FABIA tiefergelegt - sturz einstellen ?????

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  1. remoli

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    So, hab am Wochenende meinen Fabia tiefergelegt. Sturz lässt sich keiner einstellen, da der vordere Dämpfer in den Achsschenkel so befestigt wird, dass keine Einstellung möglich ist.
    Vor dem tieferlegen hab ich den Sturz mit einer Wasserwage am Felgenhorn kontrolliert. Nicht lachen, das funktioniert wirlich recht gut. Denn nach dem tieferlegen ist mir aufgefallen,
    dass sich der Sturz auf der linken seite ein wenig verringert hat und rechts ist er mehr geworden.

    Hatte das mal bei meinem alten Fiesta, da konnte der Sturz auch nicht eigestellt werden. Da meinte der nette Werkstattmensch, dass man ein wenig mehr Vorspur geben kann, damit sich der
    Reifen gleichmässig abnutzt .....

    Was habt ihr gemacht ?
     
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  3. Rudi5

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    das stimmt , Sturz läst sich nicht einstellen. must du auch nicht. mit etwas mehr Vorspur kann ich mit nicht vorstellen.
    einfach eine ordentlihe Achsvermessung machen lassen und gut.
     
  4. #3 Fleder543, 09.03.2009
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    Mahlzeit. Stimmt, Sturz lässt sich nicht einstellen. Du kannst ihn nur vermitteln, indem der Achsträger gelöst wird und dann etwas verschoben wird. Viel geht aber nicht. Lass ne Achsvermessung durchführen. Würde dann die Fahrwerksdaten vom Fabia RS nehmen. Der hat ja auch ein Sportfahrwerk. Das mit der Vorspur kenne ich jetzt so nicht.
    MfG
     
  5. remoli

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    aber warum eine achsvermessung machen, wenn man den sturz eh nicht einstellen kann ?

    an der lenkung hab ich ja nichts geändert ...... also kann sich die spur ja nicht verstellt haben ?(
     
  6. #5 Dr.Evil, 09.03.2009
    Dr.Evil

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    Ich kenne mich zwar nicht aus mit Achs- und Spurvermessung, aber bei meinem jetztigen Fahrwerk stand es auch wiederum drinne im Gutachten (wie in jedem anderen Gutachten auch).
    Ich musste sogar den Prüfbericht über die Vermessung beim TÜV (TÜV Hessen) vorlegen, als ich zur Abnahme gefahren bin...

    Wenn die Werte stimmen, kostet es dich allenfalls 20€, mit Neueinstellen vielleicht 40-50€ beim guten Reifendienst.

    GRuss
    Ralf
     
  7. R2D2

    R2D2 Guest

    Doch, die Spur verstellt sich, das ist kinematisch vorgegeben und beim Einfedern z.B. beim Bremsen auch so gewollt (i.a. mehr Vorspur beim Bremsen, was die Sache stabilisiert). Wenn man tieferlegt, dann hat man i.a. immer eine Spurveränderung und das bedingt normalerweise höheren Verschleiß. Daher auch die Achsvermessung- und Einstellung auf die Serienwerte, sofern möglich.

    Ideal wäre natürlich, wenn man den Sturz auch noch einstellen könnte, dann könnte man gleich mehr Sturz fahren. 8) Steigert zwar den Reifenverschleiß, verbessert aber i.a. (so lange man es nicht übertreibt) das Fahverhalten. Ich kenn jetzt die Konstrunktion nicht gut genug, aber geht da nix mit Exzenterbolzen oder vll. was mit einstellbaren Domlagern? Das Ausmitteln des Achsträgers ist aber auf jeden Fall ratsam...
     
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