Häufige Falschmeldungen wegen früherem Schaden

[Costas]

Am 9. Mai 2022 gab es an meinem Octavia einen Schaden an der Lichtmaschine, der zum Entleeren der Batterie führte und eine sofortige Reparatur erforderte. Ich habe das in diesem Thread geschildert:

Batterie wird nicht aufgeladen

Ausgerechnet jetzt, wo ich mit dem Auto viel Arbeit zu erledigen habe, macht mein Octavia Kombi (Bj. 2017, 2-l-Diesel, 70.000 km) zum ersten Mal Probleme. Nach ca. 15 km Fahrt plötzlich Warnpiep und -anzeige: "Die 12-Volt-Batterie wird nicht aufgeladen, Fahrzeug anhalten." Ich hielt an und lief...

www.skodacommunity.de

Danach war alles o.k., aber schon bald passierte es, daß kurz nach dem Motorstart wieder das rote Warndreieck aufleuchtete, drei bis vier mal ein hoher Piepton ertönte und im Display "12-Volt-Batterie wird nicht aufgeladen, Fahrzeug anhalten" angezeigt wurde. Inzwischen passiert das fast bei jedem Start, es ist aber immer eine Falschmeldung. Anfangs war ich natürlich immer sehr erschrocken und hielt an und schaltete den Motor ab. Wenn ich nach dem Neustart gleich danach die Start-Stop-Automatik deaktivierte, trat die Fehlermeldung meistens nicht wieder auf. Inzwischen habe ich festgestellt, daß ich gar nichts machen muß. Wenn ich einfach weiterfahre, geht das rote Warndreieck nach ca. 2 Minuten von selber aus, und beim Aufruf der Fahrzeugdaten steht "keine Einträge vorhanden" da.

Warum ist das so? Kann man etwas tun, damit eine solche Fehlermeldung nicht mehr vorkommt, oder besser, daß keine Falschmeldungen mehr vorkommen?

 

[Hubert_85]

was sagt denn die Werkstatt, die die Reparatur an der Lima angeblich abgesclossen und dafür Geld hassiert hat?

 

[Costas]

Die wissen davon noch nichts.
Ich bin jemand, der bei solchen Themen immer alle Informationen aufführt, die vorhanden sind. Informationen, die ich nicht aufführe, die gibt es auch nicht.
Falls dich das jetzt wundert - ich lebe ja seit 11 Jahren in Ungarn. Und dementsprechend viele Erfahrungen habe ich hier gemacht. Und deswegen ist es nicht einfach für mich, einen Ungarn wegen einem Problem anzusprechen oder um Hilfe zu bitten. Es fällt mir sehr schwer. Es ist ein reines Glücksspiel. Meistens fällt man rein. In Ungarn gibt es ja keine geregelte Handwerkerausbildung. Jeder darf sich Glaser, Automechaniker oder Gas-Wasser-Installateur nennen, wenn er will. Und ein Geschäft aufmachen. Ab und zu findet man einen, der was kann. Die meisten sind aber reine Amateure. Hinzu kommt, daß die normalen Leute, also die, die keine akademische Ausbildung haben, einen Mensch, der nicht ungarisch sprechen kann, ohnehin als minderwertig betrachten. Dabei spielt es keine Rolle, daß ich zufällig außergewöhnlich sprachbegabt bin und von allen Deutschen und Österreichern, die hier leben, mit Abstand am besten ungarisch kann. Oft wird man sogar mit bösem Blick angesehen, besonders von Frauen, Verkäuferinnen und so. Das aber nur nebenbei.

Meinen Post habe geschrieben, um jemand zu finden, der Erfahrung mit sowas hat, oder der weiß, wie das Zusammenspiel zwischen Hardwareschäden und Software funktioniert.

 

[Hubert_85]

Die wissen davon noch nichts.

wäre das eigentlich nicht erste Wahl als betroffener Kunde? Vielleicht haben sie ja nur einen einfachen Reset vergessen oder die Lima im System falsch eingebunden, aber letztlich egal - sie haben für die Reparatur kassiert und müssen daher auch "liefern"

 

[Fabia529]

Schau dochmal nach einer Skoda Vertragswerkstatt bzw ich würde Skoda anschreiben und fragen welche Werkstatt sie in (Bulgarien) Ungarn!!! empfehlen können.
Das Costa doch fast garnix nur einen Anruf bzw Email...

 

[Rattenfaenger]

...und warum jetzt Bulgarien...??

 

[Fabia529]

...und warum jetzt Bulgarien...??

Sorry Ungarn. Zuviel im Kopf musste grad 5 Sachen aif einmal machen

 

[Rattenfaenger]

Śkoda wird im Moment anderes zu tun haben, als jemandem eine Werkstatt zu empfehlen. Die Schilderung des TE von den örtlichen Verhältnissen sind ja heftig... dann doch lieber wie hier, da hat man noch die Chance auf 'ne vernünftige freie Werkstatt.

@Costas : Hast du die Möglichkeit, irgendwie an eine neue (oder neuwertige) Batterie ranzukommen und die testweise einzubauen? Du schreibst, dass du ziemlich einsam wohnst (klang so). Das ist jetzt natürlich nicht so gut. Ich vermute, dass der Akku bei der LiMa-Panne was abbekommen hat. Fast 5 Jahre wäre aber u.U. auch so schon lange, je nachdem...

Ansonsten evtl. Batterieklemmen prüfen, reinigen, nachziehen... Massepunkte... wäre das, was man auch einfach selber hinbekommt. Gerade der feste Sitz der Batterieklemmen wird oft übersehen, hab ich sogar schon bei Neuwagen erlebt. Dein Problem klingt mir fast danach. Ob dann ein Fehler abgelegt sein müsste, weiß ich allerdings auch nicht. Kannst du denn direkt auslesen?

 

[Costas]

Vielen Dank für eure Antworten! Und besonders für deine, Rattenfaenger! Ja, ich lebe ganz allein hier. Ich habe einen Bekannten, einen Österreicher, der wohnt in Lenti, 12 km entfernt. Das ist der Ort, wo ich immer einkaufe (Penny-Markt und SPAR), und wo auch meine ungarische Bankfiliale ist. Die nächstgelegene Skoda-Wekstatt ist in Zalaegerszeg, ca. 45 km entfernt. Der Schaden an der Lichtmaschine wurde dort repariert, wo ich den Octavia gekauft hatte. Das WeltAuto in Nagykanizsa, 50 km entfernt.
Wie im ersten Post geschrieben, war die Batterie leer, als ich damals zuhause angekommen war. Das Display meldete: "Die Batterie ist fast leer, das Informationssystem wird abgeschaltet." Die vom WeltAuto sagten sie hätten die Batterie aufgeladen, und sie sei jetzt wieder gut.
Ich werde mir die Batterieklemmen morgen anschauen. Das mit den Massepunkten habe ich nicht verstanden. Da wäre ein ausführlicherer Hinweis nützlich für mich. Also bis morgen.

 

[Costas]

Das mit den Massepunkten habe ich nicht verstanden. Da wäre ein ausführlicherer Hinweis nützlich für mich.

 

[birscherl]

es ist aber immer eine Falschmeldung.

Wie kommst du zu der Erkenntnis? Ich würde die Fehlermeldung nicht als Falschmeldung abtun, die kommt ja nicht aus Spaß. Ich sehe das eher so, dass das Problem mit dem Reglertausch nicht behoben wurde, sondern weiterhin besteht.
Massepunkte sind alle Verschraubungen der Fahrzeugmasse (elektrisch leitende Fahrzeugteile) mit dem Minuspol der elektrischen Anlage, angefangen beim Massekabel, das von der Batterie zur Karosserie, zum Motorblock etc. geht. Da schadet es nicht, die alle anzuschauen, ob sie denn fest sind oder ob darunter z.B. bissl Rost ist, der zunächst den Widerstand so hoch werden lässt, dass eine Fehlermeldung ausgegeben wird.

 

[erwins]

Das mit den Massepunkten habe ich nicht verstanden. Da wäre ein ausführlicherer Hinweis nützlich für mich.

Es gibt Verbindungen im Motorraum da verbindet ein Kabel den Motor mit der Karosserie. Solche musst prüfen wie die Kabel aussehen und die Anschlüsse.

Die kannst abschrauben und reinigen, es ist wichtig das da Metall auf Metall liegt.

Danach mit Schutzwachs oder Polfet versiegeln

 

[Costas]

Danke für Eure hilfreichen Antworten!!
birscherl, du bist der Erste und Einzige, der das schreibt, "dass das Problem mit dem Reglertausch nicht behoben wurde, sondern weiterhin besteht." Ich kam deswegen zu dem Schluß, das es Falschmeldungen sind, weil sie ja nie Konsequenzen hatten. Ich konnte immer weiter fahren, die Batterie wurde nie leer. Das war am 9. Mai 2022 ganz anders. Da ging das rote Warndreieck nicht aus, und nach 10 km war die Batterie so leer, daß das Display "Die 12-Volt-Batterie ist fast leer, das Infotainment-System wird abgeschaltet." anzeigte. Der von dir genannte Begriff "Reglertausch" ist mir völlig neu, habe ich noch nie gehört. Spannungsregler, hat es damit zu tun? Ich habe natürlich keine Ahnung, was der macht und wozu der da ist. Daß die Reparatur im Mai nicht korrekt war, würde mich nicht überraschen. Darin sind sie ja gut, die Ungarn. Ich habe mich damals schon gewundert, weil ich eigentlich erwartet hatte, daß eine komplette neue Lichmaschine eingebaut wird.
Um die von dir genannten Kabelverbindungen zu sehen, müßte ich doch von unten schauen. Von oben bei geöffneter Motorhaube sieht man doch gar nichts, weil es so dicht mit Zeug bepackt ist.

