Hat schon jemand Erfahrungen mit dem 2.0TSI 280PS?

Also ich bin den Octavie RS mit dem TSI Probe gefahren und den Seat Leon SC Cupra mit 280PS.
Beide hat man mehr oder weniger nur durch den Geräuschgeneratot gehört. Da der Superb noch besser gedämmt ist und keine Sport-AGA hat wird man wohl vom Motor so gut wie nichts hören...
Der Motor hat mir aber sehr gut gefallen. War gefühlt fast schneller als mein gemachter R36 Passat. Vor allem der Durchzug unten raus war klasse.
Zum Verbrauch kann ich nichts sagen. Aber im Alltag wird er denke ich weniger als mein R36 verbrauchen...
Aufpreis ist es auf jeden Fall wert! Schon alleine der Alllrad ist einfach gut. Dazu hast du gleich mehr Schub vor allem oben raus in den Drehzahlen. Wobei der 220 PS TSI schon sehr gut läuft. Und hast viel mehr Reserven wenn die 280 PS dann doch mal zu wenig werden. Dann kommst locker auf gemachte 360 PS und nicht nur auf gut 300 PS!

Gruß

 

unpersönlich:



sowie:

 

In dem Video sieht es aber 210kmh-gps (sehr) träge aus. Man kennt die Fahrbedingungen nicht, aber wie lahm soll denn dann unser favorisierter 190PS Diesel werden? Nicht das man diesen Geschwindigkeitsbereich 200+ im Alltag wirklich bräuchte, aber für 280PS hätte ich mehr erwartet.

 

Naja bei nur 280PS kommt ab 200 auch nicht mehr die Welt! Aber das ist ja bei den PS auch normal. Ist ja nicht sooo viel.
Bin ja auch den 190PS TDI gefahren. Da hat selbst meine Frau gesagt das er langsam ist...
Also ein Mercedes E500 mit V8 und Turbo geht da ab 200 schon etwas besser. Aber der hat auch über 400PS.

 

toller vergleich, doch...

 

Also ich weiß nicht was ihr habt:
Der 190PS Diesel ist doch die absolute ultimative Beschleunigung. Im Vergleich zum Ochsenkarren mit angehängtem Holzfuhrwerk ist der einfach nur brachial. - Ironie aus.
Wem fällt was auf?

EDIT:
Sorry nehmt den Post raus, hat Nichts mit dem Thema zu tun...

 

Nicht zu vergessen das geile Rumgeheize mit dem 280 PS.

 

4x4 ist der Killer einfach und für mich das Hauptargument. Leider ist der 280er im neuen sehr sehr teuer geworden. Im Passat gibt es schon den 220er mit 4x4. Das wäre ein guter Kompromis. Gefühlt wahrscheinlich im Alttag nicht viel schlechter als der alte V6. Sound ist natürlich nix im Vergleich.

 

Ja, das ESP und DSG nehmen verhindern schon einigermaßen, dass der 220er nicht bis zum 3. Gang ständig durchdreht. Aber so ein "Momentschlupf" hat man doch und das rupft dann durch die ganze Karre. Da wäre 4x4 schon schick gewesen ... naja, nachdems das jetzt beim O3RS gibt, kommts vielleicht mit MJ17 oder später mal?!

 

Der 280er geht nach dem Diagramm untenrum schlechter als der kleinere Bruder. Kann das sein?

 

Nach Diagramm ja. Aber gefühlt hab ich beim fahren nichts davon. Allerdings schaltet das DSG aber auch relativ schnell runter...
Finde der Hauptunterschied ist wirklich der Schub oben raus über 4000. Und der Allrad ist doch was ganz anderes. Wobei die mechanische Sperre im Cupra beim Frontantrieb auch super funktioniert. Diese gibts nur leider nicht beim 220er...

 

Der größere hat den größeren Turbolader, welcher entsprechend auch mehr Druck Abgasseitig braucht um in Schwung zu kommen. Durch das DSG ist Vollgas in dem Drehzahlbereich aber sowieso nicht möglich, außer man schaltet manuell.

 

Damit wäre dieser Motor für mich unten durch

 

Und warum, unten durch??

Ist der so schlecht jetzt?

Nur gibts den 4x4 halt nirgends anders dazu!

 

und die Auspuffrohre nicht zu vergessen
Ich bin froh den 280 bestellt zu haben. Hatte ja auch erst den 220er bestellt und dann umbestellt als der 280er bestellbar war.

 

Das hoffe ich, will den ja auch haben.
Bis dahin hat ihn sicher schon jemand hier und kann dann mal richtig berichten und nicht nur "Glaskugelgucken".

 

280 PS bleiben 280 PS. Das ist nicht mein Problem. Ich gebe aber nicht dauernd so viel Gas. Im normalen Verkehr bewegt man sich üblicherweise im unteren Drehzahlbereich. Und genau hier scheint er schlechter zu gehen als der 220er. Kein Drehmoment unter 2.000 U/min, ganz im Gegensatz zum kleineren Bruder der sich trotz massiver Minderleistung den Papierwerten nach zu urteilen fetter anfühlen muss.