Haltbarkeit AGR CR-TDI (EA 189)

Diskutiere Haltbarkeit AGR CR-TDI (EA 189) im Skoda allgemein Forum im Bereich Skoda Forum; Mich würde einmal interessieren, wie hoch in diesem Forum die Quote von Leuten mit AGR-Problemen ist. Ich möchte in der Umfrage ganz bewusst...

?

Mussten bei Euch schon einmal AGR-Ventil oder -Kühler getauscht werden?

  1. Ja, bei <100.000 km

    9 Stimme(n)
    14,8%
  2. Ja, zwischen 100.000 km und 200.000 km

    16 Stimme(n)
    26,2%
  3. Ja, zwischen 200.000 km und 300.000 km

    3 Stimme(n)
    4,9%
  4. Ja, bei >300.000 km

    0 Stimme(n)
    0,0%
  5. Nein, akuteller km-Stand ist <100.000 km

    12 Stimme(n)
    19,7%
  6. Nein, akuteller km-Stand ist zwischen 100.000 km und 200.000 km

    16 Stimme(n)
    26,2%
  7. Nein, akuteller km-Stand ist zwischen 200.000 km und 300.000 km

    3 Stimme(n)
    4,9%
  8. Nein, akuteller km-Stand ist >300.000 km

    2 Stimme(n)
    3,3%
  1. #1 matt, 11.03.2017
    Zuletzt bearbeitet: 11.03.2017
    matt

    matt

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    Mich würde einmal interessieren, wie hoch in diesem Forum die Quote von Leuten mit AGR-Problemen ist.

    Ich möchte in der Umfrage ganz bewusst nicht zwischen Pre- und Post-Update-Fahrzeugen unterscheiden. Denn ich gehe davon aus, dass es derzeit noch (fast) kein Post-Update-Fahrzeug gibt, das genug Kilometer gefahren ist, damit sich eine etwaige reduzierte Haltbarkeit der AGR-Strecke signifikant auf das Umfragenergebnis auswirkt.
     
  2. IFA

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    bei mir alles gut nach 241.000km
     
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  3. #3 Lamensis, 11.03.2017
    Lamensis

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    Habe mal ja,zwischen 200-300 genommen,denn meine Ventile wurden zwar schon vorher getauscht,Aber aufgrund einer fehldiagnose, sahen aber wohl schon recht verstopft aus, wären also in diesem km Bereich definitiv fällig gewesen (was ein Schachtel Satz,I'm sorry)
     
  4. tsenn

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    War bei meinem Superb 3T (vor Update) bei ca. 280'000km der Fall (CFGB Motor)
     
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  5. Keks95

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    Update bei 73.000km getan, aktuell 87t km drauf und bisher alles im lot.
    CFFB mit AGR + Kühler als Einheit
    Motor 5 Jahre alt.
     
  6. #6 smares, 12.03.2017
    Zuletzt bearbeitet: 12.03.2017
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    AGR-Ventil mit -Kühler getauscht bei ca. 190.000 km (Wagen im 5. Betriebsjahr). Ging komplett auf Kulanz.

    PS: Akuteller klingt witzig. :P
     
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  7. Tuba

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    127.000 km, kein Problem.
     
  8. tirex

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  9. #9 maschu_85, 13.03.2017
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  10. #10 fireball, 13.03.2017
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    AGR-Kühler bei ca. 175.000.

    Hätte ich alle Services bis dahin bei Skoda machen lassen, wäre das sogar mit ca. 200 Euro Selbstbehalt auf Kulanz gelaufen (EZ 04/2011), so musste ich selbst ran ;)
     
  11. #11 xander1709, 13.03.2017
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    Hallo allerseits,
    mit ca 90t und einem Skoda Superb II TDI 2.0 170PS Baujahr 2010 habe ich letzten Donnerstag das Dieselgate-Softwareupdate machen lassen. Nach ca 20km geht die Vorglühlampe an und der Motor in den Notlauf. Nach Neustart des Motor ist der Hinweis weg, bis ich die ersten 100Meter fahre, dann leuchtet die Vorglühlampe wieder auf und zusätzlich geht die Motorleuchte an. Diese geht nach einem Neustart auch nicht aus... Tolles Update...
    Im Dezember 2016 ist die Vorglühlampe nach einer einstündigen Autofahrt auch angegangen, nach einem Neustart lief der Motor aber bis letzten Donnerstag.
    Fehler auslesen zeigt P0403:
    Also AGR wohl dahin.
    JEtzt geht natürlich die Odyssee los nachzuweisen dass es in einem kausalen Zusammenhang steht...
     
