Fahrverhalten

[Daniel]

Erst vor kurzem stand es in einem nicht ganz dazu passenden Thread zu lesen, das es irgendjemanden passiert ist, das beim herunterbremsen der Fabia ein bissel in Schlingern gekommen ist.

Auf dieses Verhalten wollte ich nochmal zu sprechen kommen - denn mir sind z.Zt. auch einige Eigenheiten meines Autos diesbezüglich aufgefallen. Zickig ist der Fabia zwar immernochnicht ... aber wenn man es net weiß kann man schonmal kurz erschrecken.

Was mir aufgefallen ist, z.B. das der ABS Einsatz nicht immer so gut "koordiniert" ist. Wenn man z.B. von 100 runterbremst - und ohne einzulenken mit einem Rad oder einer Fahrzeugseite über eine Unebenheit fährt (z.B. einem Kanaldeckel) ... dabei gleichbleibend auf der Bremse bleibt - also nicht den Bremsdruck verändert ... dann greift das ABS auf der Seite ein.
Soweit nicht das Problem ... allerdings regelt das ABS sehr stark ein ... und wenn man über den Kanaldeckel drüber ist zieht das Auto plötzlich ziemlich stoisch auf die ABS Bremsende Seite!

Und das herunterbremsen auf der Autobahn ist auch so eine Sache. Wenn man von ca. 190-200 auf 120 runterbremst, dann sollte man da schon darauf vorbereitet sein, das das Auto vorne kräftig in die Knie geht und so am Heck instabil wird. Das Verhalten wird zwar nie böse - aber wenn man es net gewohnt ist könnte einem da schon schwammig zu mute werden.

Natürlich ist der Fabia kein Sportwagen ... und dieses Verhalten ist nicht unbedingt gefährlich ... aber teilweise schon ein bischen störend.

Allerdings könnte man diese Eigenschaften auch auf Dämpferprobleme zurückführen - die ich ja schonmal angesprochen habe. Wenn es so weitergeht - werd ich doch bald mal auf den Prüfstand müssen.

 

[Reiner]

Ich denke, daß das Fahrverhalten auf Grund der Gegebenheiten beim Fabia auch beim Abbremsen ok ist.

Es ist zwangsläufig so, daß bei Einsatz des ABS auf einer Seite das Fahrzeug kurzzeitig in diese Richtung zieht, was zwar subjektiv unangenehm ist, aber völlig ungefährlich.

Aufgrund des relativ hohen Schwerpunkts in Verbindung mit relativ weichen Federn kommt es zwangsläufig zu starkem Eintauchen beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten.
Allerdings können Einstellungsfehler (z.B. Spur) oder unterschiedliche Reibwerte der Bremsen (li-re) zu kritischem Verhalten führen.

Allgemein sollte man Abbremsungen stärkerer Art aus Tempo 190/200 auf 100 möglichst vermeiden. (rein subjektive Meinung) Man kann sich immerhin damit trösten, daß dank ABS die Reifen nicht ruiniert sind. Dies habe ich bei meinem Colt mit einer einzigen Bremsung geschafft; inklusive Ausbruchsversuch des Hecks. Schweißausbrüche sind dann noch das geringere Problem *gg*

Gruß Reiner

 

[keepondrifting]

Zum Thema Ausbrechen usw.

Also ich muss sagen das wirklich billige Vergnügen mir eine Querlenkerstrebe einzubauen hat das Fahrverhalten meines Fabis wirklich um einiges verbessert. Probieren geht über studieren !
Siehe auch Thema Querlenkerstrebe im Tuningbereich.
Grüsse Markus

 

[Viper]

Das der Fabi beim straken Bremsen hie und da mal seine Richtung fahren will und nicht meine ist mir auch schon öfters aufgefallen. Allerdings denke ich ist das nicht sooo schlimm, denn normalerweise hat man auf der Autobahn sowieso beide Hände am Steuer (zumindest ich) und wenn man bewusst irgendwo stark abbremst (Radar ) dann bereitet man sich ja auch darauf vor. Und dann kann man ja gegenlenken!

Ihr hättet dieses "ich will jetzt nach rechts weil du so stark bremst"-Verhalten mal bei meinem Uno sehen sollen. Das ht mir dort eine ziemliche Delle eingebracht, weil er bei einer schönen Bremsung auf der Autobahn sich unbedingt an der rechten Leitplanke anlehnen wollte.

 

[Frankythereal]

Hi leutz hat zwar jetzt nichts mit Bremsen an sich zu tun eher beim Beschleunigen. In der letzen Zeit ist mir aufgefallen dass mein Fahrzeug wenn ich beschleunige von ca 65 - 110 ein seitliches schnellwiederkehrendes Hinund her Bewegendes etwas ist. Ich habe gleich meinen Fabi in die Werkstatt gegeben am Montag. Da ich auch nich kleine Probs mit der Elektrik habe. Und er meinte er wäre am Mittwoch fertig heute ist Freitag und er ist noch immer nicht so weit den ersten wie auch den Zweiten Fehler mit der Elektrik zu finden. Dann hat er Skoda angerufen ( meine Werkstatt ) und Skoda meinte bauen wir doch mal die ganze aufhängung auseinander.
Nach der Aktion die nichts ergab versuchen wir es heute nachmittag mit einer messung der Federbeine, da Skoda gemeint hat das das Federbein innen kaputt sein könnte

Nun ich bin langsam ein bischen sauer :stinkig:
nun ja was will man machen

Heute hol ich ihn ab ob er nun funkt oder nicht. Ich muss auch rumfahren