Fahrprofilauswahl ohne DCC konfigurierbar?

Diskutiere Fahrprofilauswahl ohne DCC konfigurierbar? im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, was ich nicht ganz verstehe ist, dass ich im Konfigurator die sog. "Fahrprofilauswahl" für 140 € bestellen kann, ohne dass ich das DCC...

  1. #1 WOLFI007, 23.04.2016
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    Hallo,

    was ich nicht ganz verstehe ist, dass ich im Konfigurator die sog. "Fahrprofilauswahl" für 140 € bestellen kann, ohne dass ich das DCC ausgewählt habe. Wozu? Ich dachte, das wäre die Plattform, um das DCC zu steuern und einzustellen.
     
  2. #2 Lutz 91, 23.04.2016
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    Nein, die einzelne Ausstattung "Fahrprofil" Auswahl beinhaltet nur, das du zwischen den Profilen (Normal, Eco, Sport, Individual) wählen kannst bzw. sie anpasst.

    Wenn du DCC nimmst ist diese Auswahl dann eh mit dabei, und brauchst sie nicht extra nehmen.

    Wer aber kein DCC kauft, kann dann mit der Fahrprofil Auswahl trotzdem Sachen einstellen.
     
  3. #3 SCFeigling, 23.04.2016
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    Fahrprofil steuert ja nicht nur das Fahrwerk, sondern auch Verbraucher, Lenkung, DSG...
     
  4. #4 WOLFI007, 23.04.2016
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    Hat jemand die "Fahrprofilauswahl" alleine? Ist der Unterschied in den Modi wirklich bemerkbar?
     
  5. #5 Aspire87, 23.04.2016
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    Im Sport Modus ist die Lenkung Straffer und der Motor ist ziemlich aggressiv... also ja da ist ein Unterschied spürbar.. deutlich
     
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  6. #6 Mäxchen, 23.04.2016
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    Ist ein nettes Gimmick und sein Geld wert.

    Die Gaspedalkennlinie kann von Eco-Normal-Sport verstellt werden, merklicher Unterschied

    ACC kann ebenfalls in den 3 Stufen verstellt werden und somit die Reaktion

    Lüftung und Licht kann auf ECO sehr sparsam und dezent betrieben werden

    Lenkung zwischen normal und straff

    Und im ECO Modus mit DSG kann der Superb dann auch im Schubbetrieb auskuppeln und im Leerlauf rollen.....


    Grüße Lars
     
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  7. Aspin

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    Inwiefern hat das eigentlich Einfluss auf das ACC, sprich was verändert sich genau in den einzelnen Profilen??


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  8. #8 Mäxchen, 23.04.2016
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    Bei ACC Sport wird der Abstand exakter eingehalten und etwas später gebremst,
    bei ACC Eco ist Dein Vordermann schon weg und Du setzt Dich langsam in Bewegung.....


    Grüße Lars
     
  9. #9 SKODA-COMBI, 23.04.2016
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    Gibt es auch in einem Modus einen Einfluss auf die Deaktivierbarkeit der Start-Stopp-Automatik?
     
  10. #10 Mäxchen, 23.04.2016
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    Leider nein.

    Meiner geht schon beim ausrollen/abbremsen unter 5km/h aus, hätte ich lieber nach 3s oder übers Bremspedal gesteuert.



    Grüße Lars
     
  11. joehom

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    ..das hat mein Kollege (140kw 4x4) auch. Ich war total irritiert das die Start-Stop-Automatik noch nerviger sein kann als be mir. Aber da geht das Kfz im Rollen aus, die Lenkung geht schwer....geht gar nicht. Ich schalte diese Automatik nun konsequent aus, ist zwar nervig aberbich schätze in 1-2 Wochen ist das eine "Rückenmarksfunktion " von mir und ich merke es nicht mehr.
     
  12. #12 Lutz 91, 23.04.2016
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    Via VCDS abschalten und Ruhe ist mit dem Mist ... ;)
     
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  13. #13 WOLFI007, 23.04.2016
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    Leider nur nicht StVO-konform
     
  14. #14 Lutz 91, 23.04.2016
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    Jap, das ist der Haken ... aber wer kontrolliert sowas?!;)
     
  15. #15 gde2011, 23.04.2016
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    Leider ändert sich das Bremsverhalten im ACC Modus nicht. Mir bremst der immer zu spät und zu hart, aber liegt halt an der Reichweite.
     
  16. #16 Lutz 91, 23.04.2016
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    Wie meinst du das?
     
  17. #17 gde2011, 23.04.2016
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    Sensor kann ja nicht schon 300m vorausschauend fahren.
     
  18. #18 Lutz 91, 23.04.2016
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    Jop ... ist denn ein Unterschied zwischen 160/210?
    bzw. welche reichweite haben beide?
     
  19. #19 SuperB 2002, 23.04.2016
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    Hab ich etwas in der Fahrschule verpasst? Wo muss ich, bezüglich der Start/Stopp-Automatik, in der StVO nachlesen?
     
  20. #20 digidoctor, 23.04.2016
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    Man könnte auf die Idee kommen, die SW-Übersteuerung der Sparfunktion zum Erreichen des steuerrelevanten CO2-Werts als Betrug in die Nähe der Affäre um die Abgasmanipulation zu rücken. Geht im Testbetrieb, aber nicht im Realbetrieb.
     
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