Gewindefahrwerk und 17zöller

[swing55]

Hi!
Endlich bin ich mit dem Fahrwerks-bzw.Räderumbau fertig!
Hab mal ein paar Bilder gemacht.
Ich glaub, es ist ganz gut geworden

Gruss swing55

 

[toaster]

Also das sieht schon sehr genial aus. Und vor allem immernoch schön dezent. Gefällt mir wirklich gut! :]

 

[kakadu]

Hi,

Das sieht richtig geil aus. Doch gefällt mir. Habe noch kein Fabia mit 17" gesehen. Jedenfalls nicht das ich jetzt auf Anhieb wüsste.
Grosses Lob

 

[Pillefuss]

Hey Swing55

Mal ne frage,hast du noch Distansscheiben drauf oder normal.

 

[swing55]

Spurverbreiterungen sind keine verbaut. Es sind 8x17 ET 35. An der Karosserie musste ich auch nichts börteln oder ziehen, hat alles ohne zu schleifen gepasst und dem TÜV-Prüfer hat es auch gefallen

 

[KleineKampfsau]

Gefällt mir sehr gut. Genau am Rande dezent/prollig (meine Meinung).

Hast Du eine Tachoangleichung machen müssen ? Als ich mir 17" holen wollte meinten mehrere Händler, dass dies erforderlich ist. Deshalb auch "nur" 16".

Andreas

 

[Daniel]

@KKS

tztztz ... liest Du denn net das Forum :-) ... ich hab mir vor kurzem in nem Posting die Arbeit gemacht einen Teil der erhältlichen Rad-/Reifenkombis für den Fabia auszurechnen um derartige Postings zu unterbinden...

... in der Hofnung, das es sich gelohnt hat...

Abrollumfang und Durchmesser von Serienreifen in cm:

165/70 R14 = 184,3 Umfang / 58,7 Durchmesser
185/60 R14 = 181,5 Umfang / 57,8 Durchmesser
185/55 R15 = 183,6 Umfang / 58,5 Durchmesser
195/50 R15 = 181,0 Umfang / 57,6 Durchmesser

Tuningsektor:

185/50 R16 = 185,8 Umfang / 59,1 Durchmesser
195/45 R16 = 182,8 Umfang / 58,2 Durchmesser
205/45 R16 = 185,6 Umfang / 59,1 Durchmesser
205/40 R17 = 187,2 Umfang / 59,6 Durchmesser
215/40 R16 = 181,7 Umfang / 57,8 Durchmesser
225/40 R16 = 184,2 Umfang / 58,6 Durchmesser
235/35 R17 = 185,1 Umfang / 58,9 Durchmesser

Nachjustieren erst ab 188 cm Umfang

 

[KleineKampfsau]

@daniel

das ist richtig, hast du auch fein gemacht ;-) .

Ich wollte einfach nur wissen, ob der Reifenhändler genauso eine Pfeife ist ;-) , wie meiner. Ich könnte mich nämlich in den :lmaa: beißen. Die 400 DM für 17er wären auch noch über gewesen :traurig: .

Andreas

 

[Abductee]

servus,
ist das jetzt ET35 oder 40?
in deiner signatur steht 40 in deinem posting 35

gruss
Abductee

 

[swing55]

Nee, Tachoangleichung oder überprüfung war nicht erforderlich. Den grösseren Radumfang merkt man aber schon deutlich.Die Beschleunigung hat merklich durch die längere Übersetzung gelitten.
Ja Ja, wer schön sein will muss leiden ;-)

 

[swing55]

@ abductee

Die Felge ist ET 35
In der Signatur steht 205/40/17 das ist der Reifen

 

[Conse]

Sieht echt klasse aus , so muss ein Auto aussehen ;-)

 

[helli]

Hi Swing 55,

sieht echt top aus!!!

