Für die Ungeduldigen: Hier wird euer Skoda gebaut .....

darf ich noch eins draufsetzen? ;-)

hier der link zur pressedatenbank mit bildern vom werk:

http://media.skoda-auto.com/app/media/pressphoto/list.asp?group=other&subgroup=other

und noch paar bilder:
http://oldpartner.skoda-auto.com/picbank/list.asp?page=2&group=1

 

Und ich würde gern mal Aufnahmen vom Skodawerk in Vrchlabi zu Gesicht bekommen,denn dort wurde laut Fahrzeugident. Nr. mein Felicia Fun zusammengebaut! Wer hat Bildmaterial? :]

 

Skoda macht ja auch noch mehr als "nur" Autos:


Wo werden die Loks gebaut?
Vielleicht auch in Mlada Boloeslav?

Ist der Lok- und Maschinenbau auch Teil von VW?

 

@ arnulf

Um die Sammys Aussage mit dem groessten und modernsten Automobilwerk mal bissel aufzuhellen:
So eine Aussage trifft natuerlich immer nur zu einem bestimmten Zeitpunkt zu. Natuerlich werden auch andere Werke nachher gebaut und man versucht die "Fehler der anderen" nicht nochmal zu machen. So auch geschehn bei Škoda in Mladá Boleslav.
Einige Zeit vor dem neuen Werk fuer die Octavia wurde ja das Opel-Werk in Eisenach als das modernste Europas gefeiert, im wesentlichen mit der folgenden Begruendung (Achtung, kleiner Exkurs Produktionswissenschaft *g*): Einsatz modernsten Suppy-Chain-Management ("Lieferketten-Management"), kleine Läger durch "just-in-time", d.h. saemtliche zur Produktion benoetigten Komponenten werden unmittelbar zu dem Zeitpunkt angeliefert, an dem sie verbaut werden.
Dummerweise fiel den franzoesischen Truckern ja mal ein zu streiken. Damit waren die Lieferungen von Spanien nach Eisenach futsch, die Folge waren Fehlschichten, bis alles auf die Schiene umgelegt wurde. "Just-in-time" war an seiner empfindlichsten Stelle getroffen.
Die Tschechen haben aus diesem Problem die Schlussfolgerung gezogen, die Hersteller der Komponenten nicht weit zu verstreuen, sondern so weit wie moeglich unmittelbar neben dem eigentlichen Werk anzusiedeln. Daraus folgt eine hoehere Flexibilitaet in der Produktion. Bei Škoda hat das zur Folge, dass bestimmte Aenderungen am Kundenwunsch noch bis zu 2 Wochen vor dem geplanten Produktionsdatum durchgefuehrt werden koennen. Und trotzdem muessen keine grossen Laeger errichtet und bezahlt werden. Das erklaert zum einen die Gesamtgroesse des Komplexes, als auch die Aussage mit dem "modernsten".
Zur Technik und Ausstattung des Werk gaeb es auch noch einiges zu sagen, z.B. das am Fliessband alle Arbeitsstationen online sind und die gesamte Auftragssteuerung/Qualitaetskontrolle ueber ein Intranet abgewickelt wird. Eine amerikanische Analysten-Firma fand seinerzeit, das ŠkodaAuto unter die 100 weltbesten Firmen (ueber alle Branchen) gehoert, die Inter-/Intranettechnologien in der Produktion einsetzen und nicht nur um bunte Bilder im Web bereitzustellen *g*.

Und das Zurechtruecken einer Heckklappe ist was ganz normales, die Aufnahmen haben eine gewisse Toleranz, die genau fuer die Justage bestimmt sind. Nicht zuletzt greift Škoda regelmaessig den konzernweit quartalsweise vergebenen Pokal fuer hohe Verarbeitungsqualitaet ab (und eben nicht nur Audi oder VW)

Ach und nochwas: "Schkodda" ist tatsaechlich die korrekte Aussprache des Wortes. Und du sagst ja wohl auch Pueschoo und nicht Peugot *g*.

In diesem Sinne
Viele Gruesse und: Ein Besuch lohnt sich immer!
Ralph

 

@skodaman
im Werk Vrchlabí (nordöstlich von Mlada Boldeslav in Richtung polnische Grenze) werden hauptsächlich die Sondermodelle montiert.
Dann gibt es noch das Werk in Kvasiny (östlich von Hradec Králové), dort werden die Superb montiert.
Ausserdem gibt es noch jede Menge kleinerer Werke, aber inwiefern die heute noch zu SkodaAuto gehören weiß ich nicht.
Gruß Stefan :wink:

 

Hallo Skodaman !

Ich kann Dir auch noch etwas sagen zu den Werken.

Das riesige Hauptwerk ist, wie bereits mehr als bekannt, in Mlada Boleslav.
Dort wird "von jedem etwas" produzert, soweit ich weiß.

Dann gibt es noch die Zweigwerke in Vrchlabi, das ist eine Stadt am Fuße des Riesengebirges (vielleicht sagt Dir der bekannte Wintersportort Spindleruv Mlyn / SPINDLERMÜHLE etwas), ist etwa eine Autostunde von Liberec entfernt, dies wiederum nur etwa 25km von Zittau, womit wir wieder in Deutschland wären...

Das dritte und kleinste Werk ist in Kvasiny unweit der polnischen Grenze, ca. 50km entfernt von Hradec Kralove, der größten Stadt in der Nähe.

In Vrchlabi werden in erster Linie die Octavia 4x4 TDI´s gefertigt und weitere Kleinserien und Sondermodelle, das Werk ist nicht so hochmodern technisiert wie das in Mlada Boleslav, es wird noch weitaus mehr "von Hand" zusammengebaut.
Es ist sehr interesssant, die Verladung der Wagen auf die ständig an/abfahrenden Züge zu beobachten! Wenn man jedoch einmal erlebt hat, WIE die Werksfahrer/Verlader die Fahrzeuge bewegen vom Hof bis zur Verladung (etwa 1km), dem vergeht das Lachen....*Gänge voll hochdrehen im kalten Zustand, Reifen quietschen bei Kurvenfahrt, bei Regen/Schnee werden Scheibenwischer MIT Schutzfolie einfach betätigt *Guten Tag, Kratzer* , es wird sehr unvorsichtig auf die Güterwagen gefahren usw...fand ich nicht so schön, das zu sehen, schade eigentlich !

Dann gibt es noch das Werk in Kvasiny, es ist das kleinste der Werke.
Soweit ich weiss, kommen in erster Linie die Superbs von dort, zumindest kamen die ersten Seriensuperbs von dort.
Überhaupt scheint Kvasiny das "Testwerk" zu sein, auch die ersten Favorits kamen 1987 von dort (Vorserie) und auch die PickUps.

Ich bin mir nicht sicher, aber bei meinen zahlreichen Besuchen in Vrchlabi (fahr gern Ski) habe ich bisher kaum einen Fabia dort gesehen - evtl. werden die Fabis dort nicht produziert ?


Bei weiteren Fragen gern Antwort, soweit ich sie geben kann !

Gruß CZ - Fan Michal !

PS: Da war Stefan wieder schneller, während ich offline geschrieben habe....also sorry für manche Wiederholung bitte !!

 

Das ist echt nicht schön und passiert aber leider nicht ganz selten. Ich habe mal in Calais (F) beobachtet, wie Citroen und Peugeot auf eine Fähre nach England gefahren wurden (*vollgasreifenquietsch* etc.). Wahrscheinlich weil alles sehr schnell ablaufen soll.

Gruß Stefan :wink: