Felicia

[chribitt]

Grosses Kino , Markus - fuer mich besonders interessant der Prototyp von 91 in der Stufenheck Version - Front zeichnet durch klare Linien - das ist vermtl. noch Ital Design ( Bertone ) - der 1.3er L&K hat das damals im Zubehoer erhaeltliche Paneel - hab' ich vor Jahren mal gefunden - hat im Lenkrad oben 'nen Defekt ( mal beim ... ... reingebissen ? ) - nach dem Nr'n. -Schluessel wurde meiner Anf. 95 in Vrchlabi gefertigt - Serien -Nr. 209204 - Finition LX wie : LX mit abschliessender Ausstattung

 

[Markus K]

Habe meine Fahrgestell eben auch nochmal entziffert:
Er kommt doch aus dem Stammwerk in Mlada Boleslav! Das Montagewerk ist mit der Ziffer "0" angegeben.


Die gleiche Übersicht mit den Sondermodellen gibt`s dort u. a. auch vom Favorit/Forman:

Les débuts

Evolutions

und den ersten Octavia:

OCTAVIA

Restylage

Bei beiden leider ohne die Entschlüsselung der Fgs-Nr.

 

[bus2102]

Meiner kommt dann allem Anschein nach auch aus MB (Nr. 0).
Ich denke die meisten Felicia Limousinen aus den Jahren 96/97 wurden in MB gefertigt.

 

[chribitt]

Meiner bisherigen Kenntnis nach wurden die vorgefertigten Karossen ( Teile ? ) in Vrchlabi lackiert , endmontiert und erhielten die Sonder Ausstattung - 2329 L&K 1.6er Combi's und 1.477 L&K 1.3er Limo's - quasi in Kleinserie - Kvasiny und Vrchlabi kamen ja erst spaeter zum Konzern - Kvasiny baute so ab 1928 bis 1945 DKW's in Lizenz und JAWA's ( insges. 3700 Stck. ) - kam 1947 zu Skoda ( AZNP ) - Vrchlabi begann 1864 als 'Petera & Sons - fertigten ab 1908 Auto's , vorwiegend auf importierten Fahrgestellen - bauten als PKF Petera zwischen 1930 und 1935 Kunden Karossen auf Fahrgestelle von Skoda , Tatra und andere Fabrikate aus D , GB und USA - kamen 1946 zu Skoda ( AZNP ) - beides waren Firmen , die im AZNP - Verbund fuer Sonder -Serien standen

Jubilaeums -Mappe fuer UK zu : 100 Jahre Skoda - Skoda , automobilova a.S.

 

[Cordi]

Spannend ist ja, dass es den Sportline dort auch als Combi gab.

 

[Markus K]

Moin Jungs,
mal wieder eine Frage an die Felicia-Spezialisten:
Kennt einer von Euch die damalige SLX-Ausstattung, welche es laut den Bildern (Darmstädter Kennzeichen) auch oder in dieser Form in Deutschland gab. Laut der verlinkten Seite aus Cz handelte es sich um eine höhere Ausstattung über dem GLX, sozusagen ein L&K ohne Leder. Auch im Jubiläumsbuch von Delius Klasing von 1995/96 ist dieses Fahrzeug abgedruckt.
Merkmale:
-in Wagenfarbe lackierte Stoßstangen
-lackierte Ausspiegel samt den Dreiecken in den Scheiben
-SLX 1.6-Schriftzug in der Heckklappen-Leiste
-Innen ?
-offenbar spezielle Felgen.

Die Bilder stammen von hier:

GALERIE: Akční škodovky: Nejluxusnější byla tato Felicie! | FOTO 47 | auto.cz

Optisch erinnert er an den britischen "Bohemia"

 

[Cordi]

Auf dem deutschen Markt gab es den nicht. Entweder nur für andere Märkte gedacht, oder das es - wg. des DA Kennzeichens - Überlegungen für D gab, diese dann aber verworfen wurden.

 

[chribitt]

Moin Markus - du kann'st ja Fragen stellen - also im Delius Clasing ist der so abgebildet , wie du den in Sportzubehoer Prospekten findest - oft in Zusammenhang mit Tieferlegungs Federbeinen , Sportauspuff , Bruecken Spoiler usw. ... - mglw. gab's so 'ne Ausfuehrung fertig als SLX Modell - S dann fuer Sport ?

