Fabia stottert beim Beschleunigen ab 80kmh und geht ab 20Grad Außentemperatur während Fahrt aus

[Joeh]

Hallo! Die Skoda Werkstatt konnte mir leider nicht weiter helfen und würde nun eine Möglichkeit nach der anderen austauschen.
Ich habe das Problem mit meinem Fabia, dass er bei der Beschleunigung aus der 80er Zone heraus stottert. Zusätzlich geht der Motor während der Fahrt aus, sobald es draußen über 20 Grad ist. Nur hochtouriges Fahren kann das in dem Moment verhindern. Das passiert bei einem Tempo bis 60kmh etwa.

Drosselklappe wurde bis jetzt neu eingestellt.

Jetzt vermutet die Werkstatt, dass Benzin ins Öl läuft.

Kann das sein?

Hatte schon jemand so ein Problem?

Vielen Dank für Eure Antworten.

Liebe Grüße

Joeh

 

[Rad-Franz]

Servus Joeh,

mit dem Benzinmotor beim Fabia kenn ich mich leider nicht aus, aber vom Motorrad kenne ich ein paar Probleme.
Bez. des Benzins im Öl - wie riecht das Motoröl? Wenn es nicht nach Benzin riecht, wird keines drin sein, sonst schon.
Aber dass das mit dem Problem zu tun hat, würde mich wundern (außer wenn die Kolbenringe schon so kaputt sind, dass keine Kompression mehr da ist).
Konntest du die Kompression schon messen & mit Sollwerten vergleichen?

Wie sehen die Zündkerzen aus?
Nachdem die Probelmeme bei über 20°C auftreten, klingt das für mich irgendwie nach einem Kontaktproblem.
Dann sollte das Problemteil aber eher nicht ganz knapp beim Motor sein, denn dort wird es wohl immer eher gleich warm sein.
Leider weiß ich nicht, wo ide Elektronik für die Zündung sitzt beim Fabia.

Wenn es noch ein Vergasermotor wäre, hätte ich noch ein paar Ideen, aber wie die Einspritzer bei den Benzinern funktionieren, weiß ich leider überhaupt nicht.

Ich wünsche dir trotzdem alles gute und viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Beste Grüße
Franz

 

[Der Zumsel]

Wichtig wäre mal welcher Motor,welches Baujahr,Motorcode wenn möglich...
Dann mal mit VCDS auslesen oder auslesen lassen ob da was gespeichert ist...

 

[IFA]

Würde mal alle Massepunkte durchmessen

 

[8va]

das ähnliche Problem hatte ich mit meinem Oktavia. Nach mehreren erfolglosen Reparaturversuchen wurde dann der Nockenwellensensor gewechselt. Der Kunststoff hatte sich temperaturabhängig verformt. Wenn der Motor warm wurde hat dieser kein Signal mehr an die Motorsteuerung gegeben, die Leistung lies nach und der Motor ging aus.

Gruß 8va

 

[fliyer]

Wurde bei dir ein Fehler vom Nockenwellensenor ins Protokoll gesachrieben? Also, hattes du einen Fehler in der Software angezeigt bekommen? ( VCDS)

 

[MrSmart]

Der Themenersteller hat sich bisher nicht mehr gemeldet, aber ich mache beim freudigen Raten mit. Ich würde den Motortempetatursensor in betracht ziehen.
Vielleicht sollte der Themenersteller mal mehr Angaben zum Fahrzeug/Motor machen.