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  12. #12 Lamensis, 13.03.2017
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    speziell wenn die Lampe schon vorher mal anging ... ;)
     
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  13. Keks95

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    was meist nicht der fall war. ich frage mich nur, warum nach dem update die ausfallrate so hoch ist. ist das AGR zu dem zeitpunkt bereits so verschlammt, das die stellklappe dann beim öffnen nicht mehr weit genug kommt?
     
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  14. #14 fireball, 13.03.2017
    fireball

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    Und was sucht das hier in dem Thread?
     
  15. #15 Robert78, 13.03.2017
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    bitte nich so tun als ob das AGR vor dem "Dieselskandal" kein Thema wäre....das ist nämlich eben nicht der Fall. Jeder der schon länger im Forum ist weis das....

    @Keks95
    Einfach mal den Beitrag von Xander1709 noch einmal lesen....er hatte die Warnung schon mal VOR dem Update.
     
  16. Keks95

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    klar gibts die AGR-Ausfälle auch mal so zwischendurch...is halt verschleißbedingt...aber bei extrem vielen fällts halt erst nach dem update direkt aus, das motor-talk forum und a3-freunde is voll davon.
     
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  17. Tuba

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    Du kannst Dir vorstellen, dass ausgerechnet bei dem Thema eine Pauschalaussage gar nicht gut kommt?

    Also - Zahlen? Kein Bauchgefühl!
     
  18. Keks95

    Keks95

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    ich finds generell merkwürdig das nach dem update bei so vielen mit einem mal binnen kürzester zeit die AGR verreckt...

    Für meine Auffassung MUSS es dabei einen Zusammenhang geben, du kannst mir ned verklickern das bei all den Motoren plötzlich das AGR auch ohne Update kaputt gegangen wäre, dann hätte VW/Audi/Skoda ja nix andere in den Werkstätten mehr zu tun wie AGRs tauschen wie Reifen zur Wechselsaison...

    Und ja, es gibt genug Ausnahmen, die halt den Diesel so fahren, das das AGR halt garnicht erst so verschlammt...am Fahrstil hängts größtenteils auch. Ich weiß leider nicht wie es in meinem AGR aussieht, aber das war n Vertreterhobel der wahrscheinlich nur von A nach B über die Autobahn gejagt wurde.
     
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  19. Tuba

    Tuba

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    Keks, Du kannst nicht allen Ernstes Motortalk, A3-Freunde.de und andere Foren als Referenz ansehen. Dort posten völlig natürlich überproportional viele, die ein Problem haben - weil sie Gleichgesinnte suchen, Fragen zum Problem haben oder sich einfach nur auskotzen wollen. Keiner meldet sich in einem Forum an, um zu sagen "alles paletti!". Wenn das belastbare und vor allem repräsentative Zahlen sein sollen, könntest Du genau so gut eine Umfrage in der Schalker Südtribüne zum Thema Pyros machen und dann sagen "Ist doch alles gut! Alle wollen Pyrotechnik im Stadion!"

    In diesem Sinne - Kay
     
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  20. #20 ShutUpAndDrive, 13.03.2017
    ShutUpAndDrive

    ShutUpAndDrive

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    Hast Du es denn immer noch nicht verstanden?
    Es sind einfach zu wenig Ausfälle bekannt. Die paar Dutzend hier und die paar Hundert im anderen Forum sind doch gar nicht repräsentativ.
    Und wenn die Ausfälle doch mehr werden, liegt es an den Besitzern selbst. Sie fahren als Dieselbesitzer
    • zu wenig
    • zu viel
    • zu verbrauchsarm
    • zu verbrauchsintensiv
    Oder sie sind sind einfach hypersensibel nach dem Update, denn das AGR wäre eh ausgefallen - alles Zufall.
    Würden wirklich relevant viele Leute nach dem Update Probleme haben, würden doch die Blöd, Locus und die anderen nicht glaubwürdigen Blätter darüber berichten. OK sie berichten bereits, aber das sind alles Einzelfälle. Die aktuellen Berichte sind zu wenig.

    Schau Dir einfach die einzig statistisch relevante Größe an - der Verbrauch eines einzelnen Users nach dem Update - das sind die einzig aussagekräftigen Zahlen und Erfahrungen.
     
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Thema: Haltbarkeit AGR CR-TDI (EA 189)
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