Frostschaden an Yeti

@bullimann,

Kein oder zu wenig Frostschutz im Wischwasser, da nützen auch keine Komfortextras (z. B. beheizte Wischerdüsen, wenn schondie Zuleitung eingefroren ist)! Ein beheizter Wischwasserbehäter* würde da auch nicht helfen, der friert bei starken Minustemperaturen auch ein wenn das Fahrzeug länger im Dauerfrost steht. Verständlich, dass da nichts mit Garantie geht!

*Im Prinzip wird er ja während der Fahrt durch die "Mototrabwärme" beheizt, aber eben nicht bei geparkten Auto.

Geiz ist halt doch nicht immer geil?

M.f.G.

Leo

 

Ich fahre schon seit Jahren mit unverdünntem Frostschutzmittel für die Waschanlage.
Leider hat der Yeti auch den Waschwasserbehälter weit entfernt vom Motor eingebaut,
da heizt nix! Die beheizbaren Düsen beugen nur der Vereisung an der Düse selbst (Fahrtwind!)
vor.

 

Also bei meinem RS strahlt der Motor ordentlich Wärme (nach unten ab)....Wenn auf der Haube Eis ist, dann bleibt es auch da.

Aber wenn ich den dann abstelle, dann ist ein paar stunden (Minuten?) die Fläche unter dem Motor von Schnee befreit, und man sieht den Teer wieder

 

Das ist natürlich sehr schade und unangenehm wenn so etwas eintritt , keine Frage.

Leider kann ich aber auch nicht viel mehr dazu sagen als : "Aus Schaden wird man klug ". Denn da kann ja das Auto nichts dafür wenn man kein Frostschutzmittel im Winter auffüllt . Zudem steht auf jedem Kannister die Mischungsverhältnisse zu welchen minus Graden .Der beheizte Spritzwassertank ist ne witzige Idee , kauf doch nen 12V Tauchsieder und schließe ihn an der Bordsteckdose an ....sorry.

Ich wünsche Dir das Du keine Folgeschäden durch die ausgetretene Flüssigkeit haben wirst .



Gruß Kalle

 

Wie alt ist denn der Yeti? Der Behälterinhalt reicht doch normalerweise ungefähr ein Jahr! Hat Skoda bei der Erstbefüllung geschlampt? Bei meinen vorangegangenen Autos ist schon gelegentlich mal die Waschanlage eingefroren - aber geplatzt ist da noch nie etwas (wenn man von einer herausgerutschten Schlauch-Steckverbindung absieht (die dank eines intelligenten Konstrukteurs offenbar genau für diesenZweck eingebaut war). Zusammenstecken, Frostschutz nachfüllen, Auftauen und gut war. Kostenpunkt: 0 Euro. Aber es ist natürlich optimal, den Schlauch gleich in die Elektrik einzubinden. Beim A6 hat man das auch so intelligent gelöst, da ist gleich noch der Verstärker der Stereoanlage darunter platziert. So wirds noch ein bißchen teurer und das Werkstattgeschäft floriert...

 

Wie Bitte....?
Du bist aber schon mal beim Winter auf der Autobahn gewesen?

 

bei mir reicht nur eine woche,

und es ärgert mich am meisten, dass viel flüssigkeit für die scheinwerfer verloren geht.

kann man das abstellen ?

 

Na man kann ja alles auf den Hersteller abschieben . Wenn der Tank leer ist war das auch ein Fehler von Skoda .

 

Bei den derzeitigen Winterverhältnissen ist der Verbrauch mit der Scheinwerferreinigung extrem hoch. Nach 3 - 5 mal drücken wird jedesmal ebenfalls die Scheinwerfer gereinigt. Viel zu viel und oft finden wir. 5 Liter Frostschutz reichen gerade mal 300 KM. Da sollte doch die Elektronik für die Scheinwerfer Intervalle etwas länger programiert werden. Diese Einstellung sponsert eher die Tankstellen und Frostschutzhersteller. Habe seither immer 5 Liter Reserve dabei. Wohl dem der keine Scheinwerferreinigungsanlage hat kann man da nur sagen ( Umweltfreundlich ist das wohl eher nicht ) Mein Leon hatte weniger als die Hälfte an Wasserverbrauch trotz Scheinwerferreinigungsanlage. Wer programiert so einen Unsinn ??

