Frage :Eibach Pro Kit oder Sportline Federn verbauen

[Arseniy]

Die OEM Octavia tieferlegungs Federn sind Vorne zu hoch könntest diese 2cm pressen lassen

Wie geht es eigentlich?

 

[1gery]

Ich schicke Dir eine PN

 

[Arseniy]

Kann man mit solchen Federn TÜV kriegen?

 

[chris193]

Mit gepressten Federn? Zum Glück nicht, solange ein Prüfer dies erkennt.

 

[Arseniy]

Hallo

Ohne Geld in die Hand nehmen zu müssen wird es nicht gehen
Die B12 mit Eibach muss ja zu hart sein
Meine B8 Komfort gekürt waren mit Eibach 50/30 auch zu hart, mit den OEM Sportfahrwerk Federn passt es sehr gut, macht genau den Spagat zwischen weich und hart in allen Situationen, so hab ich es bei meinen Octavia 5e Combi

Möglichkeiten:


Die Bilstein Dämpfer lassen und die OEM tieferlegung einbauen
Fazit: das Fahrwerk ist gut, restkomfort gut bis sehr gut.
Die OEM Octavia tieferlegungs Federn sind Vorne zu hoch könntest diese 2cm pressen lassen


Alles raus und ein Gewinde oder Luftfahrwerk rein


Lg Gerld

Hallo Gerld!
Danke für dein Tipp bzgl. Bilstein B8 + OEM Sportfedern. Ich würde auch so machen, aber auf diesem Weg habe ich ein Problem bekommen. Als ich bei einer Werkstatt war, wurde mir gesagt, dass ich dafür ein Gutachten brauche, wo steht dass B8 gennau zu OEM Sportfedern passt oder umgekerht - OEM Federn zu B8, weil B8 schon gekürzt sind. Ich habe keine information diesbezüglich gefunden. Im Gutachten steht nur das Auto.....
Wie hast du solches Problem gelösst?

 

[1gery]

Also ich habe das alles genau beim Käufer vorher gefragt und mir Infos geben lassen vom Fachhandel
Die gekürzten B8 Komfort dürfen verwendet werden da diese Sportfedern schon 25mm kürzer sind
Der B8 Komfort gekürzt ist für tieferlegung von 20 bis 50mm ausgelegt
Meine skoda Werkstatt hat alles ohne Knurren eingebaut,weil ich sowieso eine polternde Hinterachse hatte wurde das auch mit den B8 Komfort gekürzt auch gleich beseitigt
Es fährt sogar mit 235/30/20 super fahren
bin auch die 225/40/18 gefahren, einfach nur Top das Fahrwerk!
Gerald

 

[ostomek]

Hi,

ich fahre das Pro-Kit seit 3 Monaten im 1.5TSI mit Verbundlenker. Er ist von SUV Optik ordentlich runter gekommen sogar etwas tiefer als RS-Serie. Mir gefällt es optisch sehr gut. Leider ist aber der Fahrkomfort so mittelmäßig.
Auf gutem Aspahalt ist er straff aber noch komfortabel, aber sobald dort Gullideckel oder Straßenschäden sind oder Querfugen, dann schlägt es öfters mal durch und die Verbundlenkerachse poltert ordentlich. +
Wir waren letztens mit Familie 2 Kinder 2 Erw. und halber Kofferraum unterwegs, mein Frau meinte total unkomfortabel das neue Auto ;-)
Wie ist da eure Erfahrung ? Ich überlege tatsächlich diese wieder rauszuschmeißen.
Oder liegt es an den 18 Zoll Felgen.

 

[spacebacker]

Die 18-Zöller tragen ziemlich sicher zum schlechten Komfort bei.

Der Reifengummi fällt ja als Dämpfer geradezu komplett weg.

Gruß
Thomas

 

[ostomek]

Kann sein, wundert mich das viele davon sprechen, dass das Auto weicher geworden ist. Ist das RS Fahrwerk soviel härter als das normale ?

