Fabia Sportline Fahrwerks-Frage

Wenn du Federn kaufst dann müssen die auch bis 920 KG Achslast gehen. Ja klar kannst den Tieferlegen. Aber m it 40er Federn fällt er halt nur 25mm

 

Der Fabia RS ist zur Serie ja auch 15mm tiefer. Und unten im Bild hat dieser RS 40/40 von H&R. Ich finde diese Tieferlegung sieht
recht tief aus und ist sehr stimmig oder????

 

das ist der vorführwagen vom meinem händler, sieht hammer aus. leider noch nicht gefahren aber hole ich noch nach

 

Hallo,

zu den allgemeinen Fragen zum Fahrverhalten bei Tieferlegung:

Hab gestern bereits einiges in dem Thread Fabia RS I tieferlegen reingeschrieben.

Ganz allgemein kann man bei einer Tieferlegung, die zu 99,9 % auch mit einer härteren Abstimmung einhergeht, davon ausgehen, dass alle unangenehmen Bewegungen, die mit der Masseträgheit des Fahrzeugaufbaus in Verbindung stehen schwächer werden. Vorausgesetzt die Dämpferrate kommt noch mit der Federrate zurecht.

Wenns zu tief und zu hart wird (bei etwa 90% der angebotenen Sportfahrwerke) ist das Fahrzeug eigentlich nur noch für die Autobahn oder topfebene Rennstrecken geeignet. Ich hatte selbst vor ca. 25 Jahrern einen sehr teifen, sehr harten BMW 323 i (Koni 60 mm tiefer). Bin einmal in einer langgezogenen Kurve mit fieser Bodenwelle drin fast abgeflogen, weil kurz alle vier Räder in der Luft waren und der Wagen 1,5 m nach aussen versetzt hat. Kurz darauf bin ich mit nem Kumpel mitgefahren, gleiche Strecke, 10 Km/h schneller, BMW 325 i mit Sportfahrwerk ab Werk (damals DM 200.- Aufpreis und nur läppische 20 mm tiefer). Was soll ich sagen der 325 hat sich zwar etwas geschüttelt, ist aber wie auf Schienen durch die Kurve! Grund für den gravierenden Unterschied: Das tiefe Fahrwerk hatte zu wenig Restfederweg für die Bodenwelle bei der gefahenen Geschwindigkeit, die Federung ging auf Block (Anschlag), der Fahrzeugaufbau wurde nach oben "katapultiert", die gekürzten Dämpfer ließen das Fahrwerk dann nicht soweit nach unten ausfahren wie bei der Serie (sog. Negativfederweg) und schon waren die Räder in der Luft. Weniger ist eben doch manchmal mehr.

Im Winter machen tiefergelegte Pkw weinger Probleme, als ihnen nachgesagt wird. Ich lebe im Raum München und bin mit dem tiefen BMW auch oft zum Schifahren gefahren. Im wirklich tiefen Schnee hört man den Wagenboden über den Schnee rauschen und Eisbrocken hört man gelegentlich da untern bollern, aber um sich wirklich festzufahren, muss man schon in sehr tiefen, sehr festen Schnee reinfahren, eigentlich Bedingungen, die man mit einem normalen Pkw auch meidet.

L.G. Günter