Fehlkauf..Benziner??

Hallo, habe einen Fabia-Kombi 16V/101PS zugelegt. In den Foren lese ich aber haupsächlich Berichte über die TDI- Version. Hab ich da in den "Falschen Eimer" gegriffen, oder kann man mit dem o.g. Benziner auch zufrieden sein? cu...und hoffentlich positive Berichte.. :

 

Hallo Nordstrand

Wie kommst denn da drauf. Na Du hast doch einen Fabia.

Also schon mal das richtige :headbang:

Und Benziner oder Diesel... das ist auszurechnen:

Ein spitzer Bleistift, deine Kilometerleistung im Jahr, und die Richtige Berechnungsmethode, und schon weist Du ob du den für Dich richtigen Fabia besitzt.

Das ist es. Es muß nicht der Richtige für andere sein.


:beifall:Wenn alles stimmt dann passt doch alles:beifall:

 

Deine Frage verstehe ich nicht ganz, warum sollte dein 16V ein Fehlkauf sein? Jeder Motor hat seine Vor- und Nachteile, es kommt doch letztendlich darauf an was du von deinem Fahrzeug erwartest. Bei Vielfahrern ist sicherlich immer ein Diesel die bessere Wahl, aber wenn du unter ca. 20.000 km im Jahr fährst, dann ist der Benziner wirtschaftlich die bessere Wahl.
Am häufigsten wird der 75 PS Benziner verkauft, danach kommt der TDI, 100 PS Benziner und SDI liegen in etwa gleichauf. Der 60 und 68 PS Motor werden nicht mehr produziert, dafür gibt es nun den 1.2 l Motor. Da der 2 Liter sehr lange auf sich warten ließ, sind dort die Verkaufszahlen noch sehr gering.

In der Linklist auf der Portalseite findest du einen Online-Rechner um zu prüfen ob ein Diesel oder ein Benziner für dich am Wirtschaftlichsten ist.

 

Also nur weil hier einige einen TDi haben ist das doch wohl kaum ein Fehlkauf. Vielleicht ist ja sogar der ein oder andere TDi ein Fehlkauf ;-)

Ich habe gestern mit meinen Benziner die 40.000er Marke durchbrochen - innerhalb von 17 Monaten ... und trotzdem bin ich zufrieden. Es gibt also keinen Grund zum Zweifeln.

 

Ja, das ist aber ein wahnsinniger Fehlkauf!

Was willst Du denn mit dem schrott!

Also ich will nicht kleinlich sein, Du bekommst von mir 10 Euro für Deinen Fabia, dann hast Du alle Entsorgungsprobleme los und kannst dich nach einem TDI umsehen!




;-) kleiner Scherz, also wenn du so max. 15000 KM /Jahr fährst, so ist das die richtige Kostengünstigere Entscheidung

!!!!! :headbang:

 

naja eigentlich sind sogar noch weniger.... jenachdem wie weit man mit ner Tankfüllung kommt.
Bei meinem letzten war für 500km ca 40EUR drin beim tanken. Jetzt fahre ich mindestens 900km mit ner Tankfüllung fürs gleiche Geld. Das rechen mal auf 10TKM hoch... da macht auch die Steuer nicht viel aus.... Vorteil beim Ottomotor ist einfach das er leiser ist und "manchmal" auch was schneller beschleunigt, wie gesagt manchmal, frag mal die TDI PD-Fahrer.... :]

 

@Jannemann
Du mußt nicht nur die KFZ-Steuer berücksichtigen, sondern auch den höheren Anschaffungspreis und die höheren Wartungskosten beim TDI. Die 20.000 km sind als Richtwert schon ganz gut. Wer es genauer wissen will, kann den oben genannten Online-Rechner nutzen.
Ein Unsicherheitsfaktor ist natürlich die von der EU geplante Angleichung (Erhöhung) der Kraftstoffsteuern für Dieselfahrzeuge, das würde die Rechnung wieder vollkommen anders gestallten. Bis 2006 ist zwar noch viel Zeit, aber viele Diesel-Fahrzeuge werden wohl in diesem Zeitraum veräußert werden und das könnte dann schwierig werden, zumindest dann, wenn die Bundesregierung nicht die KFZ-Steuern für Diesel senkt. EU will Dieselsteuer angleichen

Gruß
Mic

 

Hallo,

ich habe mich in meiner Anfrage wohl etwas unpräzise ausgedrückt. Natürlich habe ich vorher nachgerechnet, ob sich ein Diesel für mich lohnt - und bin dann auf den Benziner gekommen. Nach diversen Testberichten zu urteilen, worin die Benzinmoteren nicht immer gut wegkommen, hatte ich mich nur gefragt, ob es denn doch die richtige Wahl war. Immerhin, ein Leichtmetallmotor und die evtl. hohen Drehzahlen... Ist er robust oder nicht...? Da hätte ich gerne die Erfahrungen von anderen gehört. Aber ansonsten freue ich mich aus die Auslieferung im Okt. ....

