich habe mich einfach schon daran gewöhnt. Habe ihn erst seit 2 Monaten. Weiß ja nicht wer ihn vorher hatte, und nur rumgeschlichen ist.
Soll ja auch nicht so gut sein für den Turbo.

MfG Sven

 

[pelmenipeter]

also pfeiffen tut mein 1.9er PD auch, und das höre ich seeeehhhhr gerne
im sommer scheiben runter und wenn man zwischen 2 wänden steht und los fährt....herrlich
leichter, minimaler, grauer qualm nur bei vollast (chip)
kein ölverbrauch außerhalb der inspektionen

 

[tschack]

also pfeiffen tut mein 1.9er PD auch, und das höre ich seeeehhhhr gerne
im sommer scheiben runter und wenn man zwischen 2 wänden steht und los fährt....herrlich

 

[F!o]

Ich habe das auch.
Ist aber nur sehr leise, fällt eigenltich nur auf wenn das Radio aus ist und ich darauf achte.
Meiner ist ein TDI 2.0l mit 140ps jetzt ca. 60000km drauf.

Kein Leistungsverlust, kein Qualmen, dafür aber schon immer ein etwas höherer Ölverbrauch (ca. 0,5l auf 4000km)

 

[Boe]

Tach Flo,

Dein Händler heißt aber nicht Max UND Moritz, sondern nur Max Moritz. Ich habe meinen Scout auch dort in RT gekauft. Was sagen die Jungs dort denn zu dem Pfeifen?

Grüßle vom Boe

 

[F!o]

Die sagen dort gar nix dazu, da ich 200km weit weg von diesem Händler wohne.
Die Händler in der Umgebung sagen es ist normal.

Solange kein Leistungsverlust da ist, oder noch mehr Öl verbraucht wird als es in der Anleitung für möglich gehalten wird passt alles.

Sehe ich genauso, ich kenne dieses Verhalten eigentlich auch von anderen Autos.

 

[Oberberger]

Also, ich denke, Ihr müsst hier auch unterscheiden. PFEIFEN ist absolut normal, gerade bei den VW-TDI recht ausgeprägt. NICHT NORMAL ist aber ein Heulen, was der TE beschrieben hat. Was ein "Sirren und Jaulen" ist, wie Boe es beschreibt, vermag ich nicht zu beurteilen. Klingt aber eher ungesund von der Beschreibung her.

 

[Sven_König]

Jaulen, Sirren, Pfeifen, Heulen. Ist auch wieder eine auslegungssache. Jeder Impfindet es vielleicht anders.
Also meiner ist jetzt 4500Km gelaufen, seit dem ich ihn habe (2,5 Monate) und Vorgestern habe ich die neuen Reifen aufziehen lassen.
Da wurde nach Öl geschaut, was immernoch bei Max. steht.

Höre es aber auch nur wenn ich das Radio aushabe und mich darauf Konzentriere.
Hatte mich als ich das dass erstemal hörte (kurz nach dem kauf) nur erschreckt, da ich sowas bei meinen anderen Autos nie hatte. Waren aber auch keine VW und genauso wenig hatten die einen Turbo.


MfG Sven

 

[Boe]

So ist es. Wenn ich das Radio anhabe, höre ich natürlich nichts von der Turbine, selbst bei geringen Lautstärken. Seit ich das neue Auto habe, möchte ich in Ruhe dahingleiten, ohne Radio o. Ä. Seit Januar ist es aber mit der völligen Ruhe vorbei, leider. Und wenn ich dann noch höre....Stand der Technik, ist bei den VAG-Triebwerken so, nun denn. Das war für mich sicherlich der erste und letzte Turbomotor. Nicht nur wegen dem Pfeiffen und so, sondern auch wegen der Turbo-Gedenk-Sekunde.
Wenn man 20 Jahre automobile Geschichte aufgrund eines sehr sehr guten Golf II Saug-Diesel nicht mitbekommt, ist natürlich die Probefahrt mit einem neuen Turbodiesel unserer Bauart herrlich. Nach mehr als 2 Jahren kommt allmälich Ernüchterung. Schade, daß in absehbarer Zeit keinerlei adäquate Autos mit Antrieb durch Verbrennungsmaschine ohne Turbo auf den Markt kommen werden. Hubräume werden indiskutabel klein, somit kann Leisung nur über Aufladung kommen. Wenn mich nicht alles täuscht, sind doch die alten G-Lader ständig auf Druck, oder? Egal, vielleicht verabschiedet sich ja meine Turbine noch rechtzeitig.

Grüßle vom Boe

 

[Sven_König]

Was ist eine Turbo-Sekunde?
Also ich will nicht mehr auf den Turbo verzichten. Dann ertrage ich lieber das Geräusch. Habe mich schon so daran gewöhnt das ich es nicht mal mehr höre.
Von daher.

 

[Oberberger]

Seit Januar ist es aber mit der völligen Ruhe vorbei, leider.

Ist aber verdächtig, wenn das nicht von Anfang an war. Aber das ist typisch Händler, wenn der dann sagt, das ist normal....
Turbo Sekunde wiederrum finde ICH normal, der Lader muss ja erst Druck aufbauen.....DAS haben alle meine Autos bisher gemacht.

 

[Boe]

Naja, mittlerweile stehe ich auf dem Standpunkt, daß, wenn die Drehzahl stimmt, auch der Druck anstehen sollte. Ob er nun gebraucht wird, oder nicht. Ich erwarte vielleicht auch zu viel. Innerhalb der nächsten zwei Wochen muß ich eh in Werkstatt, Haldexöl wechseln lassen. Dann sollen die sich des Problems "Pfeiffen" mal richtig annehmen. Ein paar Takte werde ich sicherlich dazu bei dem Servicemeister noch loswerden. Die Möhre läuft ja. Keinerlei Ölverbrauch, kein Qualm, kein Getöse, kein Leistungsverlust.Wie heißt es so schön? Schaun mer mal...

 

[pelmenipeter]

Turbo-Sekunde kenne ich bei meinem kleinen 1.9er nicht
liegt vieleicht auch am kleineren Lader
aber ab 1500 touren (meiner wurde optimiert) geht die post ab, das einzige was eine sekunde dauert bis es los geht, ist das elektronische gaspedal

 

[Oberberger]

Ich hab ja auch den 1,9er....das empfindet aber sicher jeder anders. Du merkst es aber, wenn Du so im 3. oder 4. Gang beschleunigst, dann hast Du eine (zugegebenermassen recht kurze) Verzögerung, bis der Ladedruck einsetzt. Im 1. Gang ist es nicht so deutlich, da dann die Drehzahl zu schnell ansteigt.

@Boe
Bei meinem Toledo damals war was mit dem Lader, da war ich dabei, wie die das geprüft haben: Leitungen abgemacht und an einen Kompressor angeschlossen und dann mit einem Stethoskopähnlichen Gerät abgehorcht. Dabei kam dann ein zu hohes Lagerspiel raus, was so durch fühlen und schauen nicht herausgekommen wäre. Ist aber 8 Jahre her....