Fabia IV

[knaggich]

Da steht nirgends etwas, dass es Modell oder Motoren abhängig wäre.

Das nennt sich 'geschicktes' Marketing.

 

[zwischenmeerundbergen]

Das hatten wir hier schon mal diskutiert: Finlets
Die Finlets und die aktiv verstellbare Kühlerjalousie sind nach unserem Kenntnisstand nicht bei den Einstiegsvarianten verbaut, also definitiv keine Serienausstattung ab Basis.

Die Finlets sind offenbar erst ab Ausstattung Style verbaut und die aktiv verstellbare Kühlerjalousie erst ab den TSI-Motoren, also ab 95 PS. Sollte jemand andere Erkenntnisse haben ...

Unser gestern abgeholter Fabia erfüllt alle Vorraussetzungen und hat beides trotzdem nicht dabei

 

[Viper]

Unserer hat beides.

 

[Raceblau_F4]

Welche Ausstattungslinie und Motor/Getriebe Variante?

 

[zwischenmeerundbergen]

Welche Ausstattungslinie und Motor/Getriebe Variante?

Style, 1.0 TSI, manuell, 70 kw

 

[Viper]

Welche Ausstattungslinie und Motor/Getriebe Variante?

Style TSI 81kW 6-Gang Handschalter

 

[mck]

Dann also neue Theorie: Finlets und Kühlerjalousie gibt es erst ab 81 kW

 

[Laser-Weiß]

Komisch ist das ganze ja schon. Der Fabia 4 hat bei gleichem/ gleichstarkem Motor lt. Wikipediangaben eine um mehrere km/h höhere Endgeschwindigkeit, als der Fabia 3 oder aber auch der aktuelle Polo VI und Ibiza V, obwohl er sogar von allen genannten Autos der Größte ist. Bei der Beschleunigung lässt sich allerdings bei gleich starkem Motor keine Verbesserung bemerken, teilweise eine leichte Verschlechterung. Wie man dieses Phänomen nun deuten soll, ist schwierig zu sagen. Motor und Getriebe dürften ja zwecks Konzerngleichteilen identisch sein. Eigentlich kann es dann nur etwas mit der Aerodynamik zu tun haben und das wurde ja auch so bei der Markteinführung groß beworben. Das würde dann dafür sprechen, dass sehr wohl diverse Aerodynamikverbesserungen wie die Kühlerjalousie verbaut worden sind.

 

[PolenOcti]

Und wie sieht es mit der Getriebeabstimmung aus? Ist die Übersetzung identisch zu den Konzernschwestern? Wäre denk ich eine Erklärung

 

[Raceblau_F4]

Die Erklärung ist klar der Luftwiderstand. Der Fabia hat den Luftwiderstandsbeiwert cw = 0.28. Der Polo 0,31. Beschleunigung ist immer abhängig von Fahrzeugmasse und Zugkraft am Rad. Zugkraft am Rad hängt ab vom Drehmoment und der Gesamtübersetzung.
Die Leistung bzw. Spitzenleistung ist relevant für die Endgeschwindigkeit, da sie das Maß ist, welche Summe an Fahrwiderständen überwunden werden kann. Die Masse ist dafür irrelevant (indirekt natürlich für den Rollwiderstand). Ich kann also eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen durch mehr Nennleistung (passende Getriebeabstimmung vorausgesetzt) oder den Luftwiderstand reduzieren (cw * A).

 

[Langesbuhm]

Ergo, beide Bauteile MÜSSEN verbaut sein um diesen cw Wert zu erreichen.

