feli umbau auf 1.8t oder 2.0t

Dieses Thema im Forum "Skoda Tuning Forum" wurde erstellt von sAb, 30.01.2008.

  1. sAb

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    mal ne frage ich weiss das ein in der comm sein feli auf ein T umgerüstet hat . wollte von ihm wissen was er umrüsten musste und was er für ein motor verwendet hat . weil ich noch ein golf3 gti rumzuliegen habe den ich mit turbo verbaun will

    edit oder einer der ahnung hat
     
  2. AdMan

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  3. #2 felicianer, 30.01.2008
    felicianer

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    Ein Duden würde schon viel helfen! :cursing:
     
  4. #3 superb-fan, 30.01.2008
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    Mir sind nur umbauen mit dem 1,8T 150 PS bekannt.
     
  5. sAb

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    weisst du was er am auto ändern musste (bremse und so weiter)
     
  6. #5 ChrisLE, 30.01.2008
    ChrisLE

    ChrisLE Guest

    Ja, Bremsen, Achse usw.

    benutz mal die Suche und du wirst fündig :thumbsup:
     
  7. sAb

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    jo danke gefunden
     
  8. Cordi

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    Versteh mich nicht falsch, aber wenn du Fragen in den Raum wirfst wie "mussten Bremsen geändert werden", dann lass die Aktion lieber.


    Nicht böse gemeint...
     
  9. #8 stefan br, 02.02.2008
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    Einfach ist ein Umbau nicht, da es sehr viel Arbeit ist. Da der Felicia aber ziemlich leicht ist, wird sicher auch viel Spaß bringen, damit rum zufahren.
     
  10. #9 S-U-P-E-R-B, 02.02.2008
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    Dann kauf dir lieber nen 1,8T und baue ein Auto darum....Sorry aber das kann ich nicht Verstehen....
     
  11. #10 DSG Hoschi, 02.02.2008
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    Sorry aber bevor Du hier solche Komentare reinschreibst lass es doch lieber besser ganz! :cursing:
    Jeder hat doch das recht das zu machen wozu er Lust hat!
    Und wenn er halt nen Feli mit nem 1.8T oder 2.0T umbauen möchte und sich hier Tipps holen will ist das doch genau das wozu dieses Forum dienen soll.
    Nicht jeder möchte nen Superb oder nen Octi fahren! Vielleicht mag er den Feli einfach mehr!
    Wenn man kein Interesse an diesem Thema hat oder der Meinung ist das es Schwachsinn ist braucht man sich das Thema ja nicht durchlesen.
    Aber dann braucht man auch keine Sinnlosen Komentare abgeben! :thumbdown:

    Also ich finde die Idee garnicht mal schlecht! :thumbsup:
    Hoffentlich wirds was!

    Gruß Hoschi
     
  12. #11 S-U-P-E-R-B, 02.02.2008
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    Richtig und ich hatte grad mal Lust meine Meinung zu äussern, dann hast du wies aussieht das Prinzip der Community nicht verstanden...
     
  13. #12 DSG Hoschi, 02.02.2008
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    Es sollten aber durch aus Sinnvolle Komentare sein und nicht nur Hirnloses geschreibe.
    Und solche PN nach dem Motto heul doch kannst Du Dir auch schenken!
    Denn da sieht man mal wer das Prinzip der Community nicht versteht!

    Gruß Hoschi
     
  14. #13 S-U-P-E-R-B, 02.02.2008
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    Wie schon gesagt das Leben ist kein Ponyhof.
     
  15. #14 Supernova, 03.02.2008
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    los, macht weiter !!!
    Mein Popcorn is noch nicht alle...
     
  16. sAb

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    moin bleibt mal bei ganz locker
    ich will mein feli umbau weil selten is und kein vw oder opel wo ein gesehen hat der wie alle aussieht
    und der motorumbau is nur zum spass haben und um auch vr6 zuärgern ^^
     
  17. #16 Chrisman, 04.02.2008
    Chrisman

    Chrisman Guest

    Ich glaube, es wäre einfacher, den original Motor nen Turbo zu verpassen, sprich 1.6T. Ich hab mal jemanden im Umkreis Stendal getroffen, der meinte, nen Turbo im Feli eingebaut zu haben. Als ich ihm ne Frage nach nem LLK stellte, verneinte er nur 8-| .

