heizung im Stand kaputt

Hallo,
habe heute festgestellt, dass meine heizung im Stand nicht funktioniert, es kommt eiskalte Luft raus.
Gebläsekasten scheint ok, zumindest ändert sich der Luftstrom merklich, wenn man am temperaturregler dreht, nur leider nicht die Temperatur. Sobald man Drehzahl gibt, heizt es wieder.

Habe über die Suche nur einen Beitrag von 2005 gefunden, wo eine defekte Wasserpumpe "geraten" wurde, aber die Lösung des Problems nicht aufgeklärt wurde.

Ideen meinerseits: kennfeldgesteuerter Thermostat kaputt?

Vielleicht doch ein Teil der Gebläseklappe weggebrochen?

Hat der Seilzugsteuerung oder elektronische Klappen bei Knopfklima BJ 2006, 1,6er Benziner?

Gruß, Jan

 

War gestern noch i.O., schaue gleich nochmal nach

Wasserstand ist immer noch i.O. allerdings schwimmen Plastikteile drin herum. Ob die wohl den Wärmetauscher oder das Thermostat verstopfen?

 

Boa neeee eyy... und ich dachte schon ich hab endlich mal ein Auto gekauft, was kein Schrotthaufen ist

 

Das ist mir bewusst, dachte nur so ein steinzeit 1.6er kann gar nicht kaputt gehen. Wusste ja nicht dass die Schweine selbst bei dem schon plastikpumpen eingebaut haben.
Irgendwie bin ich da verflucht, bei meinem letzten Auto ist nach einer Woche eine zahnriemenrolle kollabiert

 

Der Zahnriemen wurde an diesem hochentwickelten Präzisionsfahrzeug zuletzt 2011 bzw. vor 40.000km gewechselt. Ob die hochqualifizierten und wertzuschätzenden Facharbeiter und Handwerksmeister dabei auch eine neue Wasserpumpe verbaut haben, müsste ich wohl heute Abend mal in den Rechnungen des Vorbesitzers erforschen.

 

Ja, wurde erneuert.
Zahnriemenkit, Wasserpumpe, Keilrippenriemen und Zahnriemenabdeckung.
Ist fast auf den Tag und Kilometer genau 8 Jahre und 55.000 km her.

Was mich etwas wundert, ist, dass im Serviceplan nur eine Prüfung des Riemens aber kein Wechselintervall für den 1.6er vorgesehen ist.
Aber wenn der erste schon nach 5 Jahren bzw. 94.000km flöten gegangen ist, sind 8 Jahre für den zweiten ja auch ok. Habe es nur nicht erwartet, da der Motor im wesentlichen noch aus den frühen 90ern stammt und eigentlich ausgereift sein sollte.



Der Zahnriemenkollaps bei meinem letzten Auto war übrigens auch "außerplanmäßig", also einfach Pech.

 

Also die Wapu ist es nicht, es sprudelt fröhlich oben raus, wenn man Gas gibt. Habe das Zeug mal alles rausgeholt und es schein sich das Gehäuse vom Sensor im Behälter selber zerlegt zu haben. Möglicherweise haben die Stückchen das Kühlsystem verstopft. Das wird aber ne schöne Arbeit, das alles rauszuholen. Thermostat soll außerdem kaputt sein laut Ausleserei. (Kurzschluss nach plus) Des Weiteren kommt am Kühler kein warmes Wasser an, nach 20min Fahrt und dann im stand mal Vollgas.

 

Weiß zufälligerweise jemand, ob dieses Teil ausreicht, um den Fehler zu beheben?


Über die Teilenummern, die ich auf dem Gehäuse gesehen habe (06A121111 bzw ~513) finde ich die komplette Baugruppe mit einem weiteren elektrischen Anschluss, vermute aber, dass das nur ein Temperatursensor ist.

 

Ah vielen Dank für die Aufklärung, sehr hilfreich!
D.H. die "Kennfeldsteuerung" ist einfach ein Heizelement im Thermostat, um einen früheren Öffnungspunkt zu erreichen?