Fahrertürschloss schwergängig

Kann vieles sein. Aber du hast doch noch Garantie oder nicht? Fahr zum und lass das prüfen!

 

habe das selbe problem, kein spray, öl etc. hilft


mfg andM

 

Servus,

hab ich im anderen thread schonmal was dazu geschrieben.

Geht zu Euren und redet mit dem. Das mit dem Türschloss ist bekannt. Irgendwann geht es garnicht mehr zum bewegen. In meinen wurden seit dieser Woche Dienstag 3 Schlösser getauscht, mit absegnung von Skoda selber.

Also auf auf und lasst das selber fummeln, denn wo Garantie drauf steht, sollte auch Garantie drin sein


Gruss SirDEMON

 

Mein F² EZ 06/2009 hatte auch ein schwergängiges Türschloß auf der Fahrerseite. Ist auf Garantie getauscht worden.

 

Hallo !!!

das ist ein Problem aus 2009/ 20110 und bekannt. Würde auch nicht zögern ,wenns nicht geht ab zum FREUNDLICHEN.

mfg.

 

Ich hatte das gleiche Problem mit meiner ZV ohne Funkferbedienung.

Mit reichlicher Druchspülung mit WD40 Kriechöl habe ich das Problem beseitigt.

Ich habe speziell mit WD40 (Kriechöl ist halt nicht Kriechöl) die besten Erfahrungen gemacht.

Sollte es damit auch nicht gehen, dann muss man halt zum Freundlichen.


Gruß Charlie

 

Hallo zusammen,

ich habe ein ähnliches, wenn auch nicht gleiches Problem. Bei meinem Fab² Facelift Cool-Ed. (ZV o. FB, Juli 2010) ging seit den ersten Frost-Tagen im Dezember 2010 auch das Fahrertürschloß hakelig. Ich habe aber nichts unternommen, also weder Enteisungsspray noch Graphit oder Kriechöl benutzt. Gestern nun bei -7° hat das Schließmechanismus den Geist aufgegeben: Normalerweise dreht man den Schlüssel zum Öffnen/Schließen etwa 30°. Nun aber kann man den Schlüssel in beide Richtungen etwa 180° drehen, ohne daß sich etwas tut . Dabei dreht der Schlüssel nun ganz leicht. Weiß jemand, ob es sich da auch um das "bekannte" Schließzylinderproblem handelt, oder ist da eher das Gestänge ausgehakt

(Bin froh, daß der Skoda noch im Gegensatz zum VW Polo/Golf auf der Beifahrerseite ein Schloß zur Öffnung mit Schlüssel hat )



Gruß

Yogi-Baer

 

Hallo !!!!

Da hast du nun hinten am Schließzylinder was abgebrochen, muß nen neuer rein.

mfg-

 

Hallo,
bei mir wurden auch schon beide türschlösser gewechselt (Garantie)
weil der Sensor der anzeigt das die Tür zu ist defekt war.

Mfg Nico

 

Hallo Rudi5,

manchmal geschehen Wunder. Jetzt, wo es wieder wärmer ist, funktioniert das Fahrertürschloss wieder ganz normal. Habe bisher noch nichts bzgl. Austausch unternommen, sondern per Beifahrertür das Auto auf- und zugeschlossen.

Daß der Schlüssel sich bei starkem Frost ganz leicht um +/- 170 drehen ließ, muss wohl daran gelegen haben, dass alle Schließelemente des Zylinders in eingefahrener Position festgefroren waren. Erstaunlich. Habe bereits hier in der Community gelesen, dass Feuchtigkeit in den Schlössern beim Fabia² wohl ein Problem sein kann.

Gruß

Yogi-Baer

 

Ausbauen und in dünnflüssiges Öl einlegen. Klappt prima. Wo kommt denn da der Schmutz her, dass das nach so kurzer Zeit schon verdreckt?
MFG.
Cargobull

 

Ich glaube nicht das es bei meinem Schloß irgendwelcher Dreck war !
Leider hat der das alte Teil bereits entsorgt gehabt als ich den Fabia abgeholt hatte.
Die Schwergängikeit ; das hakelige Knirschen war bei mir im Ansatz schon im letzten Sommer (nach 9 Monaten) aufgetreten und jetzt im Winter stärker geworden.

Wenn es Wasser sein sollte dann wäre das in jedem Falle exakt und reproduzierbar temperaturabhängig und darf dann bei z.B. +10 definitiv nicht auftreten !
Und Dreck lässt einen sich drehenden Zylinder nicht hakeln wenn dieser sauber geschmiert ist.
Bei mir hatte WD40 auch nur ca. 2 Wochen geholfen und dann war es wieder da.

Das "knarzige" beim Schlüsseldrehen fühlt sich aber meine Erachtens sehr sehr deutlich nach aufbühendem Leichtmetall an !

Hatte ich mal bei einem Passat, da ist dann irgendwann der Schließzylinder innerlich dann ganz abgerissen und der Schlüssel ließ sich dann um 360° drehen.
Das passt auch dazu daß es meist die Fahrerseite hier zu sein scheint (auch bei mir); da wird der Zylinder halt öfters gedreht und wenn eine schlechte Leichtmetalllegierung verwendet wurde dann blüht die um so schneller an den Reibungsflächen !
Naja hier habe ich ja wieder Garantie auf den neuen Zylinder. Mal sehen was da draus wird !

 

WD 40 und diese weiteren ganzen Pseudoöle kannst du bei sowas auch vergessen.
Nimm Nähmaschinenöl, bzw Harzfreies Öl was es immer in den Läden gibt in den kleinen Plastikflaschen, das Zeug schmiert wenigstens.
Dieses WD 40, Caramba usw. Zeugs können zwar viel, nur nix wie es sich gehört.
Ich hatte mit normalen harzfreien Öl sehr viel Erfolg gehabt.

 

Wir haben dieses Problem schon oft in der Werkstatt gehabt!!!

Wir benutzen Teflonspray! Dann funtioniert es wieder einwandfrei

Euer freundlicher

 

Nee, bei dem Schloß hilft auch Teflon nicht wirklich

Ich hatte :

• WD40
• Graphitöl (Harzfrei)
• Würth HHS2000

Keines hatte länger als 4 Wochen gehalten.
Auch nicht das HHS2000; und das ist definitv ein sehr gutes und Hochwertiges Öl !
Trotzdem hat auch das ; frisch eingesprüht, geduldig eingearbeitet, immer wieder nachgesprüht und weiter eingearbeitet; Auto abgestellt und nach 2 Wochen aufgeschlossen: Knarrrz; wieder gehakelt; fast nicht mehr aufggebracht und daher dann über die Beifahrerseite geöffnet udn sofort Fahrt zum angetreten.....

Das ist definitv am Schloß ein mechanischer Verschleiß gewesen bei dem auch kein Teflon oder PTFE o.ä. mehr hilft.

 

Servus,


habe mal die Teilenummern wegen diesen Abdeckkappen bei den schlöösern für innen drinnen besorgen lassen


5K0837349
und
5K0837350

welche nun für links oder welche für rechts ist, kein plan


Gruss SirDEMON

 

die abdckkappen sind aber nur für Modeljahr 2010 fahrzeuge.
für meinen 4/09 passen die leider nicht wurde mir gesagt

 

Servus,


Danke für die Info


Gruss SirDEMON