Fehler P2458 / Regenerationszeit überschritten

Diskutiere Fehler P2458 / Regenerationszeit überschritten im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Guten Morgen Skoda Freunde, bei mir tritt der Fehler P2458 auf. Heißt die Regenerationszeit zum "leeren" des DPF wurde überschritten. Dank der...

  1. #1 hawksen, 10.01.2019
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    Guten Morgen Skoda Freunde,

    bei mir tritt der Fehler P2458 auf. Heißt die Regenerationszeit zum "leeren" des DPF wurde überschritten. Dank der App VAG DPF, lässt sich das gut auslesen. Nach 150min vom Start des Versuches einer Regeneration kommt das DPF Zeichen, dass man eine Regenerationsfahrt vornehmen soll. Leider wurde dies nicht sofort erledigt und so kam nach 350min der Fehler P2458 und er ging in den Notlauf. Warnleuchte: Motorregelung leuchtet, Vorglühwendel blinkt. Ich hatte versucht jetzt noch mal eine Regenerationsfahrt zu machen, sehe aber das er gar kein sprit mehr zusätzlich einspritzt und gar nicht auf Temperatur kommt. Kann ich einfach den Fehler löschen und noch mal versuchen eine Fahrt zu machen, vielleicht spritzt er dann wieder was ein, oder muss ich zur Werkstatt um eine Zwangsregeneration zu machen? Hat da jemand schon mal Erfahrung. Danke euch

    Motor: 2.0TDI, CFHC
     
  2. #2 Schattenmann, 10.01.2019
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  3. #3 Octarius, 10.01.2019
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    Mach es bitte nicht.

    Abgastemperaturen werden nicht erreicht oder ein Sensor ist defekt.

    Luftzufuhr, also Ladedruck ist zu gering. Wenn Du den Fehler einfach löschst und das System erkennt den eigentlichen Fehler nicht kann der Partikelfilter weiter volllaufen und kann nicht mehr regeneriert werden. Es sind unbedingt die Fehler zu prüfen und vor allen die Beladung zu checken.
     
  4. #4 fireball, 10.01.2019
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    Vom Fehlerspeicher löschen werden die relevanten Messwerte nicht zurückgesetzt.

    Ganz nebenbei und schonmal als Vorwarnung: Notregeneration ist je nach Asche(!)beladungszustand unter Umständen auch nicht mehr zulässig - ausser mal will Gefahr laufen, daß Fahrzeug abzubrennen.
     
  5. #5 hawksen, 10.01.2019
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    Danke euch erstmal, also es liegt wirklich an der Überschreitung der Zeit, Sensor ist recht neu, AGR auch. @fireball meinst du die Öl-Asche die übrig bleibt, die liegt derzeit bei 0,11. Hab mal noch ein Auszug von der App angehangen. Aber was soll sonst funktionieren außer die Notregeneration. Die gemessenen Rußmenge ist noch total akzeptabel, aber er ist halt jetzt in Störung und ich komme wahrscheinlich nur mit der Werkstatt da raus.?( damit das System mich regenerieren lässt
     

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  6. #6 Eiki Meier, 10.01.2019
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    Ab in die Werkstatt . Das ist alles nicht so einfach bei mir waren es nur 10 Minuten aber man braucht eine gewisse Motordrehzahl.
     
  7. #7 fireball, 10.01.2019
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    Neuer DPF. Bei 110ml sollte das aber noch nicht nötig sein.
     
  8. #8 hawksen, 10.01.2019
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    Das will ich auch schwer hoffen, dass da noch Luft ist:D. Ich weiß, dass die DPF Lampe nicht beachtet wurde und nun haben wir den Salat, demzufolge wird es kein großer Schaden sein, der freundliche muss nur die Zeit bisschen zurücksetzen und mich darauf bisschen Landstraße fahren lassen. So meine einfache Vorstellung.
     
  9. #9 Octarius, 10.01.2019
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    Wenn die Rußbeladung zu hoch ist kann auch der Händler nicht mehr regenerieren. Dann ist ein neuer Filter fällig.

    Edit: Hab mir gerade noch einmal Dein Log angeschaut. Die Rußbeladung ist absolut im grünen Bereich. Hat der Motor beim Auslesen gestanden? Die Temperaturen sind viel zu niedrig.
     
  10. #10 fireball, 10.01.2019
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    Und falsche Vorstellung.

    Üblicherweise wird über Diagnose eine Notregeneration eingeleitet. Im Stand.

    Und wenn der Filter zu voll war, sieht das dann so aus:

     
  11. #11 Octarius, 10.01.2019
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    Das ist von Modell zu Model unterschiedlich. Meiner z. B. will mit mindestens 30 Km/h gefahren werden. Andere Modelle machen nur im Stand.
     
  12. #12 hawksen, 18.01.2019
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    Also ich hab mit der Werkstatt telefoniert und die haben gesagt, nur die können eine Notregeneration auslösen (wie ihr bereits geschrieben habt über Diagnose). Der Wagen stand dann vor der Werkstatt,30min, hat viel genebelt und dann war es auch gut. Die Rußbeladung war ja auch im grünen Bereich von daher heißt es jetzt immer aufpassen, dass die Zeit (350min) nicht überschritten wird, sonst werden wie in meinem Fall 100€ fällig. Wenn die Beladung deutlich höher gewesen wäre, dann käme sicherlich auch ein Wechsel des DPF's in Frage, aber da haben wir noch mal Glück gehabt.

    Thread kann geschlossen werden oder auf gelöst gesetzt werden, sofern das geht (ich fände es für die Übersicht mal sinnvoll). Danke an die Kommentatoren.
     
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