Gefahr durch Magnesium im Motor?

Dieses Thema im Forum "sonstige Autothemen" wurde erstellt von skoda-dental, 11.09.2012.

  1. #1 skoda-dental, 11.09.2012
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    Heute im "Münchner Merkur" Fotos eines am vergangenen Sonntag ausgebrannten BMW X6...wohl ausgelöst durch techn. Defekt. Problematisch hätte das Löschen des Motorbrandes mit Wasser wegen des im Motor verarbeiteten Magnesiums sein können, Explosionsgefahr...erst neulich sei auch MINI Cooper, ebenfalls mit Magnesium im Motor, ausgebrannt...Magnesium, ein problematisches Material im Motorenbau? Haben auch Skodas Magnesium in bestimmten Triebwerken?
     
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  3. #2 dathobi, 11.09.2012
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    Eher unwahrscheinlich. Bei VW wahr das mal so das der Lupo 3L Magnesium Felgen hatte...

    Der technische Defekt soll übrigens ein Kontaktproblem eines Batteriepols am Fahrzeugblech sein. Dafür gibt es bereits und auch schon länger eine Rückrufaktion.
     
  4. R2D2

    R2D2 Guest

    Die Motoren haben i.d.R. einen mit Alu umgossenen Magnesiumkern ich glaub nicht, dass das so problematisch ist. Da sind Sitzgestelle, Felgen, ... aus Mg o.ä. vll. kritischer, wobei es letztendlich immer auch auf die Legierung an kommt, reines Mg ist ja nie drin.

    Man kann es mit dem an die Wand malen auch übertreiben... ;)
     
  5. #4 blauer_wikinger, 11.09.2012
    blauer_wikinger

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    Es ist genau anders rum ;) Der Block ist aus Magnesium mit einem Alusil-Inlay für Zylinder und Kurbelwelle.

    In Blöcken gegossenes Magnesium ist im Vergleich zu Magnesium-Staub oder Spänen relativ ungefährlich, was die Entzündbarkeit angeht. Der Block an sich kann also niemals selbst die Brandursache sein.
    Wenn natürlich solche Temperaturen bei einem Brand auftreten, die selbst das massive Magnesium entzünden wirds lustig.

    Im VAG-Konzern werden übrigens keine Magnesium-Motoren gebaut. Das mach nur BMW.
     
  6. R2D2

    R2D2 Guest

    Oder so... Danke, habs nicht mehr so genau in Erinnerung gehabt.

    Den Bericht im MM hab ich online jetzt auch gefunden... MM-Niveau, also nicht lesenswert.
     
  7. #6 turrican944, 11.09.2012
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    Das probleme haben eigentlich mehr oder weniger alle akutelle Motoren, die müssen dazu garnicht aus Magnesium sein. Ein Motor der einen Alukopf bzw. komplett aus Alu ist kann unter ungünstigen umständen wenn es im Motorraum brennt und heiß genug wird auch Brennen und wenn Alu Brennt ist der effekt den es beim zuführen von Löschwasser gibt genau der gleiche.
    Wird auf Brennendes Metall Wasser gegossen, wird das Wasser schlagartig in Sauerstoff und Wasserstoff zerlegt.
     
  8. #7 Rumgebastel, 11.09.2012
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    Mal von der verkaufssteigernden Dramaturgie abgesehen, werden Fahrzeugbrände nicht eh mit Schaum gelöscht? Dass da Wasser das Trägermaterial ist, ist klar aber hat ja trotzdem nen andern Effekt als wenn man reines Wasser drübergießen würde.
    Nur weils weiter oben schonmal gefallen ist: kann mich erinnern, dass der 3L-Lupo sogar Mg-Federn an der Hinterachse hatte/hat.
     
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  10. kat

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    Hi,

    bin zufällig auf diesen Thread gestoßen und habe folgende Anmerkung: VW hat jahrzehntelang und millionenfach Magnesium-Motoren gebaut, das waren luftgekühlte Boxer ...

    Grüße
     
  11. #9 blauer_wikinger, 08.04.2013
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    Ich meinte ja die aktuellen Motoren, die sind alle aus Alu-Legierungen.

    Bei den alten Boxern weiß ich nicht, aus was die hergestellt wurden. Es verwundert mich nur, das die aus Magnesium sind, denn es ist im Vergleich zu Stahl oder Alu sehr schwer zu verarbeiten und dann ist es auch noch teurer. Aber naja, sie werden schon ihren Grund gehabt haben ;)
     
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