 

[Markus K]

Die Ausstattungslinie SLX gabs beim ersten Octavia vor dem Facelift auch.
Ich denke LX stande für Lux/Luxus, GLX für Grand Lux/Luxus. Ähnlich den Bezeichnungen der Heckmotor-Modell L=Lux, LS=Lux Super, GL=Grand Lux, GLS=Grand Lux Super

SLX könnte demnach entweder für Super Lux/Luxus oder für Sport Lux/Luxus gestanden haben. Nur Skoda weiß oder wusste es.

Hier noch ein paar Aufnahmen des Fahrzeugs aus dem besagten Buch von Delius Klasing:
Sah schon gut aus in dem hellen rot mit lackierten Stoßstangen und Spiegel. Wahrscheinlich war es so, wie es auch heute oft zu sein scheint: das Auto war in diesem Design einfach zu schön für den deutschen Markt.
Diesen Eindruck habe ich heute noch bei vielen Fahrzeugen, nicht nur von Skoda.

 

[chribitt]

Markus - vergleich' mal die Radpositionen im Radhaus des dunkleren in # 66 von der Hoehe mit der des roten - denk' mal , der ist ca. 30 mm tiefer und auch breiter i.d. Spur ( 14 '' / ET 42 statt 13 '' / ET 36 ) - auch der L&K steht mit seinen 14 '' / ET 42 hoeher , aber nicht so breit - also noch Spurplatten - mglw. doch das Sportpaket ? - lt. E.T. Katalog ( CZ ) gab es feur den I er ( VFL ) nur die abgeb. Schriftzuege

 

[chribitt]

Hab' mal den CZ -Prospekt zum Zubehoer gezogen - auch hier gut zu erkennen : trotz 14 '' ET 42 Alu's steht dieser auch nicht so tief und breit da wie in # 66 , 68/69

Im selben Prospekt noch was fuer dich : es gab den sw. Lederknauf mit sw. Schaltsack - es gab auch den grauen Schaltknauf dazu - im L&K dann noch den grauen Schaltsack , obwohl ich von den Abb.'n nur den schwarzen kenn' - interessant die verschliessbare Abdeckung fuer die Faecher der Mittelkonsole

 

[Markus K]

Markus - vergleich' mal die Radpositionen im Radhaus des dunkleren in # 66 von der Hoehe mit der des roten - denk' mal , der ist ca. 30 mm tiefer und auch breiter i.d. Spur ( 14 '' / ET 42 statt 13 '' / ET 36 ) - auch der L&K steht mit seinen 14 '' / ET 42 hoeher , aber nicht so breit - also noch Spurplatten - mglw. doch das Sportpaket ? - lt. E.T. Katalog ( CZ ) gab es feur den I er ( VFL ) nur die abgeb. Schriftzuege

Mit den 185er Reifen und der Tieferlegung sah das ganze dann natürlich schon bedeutend besser aus. Besonders von hinten. Mit seinen serienmäßigen 165er Trennscheiben sah der normale Felicia, besonders wenn keine Schmutzfänger dran waren/sind, von hinten bzw. beim Hinterherfahren schon sehr schmal aus. Darum lasse ich auch meine Schmutzfänger dran.
Zu den Schriftzügen in der Heckleiste: hier gabs ja noch die Version "1.3." und "1.6." (wie bei dir) für den L&K und den "LX 1.6" und "GLX 1.6." wie bei mir.

Hab' mal den CZ -Prospekt zum Zubehoer gezogen - auch hier gut zu erkennen : trotz 14 '' ET 42 Alu's steht dieser auch nicht so tief und breit da wie in # 66 , 68/69

Im selben Prospekt noch was fuer dich : es gab den sw. Lederknauf mit sw. Schaltsack - es gab auch den grauen Schaltknauf dazu - im L&K dann noch den grauen Schaltsack , obwohl ich von den Abb.'n nur den schwarzen kenn' - interessant die verschliessbare Abdeckung fuer die Faecher der Mittelkonsole

Beide Schaltknaufe sind aber andere als die es L&K. Der erste hat eine andere Form und der zweite zudem noch einen 10-kant oder so unten dran. Die verschließbare Abdeckung für`s Kassettenfach gibt dem ganzen noch den Rest.
Mit dem abscheulichen Zubehör konnte man problemlos den ganzen Innenraum verschandeln ....

