Fabia IV

Sehr interessanter Artikel! Neuer Fabia Combi also erst Anfang 2023, um den Scala nicht zu stören. Ich bin jedenfalls froh, dieses Jahr noch einen aktuellen Fabia Combi gekauft zu haben und nicht auf das neue Modell spekuliert zu haben.

 

Gratuliere. Skoda probiert wirklich alles um Kunden zu vergraulen. 2021 die Limousine und erst 2023 der Kombi. Für mich mit einem Kombi 2015er Baujahr als Firmen KFZ natürlich zum vergessen.

 

Wartet erstmal ab, wie der neue Fabia wird. Vielleicht seid ihr ja dann auch froh, dass man als Combi noch den alten bestellen kann.

 

Mal unabhängig von den Gründen für die späte Einführung des neuen Combi: Das gab es 2007 beim Übergang vom Fabia I zum Fabia II genauso. Der Fabia II Schrägheck wurde im Frühjahr 2007 auf den Markt gebracht. Der Fabia I Combi wurde aber noch bis Ende 2007 weiter produziert. Erst Ende 2007/Anfang 2008 kam der Fabia II Combi auf den Markt. Skoda-Geschichte, die sich also wiederholen wird.

 

War bei Renault beim Wechsel von Clio IV auf V genauso, den Kombi gab es überlappend als IV noch ca. ein Jahr weiter. Dann wurde der Kombi allerdings komplett eingestellt.

 

Der Combi war halt gestrichen. Jetzt muss man einiges nachholen. Das dauert halt dann.

 

Bis 2023 ist noch viel Zeit, das reicht auch um den Combi einzustellen. Ich bin mir nicht mehr sicher, ob dieser wirklich noch kommt. Der Citigo iV sollte ja auch noch bis 2023 laufen und nun werden bis Mai 2021, die letzten Bestellungen produziert und dann ist Schluss in Bratislava.

 

Zumindest ist man deutlich weiter als bevor er das erste Mal gestrichen worden ist.

 

Immer wieder als Fabia zu erkennen. Da jetzt noch einen 2 Ltr. Diesel mit 150 PS reinpacken, dann kann die Post abgehen

 

Gibt es auch schon Bilder vom Innenraum?

 

Bislang kenne ich ihn nur aus den youtube-Vorstellungen. Aber was man dort sieht, scheint der neue Dacia Sandero ein nicht nur sehr preiswerter, sondern mittlerweile auch richtig guter Kleinwagen zu sein. Für das, wofür er gedacht ist, wird er hervorragend geeignet sein. Bis auf die noch fehlende Sitzheizung vermisst man dort nichts für diese Fahrzeugklasse wesentliches. Sogar mit - der Handyhalterung und beim Stepway dem integrierten Dachgrundträger - simply clever-Lösungen. Und modernen, aber dennoch einfach gehaltenen Motorisierungen (kein teures Hybrid-Gedöns).

Nun bin ich doppelt gespannt. Erstens, wie dieser Wagen angenommen wird. Und zweitens, wie sich der Fabia positionieren wird. Wird er ausstattungsmäßig/preislich von-bis sein oder wird eher mehr "unten" oder mehr "oben" angesiedelt? Wie der Sandero mit allem für einen Kleinwagen wesentlichen Ausstattungen unter 14k wird er wohl kaum liegen, schon allein, weil es für den Fabia sicher mehr Assistenzsysteme geben wird. Mal sehen, ob man den Neuen auch so häufig auf der Straße sehen wird den Fabia III (und bei uns auch noch sehr vielen Fabia II).

 

Naja, ich sehe es bei Dacia auch wirklich in Relation zum Preis. Und dein Fahrprofil ist sicher auch nicht kleinwagentypisch.

Den Kia Rio finde ich auch schick. Die neuen Hybridmotoren reizen mich aber irgendwie nicht. Kommen mir technisch sehr aufwändig vor, aber der Spritspareffekt wäre mir zu gering gegenüber normalem Benziner, da ich eh schon ein defensiver Fahrer bin. Und leise ist der Rio auf der Autobahn auch nicht.

Finde Ceed bzw. Ceed SW gelungen und bieten für mein Empfinden derzeit in dieser Klasse das beste Preis-Leistungsverhältnis. Und haben die Ergonomie, die VAG nun leider zugunsten Touch aufgegeben hat.

 

Sehe ich auch so. Dacia ist noch lange keine Alternative für mich.

 

Škoda Fabia zachytená na videu! Takto bude vyzerať nová generácia: - Autoviny.sk