Vielen Dank für die Meldungen...cu

 

@ Mickey

ja hoher Anschaffungspreis. Aber man kauft sich selten ein Auto für zwei Jahre und schon bestimmt nicht wenns auch noch neu ist. Also ich habe mir die rechnung gemacht und meinen alten Wagen mit meinem neuen vergleicht. Auf 10TKM spare ich 360 Eur minus 200 Eur Steuer, also nur 160Eur gespart. Wartungsintervall liegt bei 50TKM bzw 2Jahre. Selbst wenn ich schon nach 20 oder 30TKm hin muß bin ich immer noch günstiger, da ich doppelt soweit mit ner Tankfüllung komme(für den gleichen Preis).´Bei mir lohnt sichstotal, da ich den Wagen seit 6 Monaten habe und schon 19Tkm gefahren bin und zwei Jahre steuerfrei fahre....

 

@ Jannemann

Ich stimme Dir uneingeschränkt zu...klar sollte man alle Faktoren berücksichtigen...aber auch überlegen, welche Variante mir im Alltag das kleinere Loch ins Portemonnaie reißt...einen um durchschnittlich 2000€ höheren Anschaffungspreis kann ich recht schnell verschmerzen, wenn ich für jede Tankfüllung min. 20€ weniger zahle und fast doppelt so weit damit komme...man muss individuell und realistisch rechnen...meiner Meinung nach können diese Pauschalrechner nur Grundlagen liefern...aber kein endgültiges Ergebnis.

@ Nordstrand

Ja sicher...rechnet man alle Faktoren zusammen (also Kosten, Fahrspass, Zuverlässigkeit,...) halte ich den TDI PD schon für den besseren Motor...aber als Fehlkauf würde ich den Benziner nicht bezeichnen...wie Mic scon sagte hat jeder Motor Vor- und Nachteile.

Lohnt sich ein Diesel vom Kostenspektrum her nicht, muss man sich halt überlegen, ob und wieviel man bereit ist für die Vorteile draufzulegen...oder es kann ja auch sein, dass einen dafür ja auch die Nachteile eines Diesels (höhere Geräuschkulisse/Vibrationen, enge Getriebeabstufung, mehr Strafzettel :elk: , etc...) zu unangenehm sind, dann landet man letztendlich auch beim Benziner.

Die Entscheidung ist eben manchmal nicht leicht :verwirrt:

Gruß


Marc

 

@Jannemann
Der Fabia hat nicht die langen Wartungsintervalle wie der Octavia, sondern muß alle 15.000 oder 1 mal im jahr zum Service, von daher sieht es da etwas anders aus.

Jeder muß das natürlich selber wissen und es spielen ja nicht nur unbedingt wirtschaftliche Gesichtspunkte eine Rolle.
Darum geht es hier aber auch gar nicht, ich halte diese Grundsatzdiskussionen ob nun ein Diesel oder ein Benziner "besser" ist eh für schlichtweg sinnlos. Ich persönlich würde beides fahren, nur waren bei mir die wirtschaftlichen Gesichtspunkte (geringe Fahrleistung) genauso wie bei dir ausschlaggebend.

Als Fehlkauf kann man den 100 PS Benziner aber nicht bezeichnen, denn für die guten Fahrleistungen ist der Verbrauch vollkommen in Ordnung und auch die niedrigen Wartungskosten sprechen für diesen Motor.

Gruß
Mic

 

um das mal kurz klarzustellen - ich habe nie gesagt das der Benziner schlechter ist, nur das man nicht unbedingt mit 20TKm rechnen muß

 

Och Jannemann

Das hab ich dir doch auch nicht unterstellt, sondern die Aussage bezog sich auf die Frage von Nordstrand.
Ich hab das schon verstanden und es ist ja interessant wie unterschiedlich man doch bei Autos vom selben Hersteller rechnen muß (halt wegen der Wartungsintervalle).

Was halt dumm ist, egal wie man sich entscheidet, ist die Tatsache das sich ja bei den Herstellern schnell mal etwas ändert, aber das einem auch die Politik schnell einen Strich durch die Rechnung machen kann (siehe mein Posting weiter oben).

 

Ja, den Nagel auf den Kopf getroffen.. :respekt: Macht mich der "Benziner" glücklich... Hoffe doch wohl -ja- und danke für die Zuschriften... Bin eben bei Neukauf nicht so entscheidungsfreudig und das dauernde abwägen fördert das auch nicht gerade... bin mir aber sicher, das aber, dass mit der Entscheidung für`n Skoda die Vernunft (Wirtschaftlichkeit) gesiegt hat :buch: Also danke erstmal und cu...!!!

 

Es gibt bezüglich dieser Bedenken wirklich keinen Zweifel ... im Gegensatz zum TDI ist mir nämlich noch kein Motorschaden eines 1.4 16V bekannt ;-)

Bezüglich des Alublocks hat das auch keinen aussagewert auf die Haltbarkeit. Denn dort wo kräfte Auftreten ist kein Alu zu finden... in den Zylinder sind Graugußbuchsen eingelassen die genauso haltbar sind wie ein Graugußmotor. Alle Wellen usw. sind auch aus extrem gehärteten Materialien.
Auch die hohen Drehzahlen sind nicht bedenklich ... schließlich wurde der Motor ja dafür gebaut.