Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi

Diskutiere Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi im Skoda Roomster Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo zusammen! Ich habe mir Anfang der Woche einen Skoda Roomster 1.2 TDi vom Bj. 2011 zugelegt und gestern Abend blieb plötzlich nach dem...
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Hallo zusammen!
Ich habe mir Anfang der Woche einen Skoda Roomster 1.2 TDi vom Bj. 2011 zugelegt und gestern Abend blieb plötzlich nach dem Starten die MKL an und er ging auch beim anfahren einige Male aus, dann während der Fahrt war eigentlich alles normal, bis auf das die MKL an war, aber kein Notlauf spürbar war.
Heute habe ich ihn dann mal auslesen lassen und dabei wurde der Fehler P 7300 Stromkreis Temperatursensor Umgebungsluft hoch.
Im Forum und im Netz finde ich dazu nichts, also wollte ich hier mal fragen, ob das schon mal jemand gehabt hat und was hinter diesem Fehlercode steckt und wie man diesen Fehler beheben kann? Kann es evtl. sein, das das was mit der Klimaanlage zu tun hat, denn da ist zu wenig Kühlmittel drauf und deshalb funktioniert die im Moment nicht?
M.f.G .
 
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Das sind die Fehler die ausgelesen werden konnten..
 

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Also mit der Klimaanlage hat das nichts zu tun.

Mögliche Ursachen:
- Sicherung(en) haben schlechten Kontakt oder sind defekt
- Kurzzeitiger Kommunikationsausfall (z. B. Schluckauf in der Stromversorgung)
- CANbus-Verkabelung und/oder Verbindungen vom/zum Steuermodul Kombiinstrument (J285) defekt
- Fehler werden im Instrument gespeichert Cluster (J285)
- Steuermodul Kombiinstrument (J285) defekt

Kommt der Fehler wieder, wenn man ihn löscht?
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #4
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Ja, der Fehler kam nach dem löschen gleich wieder . .
Sicherungen die mit Steuergeräten zu tun haben (laut Bedienungsanleitung) unter der Lenksäule in dem Kasten hab ich kontrolliert und scheinen alle okay zu sein.
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #5
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Ok. Suche Dir mal jemanden mit einem VCDS oder VCP, um so einen Fehler des Diagnosegeräts auszuschließen.
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #6
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Okay, danke schon mal für die Hinweise.
Was mir auch komisch vorkommt ist, das er gleich nach dem Starten, Anlaufschwierigkeiten hat und wenn ich nicht am Gas bleibe auch gerne ausgeht, als wenn er nicht genügend Diesel bekommt. Ich hab mir vorhin mal die Filterpatrone (Mann Filter WK 8029/1) angesehen und da steht was von 2009 drauf . . die werde ich dann mal austauschen, nicht das letztendlich der Filter dicht ist . .
Luftfilter ( VW/Audi/SEAT/Skoda 6Ro 129 620 A) hab ich auch raus gehabt, das ist noch einer mit Lamellen und nicht diesem neuartigen Vlies und auf dem Luftfilter steht was von 2013, aber ich habe den mit Pressluft ausgeblasen, aber der war pikobello sauber
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #7
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Viel Erfolg beim Kraftstofffilterwechsel. Eventuell mal ein Blick mit einem Endoskop in den Ansaugkrümmer werfen. Nicht, dass sich dieser zugesetzt hat.
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #8
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Okay, danke . . ;)
Aber würde der Motor dann nicht in den Notlauf gehen?

Wollte mir auch schon das AGR Ventil anschauen, aber das scheint ja bei diesem 1.2 TDi gar nicht so einfach zu gehen?
Hatte dazu auch schon ein Video gesehen, wie jemand den AGR Ventilreiniger durch den Ansaugschlauch des Luftfilters stoßweise gesprüht hat und so das AGR Ventil gereinigt hat. Funktioniert das wirklich?
 
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Die Motorkontrollleuchte muss nicht zwangsläufig angehen.
Ob das Reinigen des AGR-Ventils über die von Dir beschriebene Weise funktioniert, das kann ich Dir nicht sagen. Vielleicht hat das jemand anderes hier schon probiert und Dir dazu etwas sagen.
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #10
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Okay, aber bei meinem ist ja die MKL an und auch Batterie für längere Zeit abklemmen hat nichts gebracht und seine Leistung hat er ja eigentlich, zumindest ist er noch etwas flotter, wie mein vorheriger Polo 9N, 1.4 TDi mit 69 Ps, was ich vor der ersten Probefahrt nicht gedacht hätte, denn ich fand den Polo mit so wenig ccm3 und nur 3 Zylindern schon flott, natürlich kein Vergleich zu meinem SEAT Ibizza 1.9 TDI den ich davor hatte, aber das ist ja auch `ne andere Liga . .

Ist es so, das dieser Roomster 1.2 TDi unten am Tank oder unter dem Unterboden auch noch einen Leitungsfilter für den Kraftstoff hat?
Ich würde ja selber nachschauen, aber derzeit habe ich eine heftige Entzündung im Bein und deswegen beschränkt sich mein Wirkungskreis derzeit auf Recherche und Teile bestellen, damit ich was zum ausprobieren habe, wenn die Entzündung wieder weg ist.
 