    Auf der Vorderachse größere Bremsen und die Hinterachse auf Scheiben umzurüsten, dürfte nicht das Problem sein. Es gibt dazu mehrere Beispiele. Jedoch dürfte die Sache mehrere Tausend Euro kosten und je nachdem, wie andere Teile (Kupplung, Getriebe, Benzinpumpe, Lager) die Leistung vertragen, kann ich mir durchaus vorstellen, 180 PS zu erreichen. Interessant wäre es allemal. Schau dir mal DIE Seite an: http://www.rothe-motorsport.de/marken/vw/vw.html

    MfG

    Christian
     
  18. sAb

    sAb

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    moin
    das mit den umbau auf 1.6t habe ich mir auch schon überlegt aber ich weiss nicht ob das der motor lange mitmacht

    und da ich gestern ein kompelten 3 gti motor bekommen habe mit vorderachse will ich das jetzt durch ziehen auf ein 2.0t um zu baun werde mir dann noch eine neu hinterachse mit scheibe hollen und dann den turbo (der turbo und der tüv wird woll das teuerste in der geschichte )
    aber ich muss morgen erst mal zu Thormann mit dem tuning spezi labern was er mir für auflagen gibt
     
  19. sAb

    sAb

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    und wen das nicht klappt gib es immer noch rot kennzeichen ^^
     
  20. AdMan

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  21. #19 Supernova, 05.02.2008
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    Nee gibt es nicht, lies dir mal die Bestimmungen zu Rot-Kennzeichen durch...

    Wenn du als Privatmann damit rumdüst, ohne das du vor hast dieses Auto von dem Händler zu kaufen/Probefahren, welchem das RotKennzeichen gehört, bist du dran wegen fahren ohne Zulassung.
    Und dass dem Händler das Auto nicht gehört, und du daher auch nie vorhattest das Auto von ihm zu kaufen oder probe zufahren, läßt sich sehr leicht nachkontrollieren. Da sind schon viele damit auf die Nase gefallen.
    Auch das 5Tageskennzeichen hat strickte auflagen, wobei man hier die Behörden eher bescheißen kann...

    Tschau
    Christian
     
  22. #20 Chrisman, 07.02.2008
    Chrisman

    Chrisman Guest

    Thormann ist zwar nen gutes Autohaus mit tollem Service und freundlichem Personal (vorallem der Meister und der etwa 30ig-Jährige mit der Brille), aber was willst du beim Autohaus? Bei Motorumbauten geh mal lieber zu ner TÜV-Station und sprich dort mit denen. Immerhin musst du dort abnehmen und eintragen lassen. Die DEKRA in Stendal kannst du vergessen, sind Spießer und haben dafür wenig Verständnis.

    Aber was du vor hast, ist schon (allein von den Auflagen und dem bürokratischem Kram) nen ziemlich großer Aufwand. Soweit ich weiß, darf die Abgasnorm des verpflanzten Motors nicht unter der des original Motors sein (hast du im Feli D3 und der GTI-Motor D2, hast du schlechte Karten). Hinten Scheibenbremse ist Pflicht, was die jedoch für nen Durchmesser haben sollten, kann ich dir nicht sagen. German hat seine Achsen komplett auf VW umgebaut und vorn 280mm und hinten 226mm Scheibchen drauf (die bei nem 2.0T ausreichen sollten). Bei den Bremsen brauchst du mind. 15" Felgen mit passender Bereifung, weiterhin ne andere Abgasanlage. Vom Kabelsalat und den ganzen Anpassungsarbeiten mal abgesehen....eventuell auch nen anderes KI. Preislich dürftest du dich nicht unter 3000€ bewegen (komplett). Aber warum soll der GTI-Motor den Turbo verkraften können und der AEE nicht? Beide sind normalerweise nicht dafür ausgelegt und doch gibt es Beispiele, das es geht und vorallem hält. Wenn du das wirklich durchziehen willst, komme ich gern mal vorbei und leiste dir moralische Unterstützung :-D

    MfG

    Christian
     
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