Getriebe-Update beim DSG im 2,0 l TDI

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Zico

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Hallo,

weiß jemand, ob es für das DSG im TDI mit 103 KW schon ein update gibt. Im Normal-Modus quält sich mein Dicker immer um die 50-60 Km/h schon im 5. Gang. Mein Händler meinte nach c.a. 1 Jahr würde so etwas von SKODA aktualisiert!
 
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im 5.Gang bei 50-60km/h is doch normal oder? Wenns dir nicht passt fahr doch im "S" Modus dann schaltet er generell später hoch
 
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TGW712

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find ich jetzt auch nicht unnormal. Mein Passat Baujahr 2008 2.0 TDI mit DSG tuts genauso - ein Update diesbezüglich wäre mir nicht bekannt.
 
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Guenni7

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Genau das macht meiner auch. Finde ich absulot normal.

Wie schon erwähnt, wenns stört, S-Modus



Lg
 
  • Getriebe-Update beim DSG im 2,0 l TDI Beitrag #5
Zico

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Hallo,

eigentlich würde mich das auch nicht stören, bei 50 oder 60 im 5. Gang. Bei unserem merkst Du aber, das er sich untertourig schwer tut. Wie schon gesagt, ma hört dann auch ein vibrierendes Scheppern, was weg ist, wenn man wieder bei c.a. 1800 U/min ist.
 
  • Getriebe-Update beim DSG im 2,0 l TDI Beitrag #6

Philippus

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Hallo,
kann ich auch bestätigen. Finde auch, dass das DSG bei gemütlicher Fahrweise zu früh in die Gänge 5 und 6 schaltet. Der Motor quält sich mit ca. 1200 U/min, und das Getriebe schaltet dann beim leichtesten Beschleunigen zwei Gänge zurück. Mein Freundlicher hat auf Nachfrage bei Skoda die Info erhalten, dass es kein Update gibt und dass das aus Economy Gründen so abgestimmt ist. Ich finde es unharmisch und hoffe dass ein Update kommt. Dieses Abstimmungsproblem wäre jetzt nach 25tsd - ansonsten sehr zufrieden und begeistert - zurückgelegten Kilometern ein Grund, DSG evtl. nicht mehr zu bestellen. Alles Andere finde ich bislang am Superb absolut gelungen. Ich werde bei der 30tsd. Inspektion meinen Freundlichen nochmals ansprechen, ob es noch immer kein Update gibt.
Viele Grüße
 
  • Getriebe-Update beim DSG im 2,0 l TDI Beitrag #7
2fast4u

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sorry fürs off topic, aber wirklich genau aus diesem grund habe ich kein dsg bestellt. ich bin den 140ps tdi mit dsg probegefahren (der 170ps tdi kam 2monate später auf den markt). danach war ich mir sicher, dass ich nie einen wagen mit dsg haben will. inzwischen hatte ich einen 1,8tsi und einen 170ps tdi mit dsg als werkstattersatzwagen und muss sagen, nie wieder 140ps und dsg, denn die anderen beiden gehen wie die hölle und fahren perfekt. da kann man beim zurückwechseln schon ein wenig wehmütig werden, wenn man mit dem rentnermäßig übersetzten 6gang handrührwerk nach hause fährt.
 
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