 

Allen die wegen Scheinwerferreinigung einen zu hohen Wasserverbrauch haben empfehle ich einen Blick in diesen Thread: Abhilfe: Scheibenwaschwasser zu schnell leer

Und zum Grundtenor der Antworten in diesem Thread: da kann ich prinzipiell nur zustimmen, ein wenig Eigenverantwortung für die Wintertauglichkeit des Fahrzeugs sollte man schon übernehmen. Anders liegt der Fall natürlich, wenn der Wagen im Winter übergeben wird: da sollte der Händler im Rahmen der Übergabeinspektion schon entsprechenden Frostschutz einfüllen (habe meinen am 15. Februar bekommen und vorsichtshalber nachgefragt, ob denn ausreichend Frostschutz vorhanden sei - Antwort war "Ja, natürlich" - aber da denkt nicht jeder dran).

 

Ja, fast täglich. Habe zwar keinen Yeti, aber auch 5 Liter im Behälter. Als diesen Winter Ende November der überraschende Frost von -10 Grad hereinbrach, hatte ich noch die Füllung vom letzten Winter drin...deswegen war es zum Glück nicht eingefroren Im Sommer würde ich ja sonst nur Wasser mit Spülmittel nachfüllen.
Wie man auf 300km den Behälter leeren kann, ist mir ein Rätsel. Da wird ja auf die Dauer die Scheibe dünn. Außerdem müßte man dann ja mehr als 1x pro Woche nachfüllen...allerdings reinige ich nur die Scheibe, nicht die Scheinwerfer. Heute gerade wieder 60km gefahren - und noch gar nicht gesprüht. Geht auch so.

 

Genau. Und im Winter Wasser mit Spülmittel mit Spiritus...

 

Vll. sollte man auch selber nur rechtzeitig für genügend Frostschutz im Scheibenwasser sorgen.

Btw. es wäre sehr schön, wenn in deinen Beiträge ein paar Leerzeichen rein finden würden, insbesondere nach dem Punkt am Satzende, liest sich einfach leichter, als der Batzen Buchstaben, den du einem da vorsetzt.

 

bin auch der meinung,dass sich die scheibenwaschdüsen zu oft betätigen.problem der umprogrammierung wäre sehr interessant?wer oft bei diesem MI_____wetter unterwegs ist,füllt seinen wischwassertank mindestens MONATLICH nach.unter 30%iges kommt mir nicht in die TÜTE

 

Wer Xenons hat, hat auch eine Scheinwerferwaschanlage - gesetzlich vorgeschrieben!
Wer eine Scheinwerferwaschanlage hat, hat aber auch einen 5 Liter Tank. Ohne Waschanlage sinds
imho nur 2,5 Liter. Die sind auf der AB ruckzuck weg. Die Fächerdüsen sind auch keine Wassersparer.
Andererseits sind das aber nun mal die Winterfahrbedingungen, muß man halt drauf achten.

 

Hallo,

mal zurück zu o. g. Thema. Das gleiche ist uns im Roomster passiert und zwar 2x innerhalb von 10 Monaten ohne das es wirklich Frost gab und es war auch Frostschutz (verdünnt) aufgefüllt. Ich dachte bis jetzt, dass unser Fall eine Ausnahme war, scheint aber nicht ganz so zu sein. Offenbar ist das Material nicht 1.Wahl. Aussage vom Werkstattmeister: Tank und Leitungen völlig leer spritzen und nur unverdünnten Zusatz rein sonst wird es nach der Garantie teuer.

 

Beide Schäden sind in der Garantiezeit passiert und anstandslos von unserer Werkstatt/Händler auf Garantie behoben worden. Als Unterlage habe ich nur den Reparaturauftrag.

 

Bei mir manchmal nur für eine längere Fahrt!

Liebe Grüße aus Bayern
Konrad