Ich hab´da aber ´ne Frage,wie sieht´s eigentlich aus,wenn Du etwas in´s Auto lädst?,bzw.das Auto voll besetzt ist.
Ich wollte nämlich meinen Combi auch tieferlegen (30/30),hatte auch schon ein Angebot von H&R,aber mein Schwiegervater (Audi A4 TDI 215/40/17 40/40 tiefer) hat mir davon abgeraten.Wir waren auch kürzlich zusammen in Südtirol (4 Personen+Gepäck),da hat man halt auch gemerkt,dass der Komfort leidet(Bodenwellen etc.).
Ich wär´halt sofort bereit das Fahrwerk einzubauen,bin aber echt verunsichert.

Gruß
helli

 

[toaster]

Der Komfort leidet immer. Alleine schon durch die Reifen. Wenn die Reifen nur einen 40er Querschnitt haben und die "Originalbereifung" 60, so ist das halt schon ein Unterschied. Pro Optik, contra Komfort. Allerdings lässt es sich damit noch gut leben. Zum Fahrwerk an sich kann ich nichts sagen, aber eine Lösung nur mir kürzeren Federn verschlechtert den Komfort deutlich. Auch die Haltbarkeit der Stoßdämpfer wird sicher nicht verbessert.
Man geht immer einen Kompromiss ein, Optik und Sportlichkeit vs. Komfort.

Ich persönlich hab mich bei meinem Fabia (allerdings Limo) nur für 15 Zöller entschieden. Mir war der Fahrkomfort wichtiger als jede Optik.

Andere sehen es wieder ganz anders, sie spüren evtl. keinen Unterschied zwischen den jeweiligen "Komfortstufen". Wirklich beraten kann man hier niemanden, jeder empfindet es anders. Am besten wäre du fährst einmal etwas ausgiebig mit dem A4 deines Schwiegervaters - aber heile lassen, sonst kommt das typische Klischee "Schwiedervater / - Mutter durch :rofl:

 

[swing55]

Also der Komfort ist eigentlich gleich null. Aber das haben wir vor dem Umbau schon gewußt. Mit 4 Personen besetzt federt der Wagen sogar eher etwas besser wie wenn man alleine fährt. Das Fahrverhalten hat sich aber grundlegend geändert. Der Combi lenkt jetzt völlig neutral ein und mit etwas gutem Zureden (Gaslupfen) läßt er sich im Grenzbereich sogar zu ein ganz klein wenig Übersteuern hinreißen. Das träge, aber natürlich narrensichere, Untersteuern vom Serienfahrwerk hat er völlig abgelegt. Er fährt sich jetzt fast so agil wie unser Z3 - und so wollten wir das auch haben. Nur driften kann man mit dem Fabi natürlich nicht .

 

[Hessi]

Sieht richtig geil aus...
Kannst du mir mal die genaue Bezeichnung und die Variante sagen. Außerdem würde mich interessieren was der spaß gekostet hat... Gruß Hessi

 

[swing55]

@Hessi

Das ist ein KW-Gewindefahrwerk Variante 1 (ohne Härteverstellung). Die Felgen sind von MIM in der Grösse 8x17 ET 35 mit Pirelli P7000 in 205/40/17.

Kostenpunkt: Fahrwerk 550€ (Einbau hab ich selber gemacht). Radsatz mit Felgenschlösser 980€.

 

[Siegerl]

Sieht echt klasse aus, obwohl das mir ein bisschen extrem wäre.

P.S.
Ich hab bei einem VW-Händler einen Polo mit ähnlichen 17" Rädern gesehen, aber der kommt da nicht mit! Der Fabia sieht doch um Meilen besser aus, besonders der Combi.
Einfach Super!!!

 

[FabiBasti]

@Kakadu
Es gibt ja leute , die stecken ja ein paar mark (euro) in ihre Autos :-)) nicht schlecht.

@ swing55
Also ist davon abzuraten , nur Federn einbauen zu lassen ?
Gruß
FabiBasti

 

[Hessi]

Hey Swing55..
kannst du vielleicht das kleine bild unter deinem Namen in groß abbilden das wäre cool... THX Marc