Heck vibriert mit Subwoofer

Hallo Zusammen!

Habe mir gestern einen kleinen Subwoofer in meinen Kofferaum eingebaut. :headbang:



Nun gibt es ein Problem. Irgendwo im Heck vom Fabi viebriert irgendein Teil im Takt des Bass mit und das nicht zu wenig. Das Geräusch kommt aus der gegend unter dem Kofferraum.

Kann mir einer von Euch sagen was das sein könnte und wie ich es abstellen kann?

Bin für jede hilfreiche Antwort dankbar.

Gruß
Daniel

 

Also es vibriert mit und ohne Reserverad...

aber auch wenn ich die Platte ein wenig anhebe. Vermute das ein Bassreflexrohr also nicht viel bringen wird.

Ein Gitter ist schon in der Planung. Werde morgen eins kaufen.

Danke für die Antwort.

 

Die Platte ist es definitiv nicht.
Es muß irgendwo Außen sein. Auf den Heckstoßfänger hab ich auch schon mal gedrückt, hilft aber auch nicht.

Das Geräusch kommt irgendwo von unten...

 

Kennzeichenträger rappelt zwar auch aber das mit den Leitungen ist ne Idee...
Das Problem ist nur das ich nicht oder nur schwer unter den Fabi drunter schauen kann.

Werde wohl irgendwo auf ne Hebebühne müssen um das Problem genauer zu lokalisieren.

 

Habe nur nen Wagenheber.

Ein Freund von mir hat aber auch ne Hebebühne.
Muss ich nur bis zum Wochenende warten bis ich da wieder hinkomme.

Habe aber grade noch ne Hörprobe gemacht.
Das Geräusch ist auf der rechten seite irgendwo da wo der Tank ist denke ich.

 

Ist es ein klappern oder eher ein rasseln?? Es könnte nämlich auch die Entlüftung sein (is bei mir so).

Diese sitzt im Heckstoßfänger, ist um den Innenraum zu entlüften, diese ist mit gummilappen verschlossen, die z.b. beim Tur zuschlagen nach oben gedrückt werden. Oder halt beim Bass.. leider is mir da keine möglichkeit bekannt wie mam das abstellen kann..


CU

Bo

 

Hmmm. Das könnte auch sein...

Kann man denn die Entlüftung sehen wenn der Wagen auf einer Hebebühne steht? Würde mir die Sache mal gerne anschauen.

 

Keine Ahnung, ob man sie sehen kann, ohne die Heckstoßstange abzubauen, ich hatte meine Stoßstange ab.
Wenn Du ganz genau hinhörst, kannst Du aber schon hören, obs an der Entlüftung liegt.. Is halt kein metallisches Klappern das Geräusch, sondern bei genauem hinhören stellst Du fest, das es Luftströme sind, die Du da hörst!!
Hoffe, das Du damit die Quelle des Übels finden kannst.. Bei den Skodas gibt es leider recht viele möglichkeiten, was klappern kann...

Ich hab folgende Gegenmaßnahmen getroffen:
- Türen komplett bedämmt
- Ladekante bedämmt, da die Plastikverkleidung
gerappelt hat
- C Säulen gedämmt, da diese einen (sichtbaren!!!!)
Hub von mehreren cm gemacht haben!

CU

Boris

PS: Hast Du die Reserveradmulde bedämmt??? wäre absolut empfehlenswert!!

 

da muss ich dir jetzt leider mal widersprechen. das bassreflexrohr dient nicht dazu, den schalldruck abzuleiten, was ja auch gar keine sinn machen würde. die membran bewegt sich nach vorne was zu überdruck führt, im gehäuse aber zu unterdruck. wenn der woofer jetzt "freeair" wäre, dann würden sich die beiden druckwellen quasi aufheben und ich hätte einen lausigen wirkungsgrad.
das bassreflexrohr hat einen ganz anderen zweck, und zwar bildet die luft in dem rohr so eine art passivmembran, und die luft (im hoffentlich dichten gehäuse) bildet eine federmasse. diese federmasse wird durch den woofer in schwingung versetzt und wirkt dann wiederrum auf die luft in dem reflexrohr. bei einer bestimmten frequenz (tuningfrequenz) schwingt jetzt die luft in dem rohr genau so wie die membran, will heissen, bewegt sich der woofer nach aussen, drückt gleichzeitig die luft in dem rohr nach aussen, dadurch wird die bassdruckwirkung also noch verstärkt!!

ausprobieren kannst du das selber, indem du eine feder (luft im gehäuse) nimmst, an der ein gewicht (luft im reflexrohr) hängt. jetzt bewegst du deine hand (woofer-membran) auf und ab, du wirst sehen dass sich die schwingung über die feder auf das gewicht überträgt. je nach gewicht und federkraft wird das gewicht bei einer bestimmten frequenz genau gleichphasig zu deiner hand schwingen, du hast jetzt die tuningfrequenz deines "bassreflexsimulators" gefunden. und genau so ist das bei der bassreflexkiste.


@d.kay:

vielleicht liegts daran, dass der raum unter der abdeckplatte nicht absolut dicht ist, das klappern kann dann durch luftbewegungen an der platte erzeugt werden...
am besten ist immer, den bass in einem vorher berechneten und 100% dichten gehäuse zu montieren, nur so wird der klang wirklich gut...

 

servus,

bei meinem kurzheck klappert extrem irgendwas hinter dem skodalogo auf der heckklappe, ich vermute das der motor für die tast entrieglung oder irgendein kabelbaum bei jedem takt sehr laut gegen die karosse schlägt.
das nummernschild hab ich bei mir dick mit moosgummi abgedämmt, das kann ich ausschließen.

wenn ich bei mir den dachhimmel abbaue um die antenne zu ersetzen werd ich mal bei der heckklappe die verkleidung runternehmen und nachschaun was dort so klappert.

mfg
Abductee

 

Entlüftungsgitter kann man sehen. Die sind in der Reserveradmulde und richten sich gegen den Stoßfänger aus. Müsste leicht zu finden sein.

 

Also mitlerweile hab ich mich an das Geräusch gewöhnt.

@Bo Gedämmt hab ich gar nichts. Währe aber mal ne Maßnahme,

@klausi Die Platte sitzt fest. Da rappelt nix.

Habe die Lüftungsklappen von nem Polo gesehen der die Heckstoßstange ab hatte. Ich denke das es zu 99 % die verursacher meines Geräuschs sind.
Da kann man aber auch nix dran ändern.

Gruß
D.Kay

 

hallo!

habe auch dieses "rasseln" unterm Auto, es is devinitives was metallisches,
habe aber leider noch keine Zeit gehabt genauer zu schaun,ich werd das mal am WE Überprüfen, und schreibe dann wenn ich das Gefunden habe, was es war.


gruß Power Feli

 

Das mit der entlüftung beschäftigt mich auch. Eigentlich wollte ich die Mulde dicht machen und als geschlossenes Gehäuse nutzen. Aber mit der Entlüftung hab ich ja ein Loch im Gehäuse, und somit sind sämtliche Berechnungen für die Spülung. Ausserdem sollte die entlüftung weiterhin funktionsfähig bleiben. die Trommelfelle werdens im Falle einer Airbagauslösung danken. Also hab ich mir überlegt, ne Spanplatte in mühevoller kleinarbeit so anzupassen, dass sie hinten ein paar cm von der Reserveradmulde abtrennt. So bekomm ich ein dichtes Gehäuse und die Entlüftung funktioniert auch weiterhin.
Das alles kann ich ber erst in die Tat umsetzten, wenn ich mal wieder kohle für nen woofer hab. :schnueff: