Fabia RS geht-Oktavia RS TDI kommt

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia II Forum" wurde erstellt von JET, 02.04.2012.

  1. JET

    JET

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    Da mein Fabia nur Ärger macht, habe ich kein Vertrauen mehr zu der Kiste. Ich beargwöhne schon jedes Geräusch und jeden Zucker, den er macht und das macht keinen Spaß mehr. Eigentlich wollte ich nichts mehr von VAG, aber ich hatte heute einen Termin bei meinem Dealer. Der Fabia geht zurück und ich habe einen Oktavia RS TDI bestellt. Jetzt heißt es warten und ich hoffe, daß der einfach nur funktioniert.
     
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  3. andi62

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    Das kann ich nachvollziehen...

    Kannst Du etwas mehr dazu sagen, was es heißt, dass der Fabia zurückgeht? Wandlung? Inzahlungnahme zu einem guten Kurs?
     
  4. JET

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    Inzahlungnahme. Für eine Wandlung bedarf es 3 Motorreparaturen, hatte aber erst 2. Von den aufgeblasenen Puppenkistenmotoren will ich nix mehr wissen, der 2.0 TSI verbraucht mir zuviel, somit blieb nur der TDI. Der geht zwar nicht ganz so gut, wie der kleine in der Beschleunigung, macht aber durch das Drehmoment auch viel Spaß und auf der AB geht der Verbrauch auch nicht ins Astronomische. Lieber ein Ende mit Schrecken, als den Ärger und ein ungutes Gefühl.
     
  5. andi62

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    Absolut nachvollziehbar, formulieren wir es vorsichtig: Der Fabia RS scheint nicht immer ganz problemfrei zu sein.

    Und der 170 PS-TDI geht nun wirklich nicht schlecht. Vielleicht nicht ganz so spitz, schon weil das ganze Auto ein ganz anderes Gefühl vermittelt, aber von Leistungsmangel kann man da auch nicht gerade reden... ;)

    Viel Spaß mit dem Neuen! Wann soll er da sein?
     
  6. JET

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    Nee, Leistungsmangel hat der sicherlich nicht, ist halt auch ne Ecke schwerer. Mein Freundlicher meinte ca. 3 Monate. Ist eine Limo, die geht schneller, als ein Combi und hat Handschaltung, was wiederum deutlich schneller geht, als DSG.
     
  7. andi62

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    Wenn Dich das Schalten nicht stört, dann ist die 170-PS-Variante mit Schaltgetriebe eine gute Wahl. Die CR-Variante im Octavia RS kenne ich nicht, im Yeti hat diese Kombination eine leichte Anfahrschwäche, die aber im Alltag nicht wirklich stört. Ich vermute allerdings, dass die Getriebeübersetzung des RS nicht vergleichbar ist.
     
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  9. JET

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    Schalten ist gut, das DSG hingegen macht nicht immer, was ich will. Wenn man etwas kräftiger beschleunigen will, schaltet es gleich herunter, obwohl das nicht immer gewollt ist. Also muß man dann den manuellen Modus benutzen. Aber dann kann ich auch noch die Kupplung treten beim Schalten. Mit ner kleinen Anfahrschwäche kann ich leben, ist nur Gewöhnungssache. Ich weiß, man kann sich alles schön reden, aber denke für mich paßt das schon.
     
  10. andi62

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    Das passt mit Sicherheit - und in der Tat reicht des Drehmoment der Diesel, um nicht jedes Mal zurückschalten zu müssen. Im Gegenteil: Ich finde nur wenige Automatikgetriebe, die nicht sofort zurückschalten (bzw. es bedarf einiger Gewöhnung so zu beschleunigen, dass das nicht geschieht).
     
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