Facelift 2019

Diskutiere Facelift 2019 im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Anstelle eines Plug-In-Hybrids mit kleinem Benziner und geringer E-Reichweite hätte ich lieber einen Diesel mit 48 Volt Startergenerator (ganz...

  1. Weyoun

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    Anstelle eines Plug-In-Hybrids mit kleinem Benziner und geringer E-Reichweite hätte ich lieber einen Diesel mit 48 Volt Startergenerator (ganz ohne Ladestecker und ohne echte reine E-Reichweite, dafür geringerer Verbrauch durch das 48V-Bordnetz sowie höhere mögliche Leistungen aller elektrischen Verbraucher und Aggregate (E-Lader, Startergenerator kann kurzzeitig bis Tempo xx elektrisch fahren bzw. unterstützend wirken, Klima etc.).

    Aber das wird wohl erst mit dem Superb IV etwas, so dieser jemals kommt.
     
  2. #902 hollowman_1985, 07.02.2019
    hollowman_1985

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    Thema Hybrid: es sind "nur" 160kW (218 PS) Systemleistung (1,4 L TSI ist aber richtig)

    Thema Diesel mit 48V Bordnetz: ist in der Mache. Nach EA288evo gibt's EA288evo2 für EU7.
    Das kommt aber frühestens 2023 bzw spätestens 2025. Das weiß noch keiner.
     
  3. tehr

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    Warum sollte ein 48-V-Bordnetz den Verbrauch spürbar senken?
     
  4. retired

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    Ein 48V Bordnetz reduziert in der Praxis den Verbrauch im Nachkomabereich, da gibt es wesentlich mehr Einsparungspotenzial bei der Fahrweise.
     
  5. #905 Ravenclaw, 07.02.2019
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    Ist da nicht ein Hybrid sparsamer ?

    Nur 218 PS ist auch gut ^^
     
  6. #906 Rumgebastel, 07.02.2019
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    Sollte in der neuen Generation aber der 1.5TSI mit E-Baustein werden, wenn meine Infos richtig sind.
     
  7. #907 hollowman_1985, 07.02.2019
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    Sind sie aber nicht.
     
  8. #908 Rumgebastel, 07.02.2019
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    Kein Grund schnippisch zu werden.
    Warum hält man denn so lange am "alten" fest? Angesichts der Probleme, die sich so beim 1.5er auftun vielleicht nicht die schlechteste Entscheidung aber letztlich ist es doch unökonomisch nur für den GTE (und ggf. den Superb) noch den 1.4er zusammenzubauen, wenn sonst im ganzen Konzern die Evolution läuft. So nen riesen Absatz haben sie ja bei den Hybriden nicht und ob die Wachstumsprognose eintritt, wird sich zeigen.
     
  9. Myki

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    Oha. Jetzt werde ich hellhörig. Welche Probleme gibt es mit dem 1.5er? Wir reden vom 1.5TSI mit 110kw?
     
  10. Slavi_W

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    na Kollege hat recht es bleibt beim 1,4 Motor steht auch in diversen Zeitschriften, wird nur für Euro 6 Temp modifiziert.
     
  11. #911 Rumgebastel, 07.02.2019
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    Hab ich auch nicht angezweifelt oder widerlegen wollen. Ich sage nur, dass MIR die Strategie dahinter unklar ist.

    @Myki da musst du mal in die entsprechenden Threads (bspw. im O3-Forum) reinschnuppern. Er stottert und ruckelt wohl gern ums mal salopp zusammenzufassen.
     
  12. Slavi_W

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    ich find halt komisch das er kein 6 D-Temp hat sonder nur Euro 6
     
  13. #913 Rumgebastel, 07.02.2019
    Rumgebastel

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    Vielleicht wurde da auch nur nen Buchstabe nach der "6" vergessen.
     
  14. Tobbse

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    Weil erst dadurch Gimmicks wie elektr. Turbolader möglich sind
     
  15. #915 deliberabundus, 07.02.2019
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    Das mag ganz nett sein, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis zur Kraftstoffeinsparung - ich glaube darauf wollte @tehr hinaus
     
    tehr und retired gefällt das.
  16. Tobbse

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    Die Verhältnismäßigkeit steht wieder auf einem anderen Blatt, jo.
    Aber sind halt schon auf einem rel hohen Niveau, da kostet jedes Zehntel weniger richtig Geld...
     
  17. #917 hollowman_1985, 07.02.2019
    hollowman_1985

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    @Rumgebastel

    Musste nur schnell gehen, daher so "schnippig", war keine Absicht.
     
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  18. #918 triumph61, 07.02.2019
    Zuletzt bearbeitet: 07.02.2019
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    Ist beides nicht richtig. Wenn der auf den Markt kommt muss er mindestens Euro 6d Temp-EVAP haben. Und das hat bis jetzt kein Passat. Ab 1.9.2019 müssen es aber alle haben.
    Laut diesem Blatt hat der Hybrid Euro 6D
    Technische DatenDie Motoren im Überblick
    Plug-In-Hybrid (GTE)***1.4 TSI:115 kW / 156 PSE-Motor:85 kW / 115 PSTSI + E:160 kW / 218 PS (Systemleistung)Abgasnorm:Euro 6d
    Benziner (TSI)***1.5 TSI:110 kW / 150 PSAbgasnorm:Euro 6d-TEMP
    2.0 TSI:140 kW / 190 PSAbgasnorm:Euro 6d-TEMP
    2.0 TSI:200 kW / 272 PSAbgasnorm:Euro 6d-TEMP
    https://uploads.volkswagen-newsroom...e93/Der_neue_Passat_das_Update.pdf?1549368348
     
  19. Lutz 91

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    Laut VMAX ist der 272PS auch im B8 FL zuhaben.
     
  20. #920 fuchsi66, 07.02.2019
    fuchsi66

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    Den 272er wird es im Passat FL geben.
     
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