Gewindefahrwerk oder Federn Fabia 3 Combi

Diskutiere Gewindefahrwerk oder Federn Fabia 3 Combi im Skoda Fabia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; B6 sind die Dämpfer in normaler Länge aber mit sportlichen Ventilen innen (Sportfahrwerk). B8 sind die Dämpfer etwas gekürzt und für Tieferlegung...

Calvineis

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B6 sind die Dämpfer in normaler Länge aber mit sportlichen Ventilen innen (Sportfahrwerk).
B8 sind die Dämpfer etwas gekürzt und für Tieferlegung optimiert Ventile innen sind für die tiefere Position angepasst.
 

Silver-Arrow

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Damit wird dein Sohn langfristig nichts falsch machen - die Kombination fährt sich bestens.

Mal wieder eine Wasserstandsmeldung von mir. Das mit dem Bilstein B12 wird wohl nichts. Immer noch nicht lieferbar. Der Händler, bei dem mein Junior das B12 bestellt hat, hat ihm nun das Eibach Pro Street S zum gleichen Preis wie das B12 angeboten. Ich glaube er schwenkt nun um.
 

Der Jens

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Mal wieder eine Wasserstandsmeldung von mir. Das mit dem Bilstein B12 wird wohl nichts. Immer noch nicht lieferbar. Der Händler, bei dem mein Junior das B12 bestellt hat, hat ihm nun das Eibach Pro Street S zum gleichen Preis wie das B12 angeboten. Ich glaube er schwenkt nun um.
Das Pro-Street-S ist im Falle des Fabia nichts anderes als ein KW V1 mit anderer Beschriftung.
Das ist von der Abstimmung her eine ganz andere Hausnummer als ein B12 - wesentlich härter und auch viel tiefer einstellbar. Wahrscheinlich läßt sich die Höhe des B12 damit gar nicht erreichen, sondern man ist in jedem Fall deutlich tiefer.
Wenn man etwas extremes will und eine radikale Tiefe, dann ist das natürlich top. Die Alltagstauglichkeit ist aber schon stark eingeschränkt.
 

Silver-Arrow

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Es ist tatsächlich so, dass mehrere Händler, bei denen er das B12 angefragt hat, alle abgelehnt haben, da nicht lieferbar. Der letzte Händler, mit dem er gesprochen und auch bestellt hatte, hat ihm dann auch irgendwann mal geschrieben, dass es weiterhin zu Lieferverzögerungen kommt und hat ihm dann als Alternative das Eibach Pro Street S angeboten.

Gestern hat er es eingebaut bekommen und für die erste Probefahrt ist er mehr als zufrieden. So stand er gestern da (bereits mit Winterreifen):




Da ist meiner ja quasi ein Bus dagegen:

 
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Rfernandez

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Kann mir jemand sagen,ob die Eibach Pro Kit Federn an einem Standart-Fahrwerk genauso tief runterkommen wie bei dem optionalen Sportfahrwerk?

Mein Auto: Fabia III Combi 1.0 TSI 110PS ( Monte Carlo )

Danke!!!
 

Der Jens

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Die Federn ergeben in beiden Fällen die gleiche absolute Höhe.
Das Maß der Tieferlegung durch die Prokit Federn reduziert sich beim Sportfahrwerk also um das Maß der werksseitigen Tieferlegung des Sportfahrwerks.
 

Daggy820

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@ravestar - VA: 6R0 412 319 + 6R0 412 331 D + 6R0 412 311 ( alles 2x )
HA: 1J0 512 149 ( 2x )
Hallo, ich grabe das einfach mal aus.
Sind die Teilennummern immer noch für die Polo WRC Teile VA und die vom Ibiza hinten?

Polo WRC Domlager bringen ja ca. 10mm, aber was bringen die hinteren vom Ibiza ca.?
 

sportsi

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Durch die Änderung der Auflage bringt der obere HA Federteller ( li - Serie 11 mm / re - Cupra 4 mm ) vom Ibiza Cupra einfach umsetzbare 7mm.
1618992708858.png
( Pic @n89 )
 

Frodijak

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Aber baut einem eine Werkstatt das auch so ein?
Oder ist das nur etwas für die Hobbyschrauber?

könnte mir vorstellen, dass die nicht so gewillt sind Komponenten aus anderen Fahrzeugen zu verbauen.
 

Daggy820

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Solange das alles passt ist doch kein Problem und außerdem sind es ja originalteile, ich mach das nächste Woche bei mir noch mit rein, kann ja dann mal Bericht erstatten
 

sportsi

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Aber baut einem eine Werkstatt das auch so ein?
Es ist sicherlich eher was für die Spezi´s, weil der freundliche oftmals gar nicht über die Kompatibilität der Teile informiert ist - hängt aber auch vom Händler ab. Bei einer freien Werkstatt/Reifenhändler sollte es kein Problem sein - ggf. OEM Teile mit Rechnung anliefern.
 

Daggy820

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Ihr werdet lachen, aber als ich die Teile heute abgeholt habe sagte der junge Mann im Service "Das ist aber gut zu Wissen, ich hab einen Fabia 3 mit der Serien Tieferlegung, aber wenn man so ohne großen Aufwand nen cm gut machen kann muss ich den Jungs in der Werkstatt mal sagen die sollen mein Auto mal inne Werkstatt holen".
Ist wie Sportsi sagt, wohl eher was für die Cracks, aber sowas gab es früher auch schon. Ich z.B. hab früher Den Zylinderkopf vom Ford Scorpio 2.3 auf dem Motorblock vom Escort RS 2.0 16v gefahren, musstest nur bissl längere Pleuel rein machen wegen dem längeren Hub und schon hattest ne sehr kostengünstige und einfache Hubraumerweiterung bei den Ford Kisten früher. Im Bekanntenkreis fährt sogar noch so ein Escort, meiner hat leider ein Kirmeswochenende nicht überlebt, sonst hätte ich den wahrscheinlich auch noch.
Sowas geht oder ging bei vielen Herstellern die zusammenarbeiten, siehe auch aktueller BMW Z4 und der neue Toyota Supra, ist ja fast das gleiche Auto und kannst etliche Teile rum und num tauschen. :thumbup:
 
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Daggy820

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Hallo, wollte nur kurz eine Info da lassen wieso noch keine Bilder Online sind.

Ich habe alle 8 Teile vor über zwei Wochen bei meinem VW Händler um die Ecke geordert und Sieben davon liegen auch schon hier seitdem. Nur bei einem Federteller (6R0 412 331 D) gibt es Lieferengpässe und es ist auch noch nicht ersichtlich wann das eine Teil kommt das ich das endlich mal einbauen kann.
Als ich am 23.04 die Teile geholt habe hab ich wohl beim Tagträumen überhört das ein Teil fehlt, seitdem ist warten angesagt. :sleeping:
Nun denn, hab ich mich in der Zwischenzeit dran gemacht Schriftzüge usw. zu entfernen und noch bissl am Soundausbau rumgefummelt.
Sobald das Teil da ist wird alles verbaut und dann poste ich auch mal vorher/nachher Bilder.
 
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