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Das die Motorkontrolle leuchtet, das könnte am Fehler P0073 (Aussentemperatursensor (G17) Signal zu groß) liegen.
Beim baugleichen Fabia II sitzt dieser hinter der vorderen Stoßstange.

https://www.motordoctor.de/aussentemperatursensor/skoda/roomster/roomster-5j/5950-1-2-tdi

Wo der Roomster Diesel sein Kraftstofffilter hat, das kann ich Dir nicht sagen, ich würde ihn im Motorraum vermuten. Beim Benziner sitzt dieser hinten rechts neben dem Tank.
 
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Okay, danke, diese Außentemperaturanzeige spinnte auch schon von Anfang an und gestern z. B. hat sie nur noch Striche angezeigt, also passt Deine Vermutung schon mal . . ;) Mir wäre diese Anzeige im Moment noch gar nicht mal so wichtig, denn ich merke ja auch so, das es sehr warm ist und freue mich schon auf den Termin nächste Woche, das meine Klimaanlage auf Dichtigkeit geprüft und hoffentlich dann auch neu befüllt wird . . ;)
Aber wenn der Außentemperaturmesser so wichtig zu sein scheint, das sie die MKL auslöst, dann werde ich mich da natürlich auch gleich mal drum kümmern . .

Oben im Motorraum habe ich den Kraftstofffilter natürlich schon gefunden, der ist ja leicht ersichtlich, aber bei der Suche nach einem neuen Kraftstofffilter wurde mir auch immer wieder Durchflussfilter die unterm Fahrzeug verbaut sind, angezeigt und die sollten auch zu meinem Roomster passen, deswegen . . ?
 
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Der Außentemperatursensor wird auch für die Klimaanlage verwendet. Ab einer Temperatur von ca. - 3°C und kälter wird diese nicht mehr aktiviert. ;)
 
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Ja, dachte ich mir fast schon und anfangs hat er mir auch Temperaturen angezeigt aber die stimmten auch irgendwie nicht. Ich habe mich mal kurz vors Auto gekriegt und den Sensor auch gleich gefunden..Werde den auch mal neu bestellen und hoffe das dann auch die Klimaanlage wieder funktioniert...
Achse, ich habe mich auch mal eben hinten drunter gelegt und siehe da, der hat sogar zusätzlich dort noch einen Kraftstofffilter sitzen..also den auch gleich neu..

M.f.G.Hartmut

Hier die FIN Nummer, falls da evtl falsche Teile drin verbaut wurden...?

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Aussentemperaturfühler 8Z0 820 535
Kraftstofffilter mit Druckregler (>> - 01.02.2012) 1K0 201 051 E ersetzt in 1K0 201 051 M
Kraftstofffilter 6C0 127 400
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #16
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Oh danke, aus was für einer Quelle ziehst Du diese Daten denn?
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #17
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Aus einem kostenpflichtigen Teilekatalog. ;)
Z.B. kannst Du hier für kleines Geld, Kreditkarte notwendig, eine Stunde buchen und alle Reparaturanleitungen, Serviceinformationen usw. als PDF runterladen.
erWin Online | Škoda Auto |
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #18
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Ach so, ja da hatte ich schon mal von gehört als ich noch den Polo hatte . .
 
  • Fehlercode P 7300 beim Roomster 1.2 TDi Beitrag #19
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So, ich habe den Kraftstofffilter oben getauscht, aber am Startverhalten hat sich dadurch nichts geändert, er ruckelt immer noch kurz nach dem Starten bzw. geht er auch noch manchmal aus, als würde Luft im System sein, ich warte aber auch noch auf den Kraftstofffilter, der unterm Auto sitzt, vielleicht liegt es ja an diesem Filter.

Nachdem er mir im Parkhaus mehrmals ausgegangen war, habe ich meinen neuen OBD 2 Stecker mal angeschlossen und ihn ausgelesen, dabei wurde mir der Fehler: P0037 angezeigt, was mir wohl sagen soll, das meine Lamdasonde hinterm Kat ein Problem hat . . :(

Ausserdem habe ich einen neuen Aussentemperatursensor verbaut und auch da hat sich nichts geändert, anfangs schien es, als wenn der mir einen höheren Temperaturwert anzeigte, aber nach einiger Zeit war auch mit dem neuen Sensor, das es mal mehr mal weniger anzeigt und dann auch ganz ausfiel . . :(
Ich habe soweit ich so kommen konnte schon auf Kabelbruch untersucht, aber so nichts feststellen können und habe auch gesehen, das es Reparatursätze mit einer Länge von ca. 50 cm dafür gibt.
Heißt das, das dieser Kabelbaum nur ca. 50 cm lang original ist und da in einem anderen Kabelbaum weiter geht und gibt es da eine bestimmte Stelle, wo dieser Kabelbaum besonders gerne bricht?

M.f.G. Hartmut
 
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Bei dem Fehler P0037 geht es um die Lambdasondenheizung nach Kat. Diese ist für den Kaltstart irrelevant.
Im Kraftstofffilter am Tank ist ein Ventil mit drin. Vielleicht ist dieses defekt.
Ein Reparaturkabel ist in der Regel nicht lang. Bei Skoda gibt es die einzelnen Adern. Beispiel.
Reparaturleitung wie VW AUDI 000979132E Seal FLRY 1,00mm² Reparaturkabel Pin

Die Länge des Reparaturkabels entspricht nicht der kompletten Kabellänge im Fahrzeug. Eine besondere Stelle für Kabelbruch im Motorraum ist mir nicht bekannt.
 
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