Frage zur Öl Spezifikation und: Flexibles oder festes Serviceintervall?

Dun kannst doch auch im Net LL Öl kaufen.
Wenn ich nicht irre gehts so ab 7 Euro pro Liter ( Fuchs) los. Und wenn du Öl einfüllst das nicht der VW Norm entspricht, gibts halt Probleme mit der Garantie wenn es einen Motorschaden gibt und die feststellen das du nicht das richtige Öl nutzt, und es könnte auch passieren das die Serviceintervallanziege noch schneller in den Keller geht.
In Märkten gibt es Hausmarke auch relativ günstig.
Die Spezifikationen sind nicht ein alleiniges Qualitätsmerkmal, es sagt nur was über die Temperatureigenschaften bei hohen z.B. 40 und niedrigen z.B. 0 aus.
Es sagt nicht aus ob das Öl besonders Schwefelarm ist oder sonstige besondere Eigenschaften aufweist.
Wenn du kein LL Öl nimmst, müstest du festen Intervall nehmen.
Ich würde mal grob über den Daumen sagen, das sich fester Intervall nach der ersten Inspektion lohnen würde.

 

Möglicherweise verwechselst du da was.
Die Spezifikation ist DAS Qualitätsmerkmal schlechthin. Entspricht ein Öl einer bestimmten VW-Spezifikation, dann ist es für aller VW-Motoren, für die Öl dieser Spezifikation vorgeschrieben ist, zu verwenden. Die verschiedenen Motorreihen (Benziner, Diesel, Sauger, Turbo, Kompressor, Turbo und Kompressor, mit oder ohne DPF, usw.) -- bleiben wir beim Beispiel VW -- haben z.T. verschiedene Spezifikationen.
Die Viskosität des Öles hingegen ist der Temperaturbereich für den das Öl vorgesehen ist (die VW-Spezifikation schließt das bereits mit ein). Auf die Viskosität gehe ich hier nicht näher ein.
Du hast wahrscheinlich in deinem Beitrag die Viskosität gemeint.

 

Naja, man kann es auch so sehen.
Diese Herstellrnormen dürften recht irrelevant für die Normbezeichnung nach Din, oder auch was immer, sein.
Das 5W30 ist ja eine generelle spezifizierte Norm, und nicht irgenein Blödsinn den sich die Autohersteller ausgeknobelt haben um eventuell noch Lizenzgebühren zu kassieren.

 

Hallo,



wir haben den gleichen Motor 1,4i 16V. Unser Wagen ( Vorführer ) war zuletzt zur Übergabe an uns zur Inspektion ( 08/2008, 19 tkm ).

Jetzt meldet er sich ( also 21 Monate später ) bei 45 tkm.

Das Ganze bei sehr viel Kurzstrecken-Verkehr ( 13 km zur Arbeit, davon 11 km Autobahn, also Motor nie richtig warm ).

Ich bin ehrlich gesagt angenehm überrascht über die "Ausdauer".



Wenn Du nach 18 tkm schon zur Insp. gerufen wirst, würde mich interessieren, wie Dein Wagen bewegt wird.



Das LL-Öl ist natürlich teuer, die VW-Spezifikation ist aber wichtig!

Frag' doch mal bei einem größeren Mineralölhandel. Ich habe hier über unseren Großlieferanten einen gute Kurs bekommen ( Aral LL-Öl, 10 EUR/l ).



Gruß,



Matthias

 

Die Bezeichnung "(SAE) 5-W30" sagt nur etwas über die Viskosität (Mehrbereichsöl, auch für Winterbetrieb geeignet usw) aus, mehr nicht!
Es sagt z.B. nichts darüber aus, ob es für Benziner oder Diesel (oder für beide) geeignet ist; ob für Diesel mit Partikelfilter usw, usw, wie ich einige dieser Kriterien schon in meinem Beitrag #4 angeführt habe.
Dies findet sich dann in den Spezifikationen der Hersteller. Dort wird festgelegt welche ANDERE Normen bzgl der o.g. Kriterien weiters erfüllt werden müssen.
Ich weiß nicht, wie man es noch sehen kann oder wie du es siehst.

 

Nein !

 

Doch!
Wenn die Werkstatt nach Herstellervorschrift arbeitet, dies zumindest bestätigt bleibt die GARANTIE erhalten.
ABER, das gilt nur für die Garantie/Gewährleistung, also wenn der Wagen nach den 2 Jahren in der "Kulanzzeit" ein Problem hat könnte das zum Stolperstein werden.
Keine Ahnung wie kulant Skoda in der Geschichte ist, aber VW und AUDI sind da recht rigoros. Ein falscher Stempel im Serviceplan und der Kulanzantrag wird negativ verlaufen.

Mfg Patrick

 

Was diese ganze Long-Live-Geschichte betrifft, mein Roomster steht nun fast bei 22.000Km wird in 3 Wochen ein Jahr alt (Ab Abholung gerechnet) Noch keine Anzeichen eines fälligen Service. Ich warte nun noch ab wann er sich meldet, und werde dann höchstwahrscheinlich auf das feste Intervall wechseln, auch wenn es finanziell für mich vermutlich günstiger wäre flexibel zu bleiben.
In letzter Zeit haben wir in der Firma aber immer öfter LL-Fahrzeuge mit hohem Serviceintervall mit Motorproblemen die sich durch nen simplen Ölwechsel beheben lassen, und wie die Motoren von innen aussehen...

Zum Ölpreis ist ja schon genug geschrieben worden, am besten Öl der passenden Norm besorgen und mitbringen.
Wenn der Betrieb das ablehnt nen anderen suchen.
Wenn der Betrieb Geld für die Entsorgung haben will muß der geneigte Kunde abwägen ob es ihm das wert ist, oder ob er sich sein altöl in einen Kanister abfüllen läßt und es dann da abgibt (Kostenlos) wo er das neue Öl gekauft hat.

Mfg Patrick

 

Hallo Patrick

Im allgemeinen ist eine Freie Werkstatt keine Vertragswerkstatt von Skoda.
Hab ich persönlich noch nicht gesehen.
Und wenn eine Inspektion in der Garantiezeit nicht von einer Vertragswerkstatt durchgeführt wird,
auch wenn sie nach Herstellervorschrift arbeitet, geht die Garantie flöten.
Meine Meinung, aber ich lasse mich da gern belehren !

Edit : Sinngemäß steht es so auch in meinem Serviceheft

Gruß Bernd

 

Das war mal so, ist aber vor längerer Zeit mal gesetzlich geändert worden.
Ob das nun gut ist oder nicht mag jeder für sich selber entscheiden.
Ich persönlich werde aber NICHT auf freie Werkstätten zurückgreifen.

Mfg Patrick

Nachtrag:
Hier steht etwas zur GVO drin:
http://de.wikipedia.org/wiki/Gruppenfreistellungsverordnung