 

[chribitt]

Die Uebersetzung zu # 66 : auto.cz Galerie Foto 47 lautet : " der Felicia SLX haette seit 1995 das Flaggschiff von Skoda werden koennen - es waere im Grunde ein L&K ohne Leder Ausstattung "

 

[Cordi]

Ich würde dem Delius Klasing Verlag da aber nicht die höchste Bedeutung beimessen. Ich hatte von denen mal zwei Bände zur VW Typenkunde. Die waren - ohne zu übertreiben - inhaltlich völlig unterirdisch. Es waren derart viele Fehler drin, dass ich mein Geld zurück wollte

 

[bus2102]

Ich habe auch noch nie etwas von einem Felicia "SLX" gehört . Geschweige denn irgendwo mal einen gesehen.

 

[chribitt]

Ich würde dem Delius Klasing Verlag da aber nicht die höchste Bedeutung beimessen. Ich hatte von denen mal zwei Bände zur VW Typenkunde. Die waren - ohne zu übertreiben - inhaltlich völlig unterirdisch. Es waren derart viele Fehler drin, dass ich mein Geld zurück wollte

Moin Cordi - denk' das hast du missverstanden - die Bezeichnung ' SLX ' ist nicht aus dem Klasing Buch - die wird in ' auto cz ' erwaehnt - frag' mich ja auch - der Schriftzug scheint echt

 

[chribitt]

Bin bei den Recherchen mal auf 2 Fehler gestossen , was den Felicia L&K betrifft - die Aussage aus dem sehr geschaetzten Band II von P.Kozisek & J.Kralik zum Felicia L&K : " seit 1995, nur mit 50 kW Motor " - findet sich in Wikipedia wieder und wird noch mit den elektr. Fensterhebern ergaenzt

beides klar Falsch ! - der Nachweis wurde im Forum zur Genuege erbracht

 

[Redfun]

Ein paar Sondermodelle


Therefore the new list of Felicia special models grows a little more.

Active
All Safe
Arcane
Atlanta
Bergamote
Blue Sky
Bohemia
Bonne Nuit
Color Line
Color Line II
Comfort
Confort Pack Plus
Confort Pack 2
Conte
Country
Excellent
Family
Friend
Fun
Fun Line
Gemini
Genua
Grand Air
Klif
Lato
Laurin & Klement
Magic
Magic 2
Mangas
Milena
Morzine
Mystery
Nigari
Pacific
Pack
Palomino
Perfekt
Safe Line
Saga
Samba
Sound
Space Line
Special
Special AirBag
Sport Line
Ste Maxime
Tango
Tango 2
Tipi
Trend
Trumf
Twist
X-Line
Yellix

 

[chribitt]

Ein paar Sondermodelle


Therefore the new list of Felicia special models grows a little more.

Active
All Safe
Arcane
Atlanta
Bergamote
Blue Sky
Bohemia
Bonne Nuit
Color Line
Color Line II
Comfort
Confort Pack Plus
Confort Pack 2
Conte
Country
Excellent
Family
Friend
Fun
Fun Line
Gemini
Genua
Grand Air
Klif
Lato
Laurin & Klement
Magic
Magic 2
Mangas
Milena
Morzine
Mystery
Nigari
Pacific
Pack
Palomino
Perfekt
Safe Line
Saga
Samba
Sound
Space Line
Special
Special AirBag
Sport Line
Ste Maxime
Tango
Tango 2
Tipi
Trend
Trumf
Twist
X-Line
Yellix

Zu # 66 und 73 : das sind die limitierten Sondermodelle - aber die Ausstattung SLX ??- hab' dazu was in der Genfer Mappe von 3/95 mit Hinweis auf 'ne kommende Sonderausruestung gefunden - mglw. die ersten Exemplare fuer das Photoshooting mit 'nem spaeter verworfenen Schriftzug auf der Heckleiste ( DA ... Kennzeichen fuer Werbeaufnahmen in D ! ) - bleibt aber noch spekulativ

 

[Redfun]

Im UK gab es wohl diese :

Steht bei BRISKODA:
We had the magic, bohemian l&k lx slx glx and sport I believe. Oh and possibly silver line and black line but I don't think I've seen one of those.
L&k had electric front windows and leather seats .

Hab ich aus CZ gefunden:

Škoda Felicia 1.6 i SLX kombi - kombi

Škoda Felicia 1.6 i SLX kombi - Škoda Felicia Osobní auta kombi do 20 000 Kč Svitavy 1995 od 55 kW. Koup. v CZ;

yauto.cz