 

[Mccarp]

Bin den Oci Rs 2 gefahren , sportfahrwerk ok
Im Oci Rs 3 habe ich DCC und Sportmodus ist wesentlich härter , mich würde das Verhältnis zum Rs ohne DCC interessieren
Also ob ohne DCC die Härte vom Sportmodus dauerhaft ansteht oder ist das normale sportfahrwerk nicht so hart

 

[ostomek]

Bin ich der einzige der das Eibach Pro Kit zu hart findet?

 

[chris193]

Über das Pro Kit kann ich nichts schreiben, habe die Sportline drin. Dennoch sollte klar sein, dass der Komfort nach dem Tieferlegen meistens nachlässt. Nur wirklich gute, meist teuere, Fahrwerk verbinden wirklich einen Komfort-Gewinn und Tiefe. Für meinen Teil bin ich mit den Federn recht zufrieden - für den Preis erwarte ich kein Verhalten eines Top-FW.

 

[361Grad]

Das Original FW ist auf der AB eigentlich nicht zu gebrauchen.
Alles andere als einen Hauch sportlich,hart

innder Stadt rumpelt es eher hart ab , auf der AB wie eine Sänfte

 

[ostomek]

Das hört sich so an...egal welche Federn , das Fahrwerk (Dämpfer) sind mist

 

[S.ausB.]

Habe jetzt zum RS TSI 245 gewechselt und bin in meinem bisherigen Octavia 3 2.0 TDI davor über 80.000KM die roten Eibach Gewindefedern gefahren. Mein Fazit

Pros:

+für 50MM Tiefe echt guten Komfort

+bessere Kurvenfahrten weil weniger Wanken

+Optik der Tieferlegung wie ich es haben wollte schraubbar

+keine Geräusche

+Qualität , auch nach 80.000KM wie neu und nicht nachgesackt

Cons:

-geht leider nicht tiefer als 50mm



Da ich jetzt mit dem RS tiefer will, so an die 60-70MM wäre meine Wunschvortsellung, wird es daher jetzt ein Gewindefahrwerk werden. Mal sehen welches

 

[WiBern]

Letzte Woche die Sportline von Eibach verbaut. Mache die Tage mal bessere Detailbilder

 

[skyline0088]

Hallo zusamen , hat jemand erfahrung mit den Tieferlegungsfedern von ST ( KW ) ? hier wird fast ausschließlich von Eibach gesprochen ! Hat das seine gründe ?

 

[chris193]

hier wird fast ausschließlich von Eibach gesprochen ! Hat das seine gründe ?

Ähm... *auf den Thread-Titel schau* "Frage :Eibach Pro Kit oder Sportline Federn verbauen"

Woran das wohl liegen könnte....?

 

[skyline0088]

Ähm... *auf den Thread-Titel schau* "Frage :Eibach Pro Kit oder Sportline Federn verbauen"
Anhang anzeigen 173086
Woran das wohl liegen könnte....?

Hätte ja auch sein können das jemand ST verbaut hat oder nicht ? dieser jene könnte dann seine erfahrung im vergleich zu Eibach kunt tun ! Oder ist gennerell von ST die Finger zu lassen ? Aber danke für die Qualitative Antwort .

 

[1gery]

Das Fahrwerk mit den oem Stoda Stoßdämpfer kannst alles vergessen .
Ich habe ein KW gepfeffert V3 (nicht deep ) Härte Druck und Zugstufe einstellbar
Wenn Du über eine Welle fährst merkst Du sofort das alles geschluckt wird
Sogar mit den Bildtein B8 Komfort und Eibach kommst Du um Welten nicht hin, das poltern war weg HA durch die Bilstein B8 Komfort gekürt


Mich würde es stören immer mit einer Tiefe fahren zu müssen die bei den Federn vorgegeben ist !!!!!
Aber jeder wie er glaubt
Lg