Geber für Saugrohrdruck - MAP Sensor

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia II Forum" wurde erstellt von Rudeman, 08.05.2013.

  1. #1 Rudeman, 08.05.2013
    Rudeman

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    Hallo!

    Ich fahre einen Octavia Bj. 04, 1.9l TDI PD (Motorcode BJB).
    Seit neuersten habe ich das Problem, dass sich der Motor in den Notbetrieb schaltet,
    d.h. er hat kaum noch Leistung. Ein Freund hat die VAG Software. Diese gab
    zunächst folgenden Fehler an:
    "Geber für Saugrohrdruck - Unplausibles Signal".

    Daraufhin fuhr ich zum ÖAMTC (D: ADAC). Dort zeigte der Fehlerspeicher plötzlich
    zwei Fehler an:
    1. Der Druck sei zu hoch und dann
    2. Der Druck ist zu niedrig.

    Der Mechaniker dort meinte das wohl der MAP-Sensor defekt wäre, denn am Kabel sei
    kein Fehler sichtbar. Also habe ich mir um 45,- € einen neuen MAP-Sensor gekauft
    und eingebaut. Leider erfolglos.

    Mittels VAG - Geführte Fehlersuche habe ich auch herausgefunden dass der Umgebungsdruck
    rund 980 Mbar ist und der gemessene Druck vom MAP-Sensor über 2.200 Mbar. (Motor war
    ausgeschalten, müsste also gleich sein, oder?!)

    Habt ihr vielleicht noch eine Idee was ich ausprobieren könnte?

    Vielen Dank & schöne Grüße aus Wien
     
  2. AdMan

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  3. #2 thomas64, 10.05.2013
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    Hallo,

    in dem Fall sollte die Verkabelung zwischen diesem Bauteil und dem Motorsteuergerät geprüft werden.

    Da der Fehler meist bei Steckern und in Nähe von Steckverbindungen auftritt, schau dir (erst mal) vorne links im Motorraum die Steckverbindung (14 fach, schwarz)an. (ggf auch den Stecker und die Kabel am Bauteil nochmals genau anschaun)

    Sichtprüfung: zB aufgeweitete Pins, durchgerutschte Pins, Oxidation, Kabelbruch in der Nähe dieses Steckers usw.

    wenn kein offensichtlicher Fehler erkennbar, dann die betreffenden Leitungen durchmessen. Erst zwischen Bauteil und Stecker 14 fach, dann noch (wenn i. O. ) zwischen diesem Stecker 14 fach und dem Motor SG. Für letzteres bräuchtest du aber nen Stromlaufplan.

    anhand der Farben kannst du die Kabel identifizieren. Multimeter hast du? Widerstandswerte der Kabel sollten weit unter 1 Ohm sein. Was konntest du feststellen??

    Folgende Angaben sind ohne Gewähr!!

    T4o/1 zu T14a/3 (braun)
    T4o/2 zu T14a/7 (gelb)
    T4o/3 zu T14a/8 (grau/schwarz)
    T4o/4 zu T14a/10 (lila)
     
  4. #3 skodabauer, 10.05.2013
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    Ich bin der Meinung das der BJB keinen Saugrohrdruck hat sondern maximal einen Ladedrucksensor.
    Jetzt wäre interessant den genauen Fehlertext zu haben.


    getapatalked
     
  5. #4 thomas64, 10.05.2013
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    bin halt davon ausgegangen, das es sich um den Kombisensor G31 (Ladedruck) / G42 (Ansauglufttemp.) handelt. Pin 3+4 wäre der Ladedruck
     
  6. AdMan

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