 

[lordunschuldig]

Was haben denn die einstellbaren/verstellbaren Kühlerjalousien mit dem cW-Wert zu tun? In jedem anderen mir bekannten Auto hat das rein mit der Motorkühlung (schnellere Aufheizung im Winter) zu tun…

 

[Langesbuhm]

Was haben denn die einstellbaren/verstellbaren Kühlerjalousien mit dem cW-Wert zu tun? In jedem anderen mir bekannten Auto hat das rein mit der Motorkühlung (schnellere Aufheizung im Winter) zu tun…

Kühlerjalousie senkt Verbrauch bei 120 km/h um bis zu 0,2 Liter pro 100 Kilometer
Zahlreiche Details leisten beim neuen ŠKODA FABIA ihren Beitrag zur besten Aerodynamik seiner Klasse. Eine wichtige Maßnahme ist die neuartige Kühlerjalousie im unteren Lufteinlass des vorderen Stoßfängers, die mit dem FABIA erstmals überhaupt in dieser Fahrzeugklasse zum Einsatz kommt. Bei geringem Kühlbedarf schließen sich die aktiven Lamellen und verbessern so die Aerodynamik. Bei einem konstant gefahrenen Tempo von 120 km/h ermöglicht das eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 0,2 l/100 km. Pro gefahrenem Kilometer stößt der FABIA damit bis zu fünf Gramm weniger CO2 aus. Bei hohem Kühlbedarf oder kurzen Stopps öffnet das System die Lamellen, sodass die maximale Luftmenge einströmen kann.

 

[Raceblau_F4]

Ergo, beide Bauteile MÜSSEN verbaut sein um diesen cw Wert zu erreichen.

Da wirst du recht haben. Die Frage ist ja, wie groß deren Anteil am cw Wert ist. Eventuell erreicht man ohne diese beiden Teile „nur“ 0,29 (Spekulation!) was immer noch sehr gut wäre. Ich denke, dass alle kleinen Detaillösungen am Ende den sehr guten cw Wert von 0,28 ermöglichen. Also zusätzlich zu den Kühlerjalousie und den Finlets der Dachkantenspoiler, die Aeroblenden, die Unterbodenverkleidung, etc.

 

[mck]

Beim Fabia wurden ja auch noch weitere Maßnahmen ergriffen, um den Luftwiderstand zu senken. Neben den Finlets und der Kühlerjalousie gibt es ja auch noch optimierte Außenspiegelgehäuse, die Air Curtains im vorderen Stoßfänger, die Kunststoffeinsätze bei den Felgen Proxima und Procyon und 12 statt bisher 3 Unterbodenverkleidungen.

Optimierter Hecknachlauf und erstmals aerodynamisch optimierte Räder
Rund ein Drittel des gesamten Luftwiderstands eines Autos entsteht durch Hecknachlauf, das sind Luftverwirbelungen hinter dem Fahrzeug. Der neue ŠKODA FABIA verfügt über einen größeren Dachspoiler und seitliche Finlets, um die Windströmung im Heckbereich zu optimieren. Zusätzlich reduzieren speziell geformte, kleinere Außenspiegelgehäuse den Luftwiderstand und lenken die Luftströmung gezielt Richtung Heck. An der Fahrzeugfront wird der Luftstrom durch Aussparungen im vorderen Stoßfänger, sogenannte Air Curtains, aerodynamisch besonders günstig eng an der Karosserie und den Rädern seitlich vorbeigeführt. Da allein die Räder rund 25 Prozent des Luftwiderstands erzeugen, verwendet ŠKODA erstmals auch beim FABIA spezielle Kunststoffeinsätze, um die Leichtmetallräder aerodynamisch zu optimieren. Die Einsätze passen in die Räder Proxima und Procyon. Unter dem Fahrzeug decken jetzt zwölf statt wie zuvor drei Verkleidungen in den aerodynamisch entscheidenden Bereichen des Motorraums und der Achsen einen größeren Teil des Unterbodens ab.

 

[Melonendieb]

Wisst ihr zufällig, ob diese Löcher normal sind oder ob da Stopfen drin sein müssten?

Ich hab da auch keine Stopfen oä

Welche Ausstattungslinie und Motor/Getriebe Variante?

Style, 6 Gang, 81 kw
Alles vorhanden