 

[birscherl]

Der von dir genannte Begriff "Reglertausch" ist mir völlig neu, habe ich noch nie gehört.

Ich habe nur wiedergegeben, was du in deinem anderen thread dazu geschrieben hattest:
"In der Lichtmaschine tauschten sie den Generator-Leerlauf und den Spannungsregler aus. …"

 

[Stralis]

Wenn du ein einfaches Voltmeter hast, klemm es Mal an deine Batterie. Wenn der Motor nicht läuft, sollte es so 12 -12,5 Volt anzeigen. Wenn der Motor läuft und du etwas Gas gibst steigt die Spannung auf bis zu 14 Volt. Da siehst du erst einmal, ob deine Lichtmaschine auch lädt. Es gibt auch USB Stecker für den Zigarettenanzünder mit Spannungsanzeige, da kannst du auch im laufenden Betrieb sehen, was die Bordspannung macht.

 

[Rattenfaenger]

Daß die Reparatur ... nicht korrekt war, würde mich nicht überraschen. Darin sind sie ja gut, die Ungarn.

Na, na, na... wir betreiben hier jetzt aber doch keine Pauschalverurteilung, oder? Es gibt bestimmt auch in Ungarn solche und solche... wie überall. Dass dort "jeder" eine Werkstatt eröffnen kann, ist dem System geschuldet. Das ist in D völlig anders und trotzdem wird darüber geschimpft.

Du schreibst: "...ich habe natürlich keine Ahnung", willst aber (so habe ich das verstanden) den Leuten in der Werkstatt Vorschriften machen, wie sie die Fehlfunktion an deinem Fahrzeug zu beseitigen haben. Sie haben die komplette Lichtmaschine eben nicht ausgetauscht, weil es für dich als Kunden günstiger ist, wenn erst einmal nur der Regler erneuert wird. Und eine Zeit lang hat ja offensichtlich auch alles funktioniert... bis der Schaden (der ja auch an der Batterie oder ihrer Umgebung {Klemmen / Massepunkte, wie bereits erwähnt} selbst liegen könnte) wieder auftrat.

Ich würde die erste Werkstatt nochmals aufsuchen. Falls du kein
Vertrauen mehr dazu hast, eine andere. Ein privater Schrauber käme auch in Frage, das geht aber nur, wenn man einigermaßen mit seiner Umgebung vernetzt ist.

 

[Costas]

Leider habe ich kein Voltmeter. Und im Octavia ist kein Zigarettenanzünder.
birscherl, jetzt habe ich das verstanden, wie du das mit dem Reglertausch gemeint hast.
Auch jetzt funktioniert noch alles. Aber es kommen halt immer diese Warnmeldungen.
Wie soll das gehen, daß ich noch mal zu der Werkstatt fahre, die im vergangenen Mai den Schaden repariert hat? Dann erzähle ich denen Geschichten von häufigen Warnmeldungen, die ich aber gar nicht zeigen kann, gar nicht beweisen kann. Das glauben die mir doch gar nicht. Wenn ich dort den Motor starte, wird es garantiert nicht passieren - Vorzeige-Effekt! Und wenn sie dann nachschauen, werden sie sagen: "Wir haben alles kontrolliert, es ist alles in Ordnung." Deswegen fahre ich doch keine 100 km und verschwende drei Stunden wertvolle Zeit.

 

[birscherl]

Auch jetzt funktioniert noch alles. Aber es kommen halt immer diese Warnmeldungen.

Entweder es funktioniert alles oder es kommen Warnmeldungen. Beides gleichzeitig ist nicht möglich. Nimm die Meldungen mit dem Handy auf, wenn du befürchtest, dass dir nicht geglaubt wird.

 

[Hobo2k]

Und wenn sie dann nachschauen, werden sie sagen: "Wir haben alles kontrolliert, es ist alles in Ordnung." Deswegen fahre ich doch keine 100 km und verschwende drei Stunden wertvolle Zeit.

Naja so ohne Fehlerspeicher und allem wenn du nicht gewollt bist Zeit zu investieren ist es schwer den Fehler wegzuzaubern.

 

[Stralis]

Und im Octavia ist kein Zigarettenanzünder.

Wenn ich das richtig gelesen habe, hast du eine 2017er Modell? Da ist keine Steckdose oder ein Zigarettenanzünder auf der Mittelkonsole?