Frage zu Skoda Fabia 3

Diskutiere Frage zu Skoda Fabia 3 im Skoda Fabia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, mein Skoda hat 30000 Kilometer. Jetzt Zündaussetzer an Zylinder 1... Macht es Sinn, Zündkerzen und Zündspule zu tauschen? Oder gleich...

  1. #1 Fabi1111, 23.01.2020
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    Hallo,

    mein Skoda hat 30000 Kilometer. Jetzt Zündaussetzer an Zylinder 1... Macht es Sinn, Zündkerzen und Zündspule zu tauschen?

    Oder gleich Werkstatt und Ventil zu heiß? Was meint ihr?
     
  2. #2 Calvineis, 23.01.2020
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    Richtig starke beim beschleunigen? oder nur ab und zu und durch loggen von Daten festgestellt.
    Je nachdem ob du noch Gewährleistung oder Garantie hast zur Werkstatt, wenn nicht selbst probieren.

    Wenn es beim beschleunigen ruckelt würde ich als erstes quer Tausch machen, sprich Spule von Zylinder 1 und 2 miteinander tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert.
    Wenn nicht das gleiche mit der Kerze und wenn es dann nicht mitwandert zur Werkstatt.
    Zündkerzen bekommen 22NM.
    Du kannst natürlich auch noch die Einspritzventil Verkabelung auf beschädigung optisch prüfen, quertausch da ist durch Direkteinspritzer nicht so einfach möglich wegen Dichtsätzen
     
  3. #3 Fabi1111, 23.01.2020
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    Bin dann nur noch ausgerollt... Selbst beim Leerlauf ist mir das Auto abgestorben. Nach erneutem starten, starke Vibrationen.

    Ist nur die Frage, es kann doch nicht sein, dass bei 30000 Kilometer, also fast neues Auto, man so ein Problem hat!
     
  4. #4 dathobi, 23.01.2020
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    Naja... wie alt ist er?
     
  5. #5 Fabi1111, 23.01.2020
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    3 Jahre.
     
  6. #6 Fabi1111, 23.01.2020
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    Ich überlege eher, ob überhaupt die Möglichkeit besteht, dass Zündspule, etc kaputt ist oder ob es eher der Fehler der Verbrennen der Dichtung ist, der Konstruktionsfehler von diesem 3 Zylinder Motor. Weil das muss eine Werkstatt machen... Hm.

    Kann ich das nicht irgendwie prüfen?
     
  7. #7 dathobi, 23.01.2020
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    Warum machst du es nicht erst mal wie vorgeschlagen anstatt hier vom schlimmsten auszugehen?
     
    JuppiDupp gefällt das.
  8. IFA

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    wird wohl irgendwo eine Stecker locker sein, bei 30.000km und 3 Jahre dürfte sonst nix sein.
    Würde erstmal alle Steckverbindungen und Masseanschlüsse kontrollieren.
     
  9. #9 dathobi, 23.01.2020
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    Sollte und dürfen.... das kann auch passieren wenn er nur ne Woche alt ist.
     
  10. #10 Fabi1111, 25.01.2020
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    So hab die Zündspulen getauscht, immer noch zylinder 1. zündkerze sieht auch gut aus.
    adac hatte auch nur den Vorschlag die zündspulen zu tauschen... wird jetzt abgeschelppt und er meint motorschaden.

    ich hab so komisches zeug im motorraum kennt das jemand? ist das isolierung?
     

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  11. #11 Calvineis, 25.01.2020
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    Das sieht sehr nach dem Dämmmaterial aus was in den Dämmmatten an der Spritzwand und Teilweise Motorhaube verbaut wurde.
    Ich würde sagen da war der Marder zu besuch, und hat gleich noch nen Kabel mit zerkaut, deiner Werkstatt viel spaß beim suchen
     
  12. Masgeo

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    Kenne ich auch vom Marder
     
  13. #13 McCain383, 25.01.2020
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    Ich halte einen Motorschaden bei der Laufleistung für extrem unwahrscheinlich.

    Und welche Dichtung soll da verbrennen? Frage nur weil ich von diesem Konstruktionsfehler noch nichts gehört habe bisher.

    Was ist das überhaupt für ein Motor, der MPI oder der TSI?
     
  14. #14 Calvineis, 25.01.2020
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    Wenn ich mich richtig erinnere
    Sieht aus wie ein MPI, die Einspritzventile sitzen oben und keine Leitungen vom Ladeluftkühler zu sehen, die sonst da lang laufen.
     
  15. #15 Fabi1111, 25.01.2020
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    MPI 1.0

    siehe hier: https://www.skodacommunity.de/threa...ia-1-2l-3-zyl-54ps-zylinderkopf-defekt.69761/

    Muss echt sagen, mein vertrauen in Skoda schwindet momentan rapide. Aber jetzt warte ich erstmal ab, was die Skoda Werkstatt sagt. Aber bei 30000 sehe ich noch keinen Motorschaden. Sie wollen in der Werkstatt gleich mal abklären was Skoda übernimmt...
    Und danach ist der Umbausatz ja quasi pflicht?

    Hoffentlich war es nur ein Mader, der ein Kabel angeknabbert hat... Ich vermute aber eher, dass dies eine altlast ist... wir hatten mal einen Mader drin, sind aber dann in eine Stadt gezogen und haben einen Maderschreck eingebaut... Würde mich wundern. Aber gut, abwarten. Ich danke euch trotzdem für eure Hilfe. Vielen Dank.
     
  16. #16 Calvineis, 25.01.2020
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  17. #17 McCain383, 25.01.2020
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    Das Problem dass du befürchtest bezieht sich auf die erste Generation von 3 Zylindern mit steuerkette und vom Layout her schlecht geplanter Platzierung des Vorkats.

    In sofern kann ich dich erstmal beruhigen, der aktuelle 1.0 MPI ist davon nicht betroffen.

    Aber sag niemals nie - ich denke auch es liegt an einem versteckten Marder Schaden.

    Fehlerspeicher auslesen sollte dich da schon erheblich vorwärts bringen.

    Drücke dir die Daumen.
     
  18. #18 Fabi1111, 25.01.2020
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    Danke für die Infos, wo sehe ich denn, welche Versionen es gab? Bzw. welche ich hab?

    Danke.
     
  19. #19 Natzcape, 25.01.2020
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    Die Rede ist von der ersten Generation 3 Zylinder bei VAG aus dem Jahr 2001...die in verschiedenen Weiterentwicklung bis 2014 verbaut wurde.

    EA211 sind die aktuellen 3 Zylinder die mit dem alten Motoren nur die Zahl der Zylinder teilen...
    Und bisher super stressfrei sind.
     
  20. #20 Fabi1111, 27.01.2020
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    So, heute ruft mich die Werkstatt an... Ich bekomme eine Antwort mit der Ich gar nicht gerechnet habe.

    Der richtige Kraftstoff ist drin, allerdings ist dieser mit Wasser versetzt... Ich war kurz vorher tanken. Also Fehler bei der Tankstelle. Wird ca. 1100 Euro kosten, die tauschen Zündkerzen, Kraftstoffpumpe und einmal Tank abpumpen und spülen...

    Bin mal gespannt wie das mit der Tankstelle ausgeht. Die Tankstelle hatte am Mittwoch an dieser Säule einen Mechaniker, also war wohl wirklich ein Problem da... Sie wollen jetzt meine Angaben prüfen und sich dann melden...
     
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