Felicia II 1.6 Kombi mit Klima - wieviel Amper Ladestrom? (ggf. Batterie defekt?)

Hallo,

überprüfe noch mal die Leitungen und Spannungen, wie es im Video " Fehlersuche im Ladesystem" gezeigt wird.
Wie der Laderegler überprüft wird, wird da auch gezeigt.
https://www.skodacommunity.de/threads/batterielampe-glimmt-leuchtet.130219/

Wenn die Spannung dauerhaft zu hoch ist, ist der Laderegler kaputt und die Steuergeräte können dadurch Schaden nehmen. Für die Batterie ist das auch nicht gut, da sie anfängt zu gasen.
Wenn die Spannungsspitzen nur kurz auftreten, sind normalerweise die Generatorkohlen verschlissen, haben schlechten Kontakt bzw. hängen in der Führung fest.
Da können Spannungsspitzen über 20 Volt auftreten.

Den Zustand der Batterie kann man mit einen Batterietester überprüfen.
Da gibt es heute modernere Geräte für, die die Batterie nicht mit einem hohen Prüfstrom belasten, so wie das bei den alten Geräten der Fall war.
Benutze selber einen Autool BT-360 Batterietester dafür, weil der recht günstig zu bekommen ist und gut funktioniert.

"https://www.ebay.de/sch/i.html?_sop....l1313&_nkw=Autool+BT+Battery+tester&_sacat=0"

Eine reine Spannungsmessung mit Multimeter sagt leider nicht viel über den Zustand der Batterie aus.
Die Höhe vom Ladestrom ist Drehzahlabhängig und davon wie viele Verbraucher eingeschaltet sind.
Die Messung also bei höherer Drehzahl und mit eingeschalteten Verbrauchern wiederholen. (wenn die Ladespannung wieder normal bei 13,8-14,3 V liegt und nicht höher!)

"Um irgendwelche versteckte Stromfresser auszuschließen, habe ich testweise die Batterie eine Woche lang abends immer abgeklemmt und konnte trotzdem manchmal am Folgetag den Motor nicht starten."

Drehte der Anlasser den Motor noch durch? Wie hoch war die Batteriespannung beim Startvorgang?
Neben der Batterie kann es da auch ein Problem mit der Masseleitung sowie Plusleitung, dem Magnetschalter oder auch dem Zündschloss selber geben (Klemme 30, 15 und 50), wenn der Anlasser nicht drehen sollte.

"https://www.skodacommunity.de/threa...regler-austauschen-schwer-zugaenglich.128844/"

Viele Grüße
Stephan

 

Hallo,

da der Anlasser mit dem externen Startgerät drehte, ist die Batterie anscheinend zu entladen gewesen oder defekt.
Ein sporadisches Kontaktproblem im Zündschloss oder Magnetschalter wäre auch möglich. In dem Fall kann man einfach die Spannung während des anlassens messen. Wenn die Spannung dabei nicht einbricht (auf 9,5-11 Volt), ist das ein Zeichen dafür, dass der Anlasser nicht angesteuert wird (Magnetschalter Klemme 50).
Die Klemme 50 am Magnetschalter dann mal testweise direkt an Batterie plus anschließen, um zu überprüfen ob es am Magnetschalter oder am Zündschloss liegt, dass der Anlasser nicht dreht.

Viele Grüße und schönes Wochenende
Stephan